Exklusives Interview mit Nicolò Bulega, italienischer 125 PreGP-Meister

Wir sind hier bei Nicolò Jarod Bulega, Jahrgang 1999, einem der vielversprechendsten jungen Menschen der italienischen Motorradszene, Sohn eines Künstlers, sein Vater Davide war 250er-Europameister sowie Testfahrer der Cagiva 500.

Nicolò, dieses Jahr hast du bei deinem Debüt in der 125-PreGP-Klasse trotz deines sehr jungen Alters eine hart umkämpfte Meisterschaft gefahren und sie beim letzten Rennen in Mugello gewonnen, erzähl uns, wie die Saison gelaufen ist.

Dies war mein erstes Jahr in der 125er-Klasse (im Vorjahr war ich Rennen gefahren und habe den italienischen und europäischen Mini GP50 gewonnen). Um mich besser vorzubereiten, konnte ich einige Tage mit sehr wichtigen Tests absolvieren, insbesondere die drei Tage in Cartagena (Spanien). ), wodurch ich mich sofort mit der neuen Motorleistung vertraut machen konnte.

 Sowohl das Team als auch ich kamen sehr gut vorbereitet zum ersten Rennen in Vallelunga und in den ersten drei Rennen der Meisterschaft waren wir ehrlich gesagt sehr stark. Dann musste ich in der vierten Runde aufgrund eines sehr einfachen Problems aufgeben, während ich und das Motorrad in Franciacorta nicht so konkurrenzfähig sein konnten, wie wir es uns gewünscht hätten. Also habe ich im letzten Rennen in Mugello um die Meisterschaft gespielt, es war nicht einfach, weil es viele schnelle Fahrer gab, wir waren 12 in einer Sekunde. Am Ende habe ich mit dem 7. Platz und der Disqualifikation von Tocca die Meisterschaft gewonnen.

Nicolò Bulega in Aktion mit seiner RMU 125 PreGP

 Was war der beste und was der schlimmste Moment?

 Das erste Rennen in Vallelunga war unvergesslich. Im Freitagstraining bin ich nie gefahren, weil das Motorrad ständig blockierte, und das Gleiche galt auch am Samstagmorgen im ersten offiziellen Training. Im Grunde riskierte ich, vor der letzten Schicht der Beamten, die ich abwesend war, nach Hause zu gehen. Dann, am Samstagnachmittag, gelang es mir, ohne technische Probleme und mit Kontinuität zu laufen, und ich holte mir die Pole. Dann habe ich am Sonntag das Rennen gewonnen!! Der Sieg beim Debüt nach schwierigen Tests war ein Traum! Was den schlimmsten Moment betrifft, weiß ich nicht; Was mir am wenigsten gefiel, war die Tatsache, dass ich manchmal auf die Entscheidung der Kampfrichter warten musste, die in manchen Fällen die Piloten wegen Unregelmäßigkeiten disqualifizierten; Es wäre schöner gewesen, immer auf Augenhöhe zu kämpfen.

  Du wurdest im Oktober 1999 geboren und bist noch nicht alt genug, um an der CIV (italienische Geschwindigkeitsmeisterschaft) teilzunehmen. Was wirst du tun?

 Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Ich bin noch sehr jung. Mein Vater entscheidet über diese Dinge. Frag ihn.

 David: Ich warte darauf, zu verstehen, ob in Italien ein Fahrer in Betracht gezogen wird, der mit gerade einmal 12 Jahren zwei italienische Titel und einen europäischen Titel gewonnen hat. Sie alle sind in der Lage, Sponsoren mitzubringen oder zu zahlen, aber ich möchte ein Team, das das braucht Zumindest einen Teil der Kostenverantwortung trägt ein Team, das gemeinsam mit mir an diesen Jungen glaubt. Es ist zu einfach, deinen Mund mit meinen Opfern zu füllen. Ich muss sagen, dass die spanischen Mannschaften in dieser Hinsicht derzeit einen Vorsprung haben.

 Also Spanien?

 Es ist nicht sicher! Nicolò ist Italiener und es scheint angebracht, noch etwas zu warten, da noch keine Klarheit darüber besteht, welche Motorräder teilnehmen können ...

 Kommen wir zurück zu Nicolò: Bereiten Sie sich auf die Saison 2013 vor und wie?

 Ja natürlich... zweimal in der Woche gehe ich ins Schwimmbad, fahre viel Rad auf einer Landstraße hinter dem Haus und seit kurzem mache ich mit einem umgebauten Motocross-Bike "Traversen" auf unbefestigtem Gelände... eh... . Ich genieße es wirklich!!

 Welche Fahrer sind Ihrer Meinung nach die wettbewerbsfähigsten?

 Es gibt mehr als eine... es sind die üblichen, seit ich angefangen habe, Minibikes zu fahren... Gabellini, Manzi, Zaccone...

 Was erwarten Sie von 2013?

 Gewinnen...