Kawasaki Z900RS: Modernität und Klassizismus auf zwei Rädern [VIDEO]

Kawasaki Z900RS – Moderne und Klassizismus vereinen sich im Kawasaki Z900RS, ein Motorrad, das geschaffen wurde, um den wahren Geist einer Legende der 70er Jahre zurückzubringen und an das Einzigartige und Ursprüngliche zu erinnern Kawasaki Z1.

Durch die Mischung der von der Z1 inspirierten Stilelemente mit bester moderner Handwerkskunst gelingt es der Z900RS, einen zeitlosen Stil mit einer raffinierten Liebe zum Detail und einer Verarbeitung zu schaffen, die ein Endergebnis von höchster Qualität schafft. So wie der Motor, dessen schlichtes und schnörkelloses Design dort in seiner Eleganz und Wesentlichkeit zur Geltung kommt. Dasselbe gilt für den Auspuff, der das Ergebnis einer sorgfältigen Auswahl aus über 20 Varianten ist, bevor die endgültige Wahl getroffen wird, die es am besten schafft, die Persönlichkeit des Reihenvierzylinders hervorzuheben.

Aber wie wir eingangs sagten, sind sie es Es gibt viele Hinweise auf den Retro-Stil. Zum Beispiel die Speichenfelgen aus Aluminium oder der geschwungene tropfenförmige Tank, der an die historische Z1 erinnert, sowie das Heckdesign mit der typischen Entenschnabelform. Der Frontscheinwerfer ist rund, aber im Inneren befindet sich eine ultrahelle LED, die ein weißes Licht für optimale Nachtsichtbarkeit streut.

Der multifunktionale LCD-Bildschirm ist zwischen zwei analogen Zifferblättern (Tachometer und Drehzahlmesser) untergebracht und verbindet so Retro-Look mit moderner Technologie. Der LCD-Bildschirm ist dank der Negativanzeige mit weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund gut lesbar. Die markante Form der Zifferblätter verleiht dem Retro-Sportstil des Modells eine weitere Note und das Kombiinstrument verschönert das Design der Instrumente.

Ins Detail gehen, Der Motor ist ein kraftvoller und harmonischer 948-cm³-Reihenvierzylinder wie der des Z1. Eine Konfiguration, die den richtigen idealen Kompromiss zwischen Leistung und Fahrspaß bietet. Der Motor wurde so konzipiert, dass er bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten eine hervorragende Leistung bietet. Die Beschleunigung ist fest, aber gleichzeitig kontrolliert, was dem Fahrer das Gefühl einer idealen Verbindung zwischen Gaspedal und Hinterrad vermittelt. Die Z900RS ist mit dem KTRC-System (Kawasaki Traction Control) ausgestattet, um die Kraft in den unterschiedlichsten Fahrsituationen zu steuern. Die Traktionskontrolle kann deaktiviert werden.

Das Bremssystem ist leistungsstark. Vorne sind zwei ø300-mm-Scheiben mit radialen Monoblock-Bremssätteln mit vier gegenüberliegenden Kolben montiert. Die vorderen Monoblock-Bremssättel haben einen tollen Anfangsbiss und die Bremskraft ist sehr leicht zu kontrollieren.

Das Chassis wurde leichter gemacht und in der Chassissteifigkeit und -geometrie überarbeitet, um dem Fahrzeug noch mehr Manövrierfähigkeit zu verleihen und perfekt auf die Eingaben des Fahrers zu reagieren, der idealen Flugbahn folgend, ohne Widerstand zu leisten.

Last but not least der Sound des Motors, der typisch für die Reihenvierzylindermotoren von Kawasaki ist, schon bei niedrigen Drehzahlen satt und mit tiefen Tönen, die nach Tradition riechen.