Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: eine mutige neue Vision auf der EICMA 2019 [LIVE VIDEO]

Neue Formen, Ausstattungen, vor allem zusätzliche Power für die Neuen Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP.

Maximierte Leistung

Das Exemplar SP hat Sperren Öhlins-Elektronik, im Gegensatz zu den mehrfach einstellbaren Showas, ein vorderes Bremssystem Brembo Stylema, anstelle einer Nissin-Lösung, während der hintere Bremssattel wie beim neuen Brembo bleibt CBR1000RR-R Fireblade, bereits mit dem vermerkt RC213V-S, wie berichtet.
Diese neuen Modelle stellen den Höhepunkt des sportlichen Panoramas dar, das der Hersteller geschaffen hat. Eine neue Entwicklung, verbunden mit der Formulierung „Born to Race“ in 28 Jahren Entwicklungszeit.
Auch die Aerodynamik ist wichtig und wurde gemeinsam mit den HRC-Designern verfeinert, wobei einige Lösungen übernommen wurden, die während der Weiterentwicklung des RC213V getestet wurden. Die oben genannten Modelle können mit Grand Prix Red (eine Anspielung auf die HRC-Farben) oder Matte Pearl Black bezogen werden. Präsentieren Sie eine neue 6-Achsen-Trägheitsplattform (IMU) von Bosch anstelle der vorherigen 5-Achsen-Plattform, die die Verwaltung der verschiedenen Parameter verbessert, und in Zusammenarbeit mit Akrapovič einen neuen Titan-Abgasanschluss mit Teilventil.
Der Motor a 4 Zylinder in Reihe, die leistungsstärkste, die jemals in Serie von der Marke aus dem Land der aufgehenden Sonne hergestellt wurde, hat die gleichen Bohrungs- und Hubabmessungen wie der in der Entwicklung befindliche RC213V-Prototyp 217,5 Pferde von maximaler Stärke a 14.500 U / min und ein Paar gleich 113 Nm a 12.500 U / min, verglichen mit 201 kg bei vollem Benzintank, wie berichtet.

Foto: Honda Motor Europe