Honda: Die CRF-Reihe erhält ein neues Aussehen, die 2020er-Versionen sind da

La Honda Enthüllen Sie die Neuigkeiten zum Sortiment CRF, neue Versionen von: CRF250R ed RX e CRF450R ed RX.

La CRF250R Es ist dasjenige, das im Vergleich zu den Vorgängerversionen die meisten Änderungen erfahren hat, insbesondere am Fahrgestell, am Chassis und am Motor. Die Änderungen am Motor führen zu einer Leistungssteigerung von 4 % und einem Drehmomentanstieg von 8 % dank eines neuen Zylinderkopfs, eines neuen Kolbens und neuer Leitungen für die Einlass- und Auslasskanäle. Auch die Nockenwellenprofile sind neu. Es wurden auch Eingriffe in die Berichterstattung vorgenommen. Das Gewicht wurde durch die Einführung des neuen Rahmens und der neuen Schwinge reduziert, wobei ersterer flexibler und letztere steifer ist. Die Hinterradbremse wurde speziell entwickelt, um die Langlebigkeit und Leistung zu erhöhen und eine hintere Scheibenabdeckung überflüssig zu machen. Neue Grafiken für 2020 machen es sofort erkennbar. Dort CRF250RX 2020, dessen offensichtlichster Unterschied das 18-Zoll-Hinterrad statt 19 Zoll ist, verfügt über alle für die CRF250R erwarteten Aktualisierungen.

Le CRF450R e CRF450RX Sie wurden bereits in den Ausgaben von 2019 umfassend aktualisiert. Bei den neuen Modellen von 2020 betrifft die wichtigste Neuerung die Einführung der HSTC-Traktionskontrolle – Honda Selectable Torque Control –, die in Kombination mit Launch Control funktioniert. Das System verwendet keine Radgeschwindigkeitssensoren und hält das Gefühl mit dem Gashebel sehr hoch, da die Zündung verzögert und die Einspritzung gesteuert wird, wenn ein zu plötzlicher Anstieg der Motordrehzahl festgestellt wird, was mit einem effektiven Hinterradantrieb nicht vereinbar ist. Beim Abstellen des Motors bleibt die zuletzt gewählte Einstellung gespeichert. Das Gerät kann auch deaktiviert werden. Außerdem gibt es: neue Bremsbeläge hinten, die die Langlebigkeit und Leistung verbessern sollen, neue Federungseinstellungen. Auch die Grafik ist neu.