Kawasaki Versys 650 ein Hauch von Farbe für 2014

Keine Änderungen, nur neue Farben für die Kawasaki Versys 2014. Jetzt trägt der kleine Crossover von Akashi Pearl Shining Yellow, Candy Lime Green und ein „immergrünes“ Metallic Spark Black. Gelb, grün oder schwarz daher und in zwei Versionen, Standard oder Tourer. Für 2014 hat Kawasaki keine Neugestaltung eines Modells geplant, das sich dank der Besonderheit der Linie dennoch deutlich von der Masse der anderen Vorschläge abhebt und so eine gewisse ästhetische Frische bewahrt. Ein Motorrad, das 2006 unter Ausnutzung der technischen Basis der ER-6 geboren wurde und das im Laufe der Jahre bereits zwei Schritte der stilistischen Modernisierung durchlaufen hat, im Jahr 2008 und jetzt vor vier Jahren, im Jahr 4.

Wie ich bereits sagte, gebührt die Anerkennung offensichtlich dem Design, aber auch der Mischung der Zutaten, die die Techniker im Laufe der Zeit zusammengestellt haben. Einfache, aber wirksame Inhaltsstoffe, wie zum Beispiel der Stahlrohrrahmen oder der 649-cm³-Paralleltwin 64 PS bei 8.000 U/min und 61 Nm bei 6.800 U/min. Vielleicht wünscht sich jemand etwas mehr PS, auch aus einem größeren Hubraum – ein Upgrade auf die aktuellen und beliebten 800 cm³ – um eine nachhaltigere Leistung zu erzielen. Aber der Versys ist schon so wie er ist gut, vor allem bei mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten, und dank der neue Motorlager und Fußrasten Dank der jüngsten Neugestaltung gewinnt es an Fahrspaß und Komfort auch bei hohen Drehzahlen, wo die Vibrationen stärker werden.

Auf der Straße macht das Versys einen wirklich guten Job, egal ob in der Stadt oder im schönen Mix. Leicht (200 kg) und einfach zu handhaben, auch dank des Hecks mit einer beachtlichen 160/60, zuverlässig und kommunikativ an der Front dank der 41-mm-Upside-Down-Gabel; Gabel und hinteres Monofederbein (im Cantilever-Design montiert) sind in der Vorspannung einstellbar, die richtige Gelegenheit, die Auswirkungen der Lastübertragung beim Bremsen zu reduzieren.

Aber Versys in der Tourer-Version Dank seiner Geräumigkeit ist er auch ein guter Reisebegleiter 35-Liter-Seitentaschen, die varioverstellbare Windschutzscheibe und die Handprotektoren. Ein 19-Liter-Tank in Kombination mit der nach vorn gerichteten Zweizylinder-Flotte soll die Zahl der Tankstellenstopps reduzieren.

Kurz gesagt, viel Substanz, zu der noch das ABS (optional für 500 Euro) und die Bremsanlage hinzukommen Doppelte 300-mm-Frontscheibe mit Daisy-Profil und Doppelkolben-Bremssätteln und 220 hinten mit Einzelkolben-Bremssattel.

Versys ist ab bei Händlern erhältlich 7.750 Euro, eine Zahl, die geändert werden muss, wenn Sie sich dazu entschließen, auf die optionale Liste zurückzugreifen, die Kawasaki diesem angenehmen Crossover gewidmet hat.