Honda Forza 125 ABS MY2017, der B-Führerschein-Maxi-Scooter [ERSTER KONTAKT]

Während der Veranstaltung „Easy Test“ (hier der Artikel) gab es auch die Gelegenheit, Hondas Flaggschiff 125 auszuprobieren, den Forza 125, der mit MY2017 überarbeitet und aktualisiert wurde. Wir haben es vor zwei Jahren ausführlich getestet (Hier ist unser Artikel mit dem kompletten Test) handelt es sich um einen Grand Tourer unter den 125ern, der sich vor allem an ein motorisiertes Publikum richtet.

Mit einem „erwachsenen“ Aussehen und der Neigung zum außerstädtischen Einsatz bietet der Forza 125, obwohl er ein 125er ist, ein sehr interessantes Paket, ein perfektes Aussehen und eine rekordverdächtige Ladekapazität (unter dem Sattel können Sie zwei vollwertige Fahrräder verstauen). Gesichtshelme und es ist noch Platz übrig), aber dank der 15 PS auch sehr gute Leistung, mit einem guten Startpunkt aus dem Stand und einer Höchstgeschwindigkeit, die es ihm ermöglichen würde, problemlos auf Ringstraßen und Autobahnen zu zirkulieren, wenn nur das Die Vorschriften erlaubten es.

Hohe Qualität, hervorragende Verarbeitung und ein Armaturenbrett mit Bezügen zur Automobilwelt und zwei großen analogen Instrumenten. Außerdem finden wir LED-Scheinwerfer und 15-Zoll-Vorder- und 14-Zoll-Hinterreifen, die viel Sicherheit bieten. Das neue Paket 2017 ist recht interessant. Während ABS bereits Standard war, feiert dieses Jahr das Smart-Key-System sein Debüt, mit dem Sie den elektronischen Schlüssel bequem in der Tasche behalten können, während auch der Fahrwerksteil mit einer völlig neuen Abstimmung der Aufhängungen (neu) im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stand die hintere Feder) und die Einführung neuer Abdeckungen, des Michelin City Grip. Die jüngste Änderung betrifft die Rückspiegel, die höher positioniert wurden, um eine bessere Sicht nach hinten zu ermöglichen.

Die Verbrauchsdaten bestätigen sich mit 43,5 km/l im durchschnittlichen WMTC-Zyklus, was dank des insgesamt 500 Liter großen Tanks eine Rekordreichweite von rund 11,5 km verspricht. Der Preis beträgt 4.840 Euro, im Einklang mit einem Spitzenprodukt in seinem Segment. Drei Farben erhältlich: Matt Cynos Grey Metallic/Schwarz, Schwarz/Matt Ruthenium Silver Metallic und Lucent Silver Metallic/Matt Pearl Pacific Blue.

Beim gemeinsamen Ausprobieren mit den anderen 125ern wird sofort klar, dass es sich um das einzige Exemplar handelt, das über die 4-Ventil-Version des eSP-Motors verfügt, ebenfalls kombiniert mit Flüssigkeitskühlung. Die Leistungen sind in der Tat brillant, auch weil das Gewicht inklusive Kraftstoff bei nur 159 kg liegt. Das ist ein fast rekordverdächtiger Wert, der angesichts der Abmessungen und der Ausstattung deutlich unter dem der direkten Konkurrenten (um nur ein Beispiel zu nennen: Der Yamaha X-Max 125 bringt 173 kg auf die Waage) liegt. Der Verdienst gebührt der „vollen“ Leistung an der Grenze der für einen 125er zulässigen Höchstgrenze mit 15 PS bei 8.750 U/min.

Den Grand-Touring-Charakter bestätigt wie erwähnt der große 11,5-Liter-Tank, der die Einsatzreichweite ohne Nachtanken auf rund 500 km erweitert. An LED-Scheinwerfern, ABS, Scheibenbremsen auch am Heck mangelt es nicht, aber auch eine manuell in 6 Positionen verstellbare Windschutzscheibe (mit 120 mm Hub) sowie ein großes 48-Liter-Fach unter dem Sitz und eine 12-V-Steckdose im Vorderfach. Auch wenn es das „größte“ der 125er des japanischen Herstellers ist, lässt es sich gut handhaben und leicht fahren, dank einer hervorragenden Gewichtsverteilung und einem Sattel, der nur 780 mm über dem Boden platziert ist. Wenn Sie einen Roller mit kleinem Hubraum suchen, ohne wirklich auf etwas zu verzichten, ist der Forza 125 genau das Richtige für Sie, mit nur einem kleinen Makel und einem anspruchsvollen Preis, der jedoch durch das, was er bietet, gerechtfertigt ist.

Testkleidung:
Jacke: Urban Toucan Eros
Hose: Tucano Urbano Genua Gag
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Schuh: Stylmartin Sneaker Sunset
Rumpf: Tucano Urbano El'Jet