KTM 1290 Super Adventure S 2021: die zeitgleiche europäische Präsentation bei den Händlern

So können potenzielle Kunden und Liebhaber das Neue aus nächster Nähe kennenlernen KTM 1290 Super Adventure Swird eine Initiative auf europäischer Ebene angekündigt „KTM-HÄNDLER-UNBOXING“ bei über 400 Händler Beamte vom 15 31 2021 März.

Informationen

Unter Beachtung der aktuellen Vorschriften im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie ist die Teilnahme am „KTM-HÄNDLER-UNBOXING“ Es ist notwendig, sich im Voraus über das Portal https://adventure-events.ktm.com/ anzumelden und den Tag und die Uhrzeit des Besuchs unter Berücksichtigung der Verfügbarkeit der Händler zu buchen. Diese bieten Platz für kleine Gruppen. Die Initiative ermöglicht es Ihnen, wie angegeben, die verschiedenen Aspekte der neuen Straßenenduro KTM 1290 Super Adventure S zu entdecken.
Dies ist die dritte Generation des Travel Enduro der österreichischen Marke. Ein für Reisende konzipiertes Motorrad, das auch technologisch fortschrittlich ist, wenn man beispielsweise das oben genannte System berücksichtigt Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), in Zusammenarbeit mit Bosch, verbunden mit einem Radar unter dem Frontscheinwerfer mit automatischer Anpassung des Abstands zu vorausfahrenden Fahrzeugen. Der Sicherheitsabstand lässt sich wie berichtet auf fünf Stufen einstellen.
Zu den neuen Features von WP gehört ein Suspension PRO-Paket, ein Paket mit zusätzlichen Einstellungen (gegen Gebühr), das neben den drei Comfort-, Street- und Sport-Einstellungen der serienmäßigen hydraulischen Dämpfung auch einen Advance-Modus beinhaltet, der eine feine Individualisierung ermöglicht des Verhaltens der Gabel und des Monostoßdämpfers, der Auto-Modus, der das Federungsverhalten automatisch an den Fahrstil des Fahrers und das Gelände anpasst, und der Offroad-Modus für Fahrten im Gelände mit optimierter Einstellung. Zu den Optionen des PRO-Pakets gehört auch die Möglichkeit, die „Anti-Dive“-Funktion durch Aufrufen oder Deaktivieren zu verwalten, die Mono-Vorspannung in 10 Stufen anzupassen oder zwischen den drei voreingestellten Optionen High, Standard und Low zu wählen.

Technisch wurde der Lenkkopf um 15 Millimeter nach hinten verschoben, der Motor neu positioniert und die offene Gitterschwinge verlängert, um Stabilität und Traktion im Auge zu behalten. Wir weisen auf eine anpassbare Position des Lenkers und der Hebel hin. Die Windschutzscheibe wurde im Windkanal verfeinert, mit einer handlichen Windschutzscheibe ausgestattet und auch die Panzeraufbauten beurteilt. Neu ist der hintere Hilfsrahmen mit überarbeiteten Maßen unter Berücksichtigung der Sattelhöhe und auch der 23-Liter-Tank mit „schlüssellosem“ Tankdeckel sowie Aufbauten, die den Charakter des Exemplars unterstreichen, sind neu. Der zweiteilig aufgebaute Sattel ist um 20 mm höhenverstellbar.
Hervorzuheben sind außerdem ein Sieben-Zoll-TFT-Display und ein erneuertes Handschuhfach mit USB-Ladebuchse. Die Interaktion erfolgt über die neu definierten Lenkerblöcke, die Connectivity Unit ist ebenfalls neu und ermöglicht die Kopplung des Smartphones über Bluetooth, die Verwaltung eingehender Telefonanrufe, der Musik-Playlist und der Navigation (gegen Gebühr) über die KTM MY App LAUGH.
Das Modell ist mit einem ausgestattet 8 cm³ LC75 1.301° V-Twin-Motor, Euro 5. Erwähnenswert ist auch ein fortschrittliches Getriebe von Pankl, das optimierte und schnellere Gangwechsel ermöglicht, insbesondere mit dem optionalen Quickshifter+. Die Macht erreicht 160 Pferde mit einem Spitzendrehmoment von 138 Nm, verglichen mit einem geringeren Gewicht von 1,6 kg beim vorherigen Beispiel.

Bild und Foto: KTM