Honda DCT und NT1100: Funktionelle Technik für Tourenbegeisterte [VIDEO]

Nachdem er die Offroad-Fähigkeiten bemerkt hatte, schlug er in einem neuen Film vor Honda Motorräder Europa, auf YouTube, unterstreicht die reibungslose Fahrt, die von der unterstützt wird DCT-Doppelkupplungsgetriebe bei der Gelegenheit mit dem neuen verlinkt Honda NT1100.

Dynamik und Komfort

In dem Video, in dem das neue Honda-Tourenrad zu sehen ist, spielt auch Florian, ein Tourenfahrer, mit.
Im System Honda DCT (Doppelkupplungsgetriebe) betreiben zwei hydraulisch gesteuerte Kupplungen, die die Schaltzeiten begrenzen und auf die vorherige oder nachfolgende Übersetzung verzichten. Die Lösung ist mit einer vielfältigen Modellübersicht des japanischen Herstellers verbunden, die von der NC750X bis zur CRF1100L Africa Twin auch in der Adventure Sports-Version reicht.
Unter den wichtigen Faktoren des Systems wird die Möglichkeit hervorgehoben, zwischen einem Modus zu wählen Handbuch und einer Automatisch. Der Gangwechsel wird durch die Wirkung von Paddeln am linken Lenkerblock erleichtert und das Vorhandensein von Stahlzahnrädern macht den Mechanismus robust.

2022 HONDA NT1100

Die neue Honda NT1100

Dieses neue Exemplar erscheint im vorgeschlagenen Video. Ein Modell, das in Farben erhältlich ist Graphite Black, Mattes Iridiumgrau-Metallic e Perlmuttweiß, gekennzeichnet durch einen fließenden und raffinierten Stil. Ein Aspekt, der durch das helle Muster der Voll-LED-Leuchten mit automatischem DRL-System noch besser erkennbar ist.
Es verfügt über eine in fünf Positionen verstellbare Windschutzscheibe mit Deflektoren an Verkleidung und Verkleidung für aerodynamischen Schutz. Der Sitz befindet sich 820 mm über dem Boden und die verschiedenen Lösungen umfassen: Fahrtrichtungsanzeiger mit automatischer Deaktivierung und Blinkfunktion im Falle einer Notbremsung; beheizte Griffe; USB- und ACC-Buchsen; Tempomat; Zentralständer und Seitenkoffer.
Der Honda NT1100 verfügt über ein Elektronikpaket der neuesten Generation, das ein Motormanagement umfasst, das mit drei voreingestellten Fahrmodi verknüpft ist (Tour, URBAN o Regen) und zwei weitere, die individuell angepasst werden können, darunter Stufen der HSTC-Traktionskontrolle und Antiwheelie sowie eine Throttle by Wire-Drosselklappensteuerung.

2022 HONDA NT1100

Der Armaturenbrettbereich verfügt über einen 6,5-Zoll-Farb-TFT-Touchscreen, der über Bluetooth® mit den Systemen Apple CarPlay® oder Android Auto® verbunden werden kann.
Das Exemplar ist mit einem Halbdoppelwiege-Stahlrahmen mit einem Aluminium-Sitzstützrahmen ausgestattet. Der Tank kann halten 20 Liter Kraftstoff.
Der Federungsteil besteht aus einer Showa SFF-BP-Gabel und einem Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung und hydraulischer Steuerung mit Drehknopf im hinteren Bereich. Das Bremssystem umfasst modulare Systeme mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln und 310-mm-Scheiben vorne. Die Räder sind mit 120/70-17-Zoll- und 180/55-17-Zoll-Reifen ausgestattet.

2022 HONDA NT1100

Der Motor ab 1.084 cm³ Es handelt sich um ein paralleles Zweizylinder-Herz. Hervorzuheben ist eine spezifische Abstimmung von Einlass und Auslass sowie eine Version mit dem bereits erwähnten DCT-Doppelkupplungsgetriebe.
Die Kraft erreicht Höhe 102 Pferde mit einem Scheitelpunkt des Paares von 104 Nm.

Video: Honda Motorcycles Europe
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italien