Die neuen Pirelli Diablo Superbikes im SC3-Compound-Debüt in Assen

Pirelli – Am kommenden Wochenende bereitet sich die „Kathedrale“ des Motorradfahrens, wie der TT Circuit Assen seit langem genannt wird, auf die Feier des 25. Jahrestages der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft auf der Strecke etwa 200 km nordöstlich von Amsterdam vor. Im vierten Lauf der Saison 2016 wird Pirelli den Fahrern der SBK-Klasse erstmals die neue Frontlösung der SC3-Reihe zur Verfügung stellen, die bei weitem die härteste Option in der Diablo-Superbike-Reihe und eine absolute Neuheit für 2016 darstellt .

Die neue SC3-Lösung, die sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse im Sortiment erhältlich ist, ist die robusteste unter den Anwesenden und wurde von der langjährigen P-Marke dank der im Laufe der Jahre gesammelten Erfahrung mit der Teilnahme an der FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft und zahlreichen Siegen entwickelt bei Wettbewerben wie den 24 Stunden von Le Mans und dem Bol d'Or. Es handelt sich daher um eine Lösung, die vor allem für den Einsatz bei Langstreckenrennen oder in allen Fällen entwickelt wurde, in denen eine hohe Widerstandsfähigkeit und eine längere Leistungsdauer erforderlich sind, als andere Verbindungen garantieren können.. An der Front erweist sich der SC3 als vielseitig und bietet konstante Leistung. Konkret garantiert er im Vergleich zu einem SC1 eine höhere Laufleistung auf Kosten von Grip und Kontaktgefühl, während er im Vergleich zum SC2 weiterhin eine höhere Laufleistung, aber andererseits eine geringere Fahrpräzision bietet.

Die Reifen in Assen werden thermisch zwar nicht stark beansprucht, müssen dem Fahrer aber dennoch eine hohe Präzision und viel Spurtreue bieten. Darüber hinaus ist das Wetter sicherlich ein nicht zu unterschätzender Faktor: Im Monat April ist es nicht schwer, auf wechselnde Bedingungen und sogar eher kalte Temperaturen zu stoßen. Der Asphalt dieser Rennstrecke weist einen relativ hohen Bitumenanteil auf und weist eine starke Abhängigkeit zwischen der Aggressivität der Strecke und der Außentemperatur auf. Daher kann es bei niedrigen Temperaturen zu Abrissproblemen an den hinteren Lösungen kommen, insbesondere wenn sie weich sind und die Strecke ruhig ist hat wenig Gummi, wie es normalerweise am Freitag passiert. Zusätzlich zu den Trockenreifen stehen in allen Klassen der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft Diablo Rain-Nassreifen und Intermediate-Diablo-Wet-Reifen für den Fall widriger Wetterbedingungen zur Verfügung. Die Trockenlösungen in der SBK-Klasse bestehen aus Standard-Diablo-Superbike-Slick-Reifen, die teilweise von Entwicklungslösungen begleitet werden. Für die Assen-Runde stehen den Fahrern vier Vorder- und vier Hinterreifen zur Verfügung, zusätzlich zum hinteren Qualifikationsreifen, der nur von den Fahrern verwendet werden kann, die am Samstag in die zweite Superpole-Session einsteigen. Vorne stehen den Fahrern zwei Entwicklungslösungen und zwei Standardlösungen zur Verfügung.