1000-jähriges Jubiläum der Honda CBR30RR-R Fireblade SP: eine Erinnerung an 30 rauschende Jahre [FOTO]

Zusammen mit den Erneuerten Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP, das feierliche wird ebenfalls eingeführt Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30. Jubiläum mit einem Look, der an das Originalmodell aus dem Jahr 1992 erinnert.

Die Sportwagen des Jahres 2022

Eine Sonderedition eines prominenten Modells im Sportangebot des japanischen Herstellers, erkennbar an einem besonderen Modell dreifarbige Lackierung was an die Farben des ersten erinnert CBR900RR.
Technisch die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Vom Standardmodell unterscheidet es sich durch die elektronische Öhlins-Federung, die Brembo Stylema®-Bremssättel mit Pumpe der gleichen Marke und das Vorhandensein eines serienmäßigen Quickshifters, der in der Abstimmung optimiert wurde. Auch in diesem Fall ist der Sattel zweisitzig.
La Honda CBR1000RR-R Fireblade Es ist ein Beispiel, das seine starke Leistung auf der Rennstrecke zum Ausdruck bringen soll. Ein reiner Sportwagen mit einer stromlinienförmigen Verkleidung und einem Setup, das auf maximale aerodynamische Leistung ausgelegt ist, wobei die von der MotoGP abgeleiteten Finnen an den Seiten den Abtrieb fördern. Es verfügt über eine auf einem 5-Zoll-TFT-Bildschirm sichtbare Instrumentierung und technologische Lösungen wie einen Honda Smart Key, eine optimierte Traktionskontrolle HSTC (Honda Selectable Torque Control) und eine „Launch Control“, die neben einstellbaren Leistungsparametern Sprints aus dem Stand begünstigt (P, Leistung), Motorbremse (EB, Motorbremse) und Anti-Wheelie (W, Wheelie).
Der Sportwagen verfügt über einen Aluminiumrahmen mit Diamantstruktur in Kombination mit einer langen Schwinge, die strukturell mit der RC213V-S identisch ist, unterstützt von einer sechsachsigen IMU-Trägheitsplattform (Inertial Measurement Unit), Showa-Federung, ein elektronischer Lenkungsdämpfer mit dreistufigem HESD (Honda Electronic Steering Damper) und ein Bremssystem mit Nissin-Bremssätteln auf 3-mm-Scheiben und 330-Modus-ABS. Die Fireblede SP-Version unterscheidet sich, wie erwähnt, in einigen bereits aufgeführten technischen Besonderheiten.
Das Motorrad ist mit einem ausgestattet Reihenvierzylindermotor 1.000 cm³ mit Titanpleueln und geschmiedeten Aluminiumkolben. Auch funktionelle Eingriffe zur Leistungssteigerung sind indiziert. Die Spitzenleistung erreicht i 217 Pferde (160 kW) bei 14.500 U/min und die Drehmomentspitze beträgt 112 Nm bei 12.500 U/min.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30. JAHRESTAG

Verfeinerungen

Zusammenfassend betreffen die gemeldeten Aktualisierungen den technischen Teil und zielen darauf ab, die Beschleunigung und Traktion angesichts der Änderungen am Einlasskanal, den Einlasskanälen, der Airbox und dem zentralen Bereich der Abgasanlage zu intensivieren; Darüber hinaus verfügt das endgültige Getriebe über ein neues 43-Zahn-Kettenrad, drei weitere. Die bereits erwähnte HSTC-Traktionskontrolle bietet eine verbesserte Abstimmung basierend auf dem Feedback von HRC-Fahrern, ebenso wie die Throttle by Wire-Einstellungen.
Auf der erneuerten Honda CBR1000RR-R Fireblade Die Bremssattelkolben des Nissin-Bremssystems werden aus einem Material mit einer neuen Oberflächenbeschaffenheit entwickelt, die die Wirksamkeit und konstante Leistung maximiert. Die dem Modell zugeordnete Farbe ist die Grand Prix Rot, mit gezielten Anpassungen der Grafik, dunkle Ringe und auch ein weißes Nummernschild an der Frontverkleidung. Auch die beiden Farben des Fahrrads wurden aktualisiert Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, die Tönung Grand Prix Rot und dass Mattes Perlmutt-Morion-Schwarz, immer mit Optimierungen an der Grafik und goldfarbene Felgen.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italien