Honda GL1800 Gold Wing 2020: Updates für das Beispiel mit 6-Zylinder-Boxermotor [FOTO]

Eine technische Weiterentwicklung, wenn man die Zuordnung der Stromversorgung und des Doppelkupplungsgetriebes berücksichtigt DCT aktualisiert und aktualisiert "Tour" eine neue Federungsabstimmung und Haltegriffe für den Beifahrer sowie neue Farben, wie berichtet. Wir reden darüber Honda GL1800 Gold Wing 2020.

Die Nachrichten

Zwei Modelle vorgeschlagen: eines „GL1800 Gold Wing“ mit Seitenkoffern und serienmäßiger Windschutzscheibe, also eins „GL1800 Gold Wing Tour“ Dazu gehören ein Topcase und eine hohe Windschutzscheibe. In jedem Fall können Sie zwischen wählen Schaltgetriebe a 6-Berichte e elektrischer Rückwärtsgang oder Doppelkupplungsgetriebe DCT (Doppelkupplungsgetriebe) Die 7-Berichte e „Gehmodus“, ein langsames Vorwärts-/Rückwärtsbewegungssystem. Die Verfügbarkeit des DCT im Basismodell ist ein Novum auf dem europäischen Markt. Über die Version "Tour" Wie berichtet, verfügt die DCT-Variante auch über den Airbag.
Das Konzept zeichnet sich durch die geformte und aerodynamische Verkleidung, eine elektrisch bedienbare Windschutzscheibe und Lösungen wie ein Smart-Key-System und Apple CarPlay-Konnektivität sowie Bluetooth, LCD-Display und 7-Zoll-TFT-Farbbildschirm sowie einen Aluminium-Doppelholmrahmen mit Antriebsstrang aus und Fahrer in einer vorderen Position angeordnet, daher Vorderradaufhängung mit Doppelquerlenker und fortschrittlicher Gabelschaft mit Pro-Arm-Einzelarmlösung hinten, wie angegeben. Bereits mit Einführung des Modelljahres 2018 wurde das Modell umfassend weiterentwickelt und umgestaltet. Zu den neuen Farben zählen auch Dunkelheit Schwarz Metallic / Grau e Perlmuttweiß verknüpft mit der „Tour“ mit DCT.

Technische Aspekte

Der Boxermotor a 6 Zylinder überträgt 126 Pferde Leistung bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 170 Nm a 4.500 U / min, aufgerufen durch einen Befehl Gas per Kabel und reguliert durch 4 Fahrmodus: Tour, Sport, Econ e Regen. Unter den technologischen Lösungen stechen Assistenzsysteme, etwa beim Berganfahren, hervor HSA (Hügelstarthilfe) und Start & Stop, aber auch Traktionskontrolle HSTC (Honda Wählbare Drehmomentregelung) und Federungsmanagement sowie ein kombiniertes Bremssystem (D-CBS) mit ABS, unter Berücksichtigung des gewählten Fahrprogramms, das sich auf die „Tour“-Versionen auswirkt, unter ständiger Überprüfung der Informationen. Bei den 2020-Modellen wird die Leistung durch das neue Leistungsmapping verbessert.
Die Entwicklung des Fahrwerks und des Motors erfolgte, wie erwähnt, gemeinsam unter Beachtung der fortgeschrittenen Einstellung des Modells und der Definition des Projekts. Der Aluminium-Doppelholmrahmen umhüllt die Vorderradaufhängung und sorgt so für eine Weiterentwicklung des Boxerherzens. Das Vorderteil wurde untersucht, indem die Reibungsdämpfung im Lichte der vertikalen Bewegung des Vorderrads bewertet wurde, wobei stets die Angaben berücksichtigt wurden.

Foto: Honda Moto