Honda CB750 Hornet: ein eindrucksvoller Name, ein lebendiges neues Modell

Honda CB750 Hornet Es ist das neue Stück einer historischen Produktion der japanischen Marke. Ein Projekt mit geschwungenem Design und einem neuen parallelen Zweizylinder-Antriebsherz mit einer 270°-Kurbelwelle.

Design

Die geschwungenen und klaren Linien definieren eine erweiterte Ästhetik, an der die Designer des Honda-Forschungs- und Entwicklungszentrums in Rom arbeiteten und bereits an Modellen wie arbeiteten CRF1100L Africa Twin e X-ADV, Neben Übersicht Neo Sports Café. In Anlehnung an die Ästhetik der zuvor gesehenen Hornets wurde eine zeitgenössische Vision mit einer kühnen und kompakten Silhouette vorgeschlagen.

23YM HONDA CB750 HORNET

Zu den markanten Elementen gehört der Tank, der an die Form eines Hummelflügels erinnert. Ein Faktor, der mit den ästhetischen Merkmalen eines unverwechselbaren Modells zusammenhängt, die von der scharfen Front bis zum minimalistischen Profil des Heckbereichs reichen. Es gibt verschiedene Zubehörteile, die kombiniert werden können. Um die Auswahl zu erleichtern, sind die Pakete angegeben Sport, Design e Touring.
Die Farbtöne, die das Modell abdecken, sind: Pearl Glare White mit Metallic Red Flame-Rahmen und rot eloxierter Gabel; Graphitschwarz mit Metallic Red Flame-Rahmen und rot eloxierter Gabel; Mattes Iridiumgrau-Metallic e Mattes Stieglitz-Gelb.

23YM HONDA CB750 HORNET

Technik und Technologie

Das Motorrad hat Scheinwerfer Voll-LED und die Fahrtrichtungsanzeiger werden automatisch deaktiviert und integrieren, wie bereits erwähnt, ein Notbremswarnsystem ESS (Emergency Stop System).
Die Ausrüstung ist eingeschaltet 5 Zoll Farb-TFT-Bildschirm mit Konnektivität über Honda-Smartphone-Sprachsteuerung für Android und iOS Geräte.
Der Motor wird von einem neuen Stahlrahmen mit Diamantstruktur umschlossen, dessen Gewicht durch die Optimierung der Dicke und Steifigkeit der Rohre und Wände eingedämmt wird.

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Das Fahrwerk umfasst eine 41 mm Showa SFF-BPTM Upside-down-Gabel und einen Showa-Stoßdämpfer mit Pro-Link-Gestänge, außerdem besteht das Bremssystem aus doppelten Vierkolben-Radial-Bremssätteln. Das Fahrrad trägt einen 120er Vorderreifen und einen 160er Hinterreifen.
Der Motor ist kompakt 755-cm³-Paralleltwin mit 8-Ventil-Unicam-Verteilung, bereits bekannt aus den CRF-Übersichtsmodellen, gekennzeichnet durch Wirbel-Ansaugkanäle (Vortex Flow Duct) und absteigende Ansaugkanäle. Zu den hervorgehobenen Merkmalen gehören außerdem ein Primärgetriebe, das auch die Ausgleichswelle aktiviert, eine 270°-Kurbelwelle und ein Sechsganggetriebe mit unterstützter Kupplung und Anti-Hopping.

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Die Kraft erreicht Höhe 92 Pferde (67,5 kW) mit einer Drehmomentspitze von 75 Nm. Bei einem Gewicht von 190 kg bei vollem Benzintank heben wir ein Gewichts-Leistungs-Verhältnis hervor, das in der Kategorie 0,36 kW/kg bzw. 2,81 kg/kW herausragend ist.
Eine Technologie ist unter den elektronischen Fahrunterstützungslösungen aufgeführt Gas per Kabel (TBW) und vier Fahrmodi, einschließlich einer anpassbaren Version mit drei Stufen der HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control), integriert mit Anti-Wheelie-System und drei Stufen des Leistungs- und Motorbremsmanagements.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italien