Honda CRF1100L Africa Twin, AirTender und Offroad-Dynamik [VIDEO]

Alex Salvini, Enduro-Weltmeister, fährt

Honda CRF1100L Africa Twin, AirTender und Offroad-Dynamik [VIDEO]Honda CRF1100L Africa Twin, AirTender und Offroad-Dynamik [VIDEO]

Neues Filmmaterial beleuchtet die extreme Offroad-Action des Honda CRF1100L Africa Twin und Aussetzung AirTender® di Umbrien-Kinetik.

Eine herausfordernde Prüfung

In diesem zweiten Teil, vorgeschlagen von Offizieller Honda Italia-KanalDurch die Beachtung der Anleitung des Experten entsteht eine Gesamtperspektive Alex Salvini, Enduro-Weltmeister 2013, Klasse E2.
Sprünge, Kombinationen, Rhythmus und viel Dynamik auf dem Rad Honda CRF1100L Africa Twin mit Blick auf die Arbeit der Federung AirTender®.

Das Motorrad

Honda CRF1100L Africa Twin und die Version Africa Twin Abenteuersport Sie zeichnen sich durch einen Rahmen aus legiertem Stahl und einen Sitzstützrahmen aus Aluminium aus. Das Fahrwerk umfasst eine handliche Showa Advanced Pivot Upside-Down-Vorderradgabel mit 45-mm-Standrohren und 230 mm Federweg sowie eine von der CRF450R abgeleitete Aluminiumschwinge mit handlichem Mono-Stoßdämpfer und Pro-Link-Gestänge, Vorspannung mit Knopf und Federweg 220 mm , wie berichtet.
Es gibt verschiedene technologische Systeme, darunter LED-Scheinwerfer mit markanter Lichtsignatur, eine 6,5-Zoll-TFT-Instrumententafel kombiniert mit Bluetooth-Konnektivität und dem Apple CarPlay®-System, eine 6-Achsen-IMU-Trägheitsplattform, ein Sechsgang-DCT-Getriebe mit Funktion G und außerdem ein Throttle By Wire-Gaspedal mit sechs Fahrmodi, vier einstellbaren und zwei anpassbaren Dual-Mode-Kurven-ABS, dreistufigem Antiwheelie, siebenstufiger HSTC-Traktionskontrolle, Tempomat und einem Notbremssignalsystem für den Fall einer Notbremsung .
Der Reihenzweizylindermotor, Typ Unicam 8 Ventil Euro 5 da 1.084 ccAngebote 102 Pferde Leistung bei 7.500 U/min z 105 Nm Drehmoment bei 6.250 U/min. Im Grunde ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die AirTender®-Federung

Eine raffinierte Lösung Umbrien-Kinetik patentiert, bei dem die vorhandene Feder durch eine kürzere und steifere Feder ersetzt wird, die mit einem Luftsystem verbunden ist, das bei unterschiedlichen Rauheiten Konsistenz und Stabilität bietet. Ein System, das auf die elastische Komponente der Federung einwirkt. Mit diesem System ist es möglich, die Steifigkeit der Feder je nach Beladung, Fahrstil und den herrschenden Bedingungen anzupassen und die Informationen zurückzugewinnen.

Video: Offizieller Kanal von Honda Italia
Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italien

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