Honda auf der EICMA 2019: viele neue Features, von der CBR1000RR-R Fireblade bis zur CMX500 Rebel [FOTO]

Die neuen Königinnen des unterzeichneten erneuerten Vorschlags sind mächtig Honda. CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP erscheinen in einer Vielzahl von Neuheiten anlässlich von EICMA 2019.

Ein facettenreiches Sortiment

Mehrere Modelle erwähnt, darunter das aktualisierte CB1000R, das Flaggschiff unter den Roadstern Neo-Sport-Café, aus ästhetischer Sicht überarbeitet dank silberner Details, wie dem Streifen, der den Tank schmückt. Die Frontpartie ist mit schwarzen Platten und Risern ausgestattet, ebenso wie die Kontur des Scheinwerfers, während die Scheibenflansche grau sind. Die Einarmschwinge ist weiterhin schwarz und die Stoßdämpferfeder dunkel. Auch erneuert CRF1100L Africa Twin, auch in der brüllendsten Version vorgeschlagen Abenteuersport. Neue Features wurden bereits im September eingeführt und sind seit Ende Oktober im Handel erhältlich. Allerdings ist dies der erste Auftritt während einer wichtigen internationalen Ausstellung.
Auch im Pavillon 22 wurden die neuen Roller vorgestellt Honda SH125/150i, völlig neu definiert, ausgehend von einem erneuerten Chassis, das in Symbiose mit der überarbeiteten Hinterradaufhängungsgeometrie auch für ein besseres Handling ausgelegt ist. Erwähnt wird auch der großzügige Platz unter dem Sattel 28 Liter (mit USB-Buchse), ebenfalls begünstigt durch die Verlagerung des Kraftstofftanks und angetrieben von einem neuen Hochleistungs-eSP+-Motor mit bewährtem 4-Ventil-Zylinderkopf Euro 5. Ebenfalls erwähnt wird eine HSTC-Traktionskontrolle sowie ein Start&Stop-System und ein funktionsfähiges Smart Key auch auf der Smart-Top Box aktiv. Wird auf dem Markt mit Windschutzscheibe, Handschutz und dem Neuen angeboten Smart-Top-Box serienmäßig, wie berichtet.
Interessant ist auch der neue Brauch CMX500 Rebell. Eine Probe Euro 5 ästhetisch und inhaltlich erneuert. Die Lichter sind hervorgehoben Voll-LED, Instrumentierung mit Gang- und Kraftstoffverbrauchsanzeige, eine unterstützte Kupplung mit Rutschkupplung, ein neu geformter Sattel und eine neue Abgasanlage mit LAF-Sensor. Ebenfalls angedeutet ist eine „Plus“-Version, die sich durch eine Gabel mit Schaftabdeckungen aus dunklem Gummi, einen Sattel mit Rautennähten und eine den Scheinwerfer umschließende Verkleidung auszeichnet. Ein Motorrad richtet sich auch an Führerscheininhaber A2, angesichts der Leistung, die der Zweizylinder bietet 500 cc, etwas höher als in der Vergangenheit, beträgt 46 Pferde (34 kW).

Dynamische und ausdrucksstarke Kraft

Die Neuen stehen im sportlichen Angebot ganz oben CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP. Ein neues Kapitel definiert „Geboren, um Rennen zu fahren“ über 28 Jahre Entwicklung.
Die Aerodynamik wurde in Zusammenarbeit mit den Designern verfeinert und optimiert HRC, Anwendung verschiedener Lösungen, die während der Entwicklung des bewertet wurden RC213V. Beide Versionen können mit einer Lackierung ausgestattet werden Grand Prix Rot, was sich auf Farben bezieht HRC, oder alternativ Mattes Perlschwarz. Es wurde auch ein neues eingeführt Trägheitsplattform (IMU) Bosch a 6 Achsen, anstelle des vorherigen 5-Achsen-Modells, wodurch die Auswertung der verschiedenen Parameter einschließlich Roll, Nick und Gier verstärkt wird. In Zusammenarbeit mit AkrapovičDann wurde ein neuer Titan-Abgasanschluss entwickelt, der Berichten zufolge mit einem Verschlussventil ausgestattet ist.
Das Beispiel bezieht sich auf die RC213V MotoGP und das Straßenmodell RC213V-S, wobei ein zusätzlicher Buchstabe „R“ und ein leistungsstärkerer 4-Zylinder-Reihenmotor, der leistungsstärkste, der jemals vom Hersteller in Serie produziert wurde, die Angaben aufgreifen . Mit dem RC213V-Prototyp teilt es die Bohrungs- und Hubmessungen und bietet das Gerät 217,5 Pferde der maximalen Leistung a 14.500 U / min e 113 Nm Drehmoment a 12.500 U / min, verglichen mit 201 kg bei vollem Benzintank. Daten, die auf eine bemerkenswerte Leistung schließen lassen.
Es wird auch eine Variante vorgeschlagen SP, ausgestattet mit Federung Ohlins elektronisch, im Vergleich zu Showa mehrfach einstellbar, daher ein vorderes Bremssystem Brembo Stylema, statt Nissin. Der hintere Bremssattel bleibt für beide Brembo, bereits mit dem verbunden RC213V-S.

Foto: Honda Motor Europe