Harley-Davidson Pan America: Offroad-Dynamik nach Angaben der Marke Milwaukee [LIVE VIDEO]

Anzeige eingeführt EICMA die neue Harley-Davidson® Pan America™, zusammen mit dem Modell Bronx™. Zwei Innovationen, angetrieben von einer beispiellosen Antriebseinheit Revolution® Max, hergestellt in verschiedenen Verschiebungen.

Pan America™

Ein Beispiel Abenteuerreisen, der erste der amerikanischen Marke, erkennbar an seiner charakteristischen leuchtenden Signatur und einem kühnen und imposanten, raffinierten und kraftvollen Layout, zusammen mit einem Fahrgestell, das speziell für seinen Einsatzzweck entwickelt wurde. Der Strom wird erzeugt durch a Revolution® Max 1250, flüssigkeitsgekühlt, kraftübertragungsfähig mehr als 145 PS e mehr als 122 Nm Drehmoment, wie angezeigt.

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La Bronx™ Es ist ein mittelgroßer Streetfighter, optisch gewagt, aber auch geschwungen. In diesem Fall das Neue Revolution® Max es ist irgendwie 975 immer flüssigkeitsgekühlt, was eine Kraft entwickelt, die übersteigt 115 PS e über 94 Nm maximales Drehmoment, immer noch unter Berücksichtigung dessen, was berichtet wurde.
Kommen wir zum neuen Motor, es ist ein V-Twin di 60 Grad, mit doppeltem Drosselklappengehäuse und erhöhtem Luftdurchsatz, zusätzlich zur bereits erwähnten Flüssigkeitskühlung. Es gibt zwei Kubikgrößen: 76 Kubikzoll oder 1250 cm³ kombiniert mit dem Harley-Davidson® Pan America™ und 59 Kubikzoll, 975 ccm, was das animiert Harley-Davidson® Bronx™. Es stellt den Eckpfeiler des Projekts dar, das mit diesem Gedanken entwickelt wurde „Flexible Leistung mit großem Leistungsbereich bei hoher Leistung“. Leistung, bezogen auf ein kalibriertes Gewicht und eine Vibrationsdämpfungswirkung, verbunden mit einer ausgleichenden Vorgelegewelle. Beide Modelle werden wie berichtet für Ende 2020 erwartet.

Foto: Harley-Davidson®