Harley-Davidson: Die neue Pan America und Bronx wurden auf der EICMA 2019 vorgestellt [FOTO]

Zwei neue Exemplare sowie eine Engine, die eine Erweiterung von vorwegnehmen Harley-Davidson® in anderen Segmenten. Zu EICMA das Debüt der neuen fand statt Pan America™ e Bronx™, beide angetrieben durch eine Antriebseinheit Revolution® Max, in verschiedenen Verschiebungen entwickelt.

Die Nachrichten

Zusammen mit dem abwechslungsreichen Überblick über Ankündigungen 2020 bereichert durch den Erfolg von FXGTS Coast Glide in Schlacht der Könige 2019, die Marke von Milwaukee stellte zwei interessante Vorschläge vor, die von einem Triebwerk animiert wurden V-Twin di 60 Gradausgestattet mit Doppeldrosselklappengehäuse mit maximiertem Luftstrom z Flüssigkeitskühlung. Ein Motor, der in zwei verschiedenen Größen entwickelt wurde: von 76 Kubikzoll entsprechend 1250 cc und verlinkt Harley-Davidson® Pan America™; also von 59 Kubikzolloder 975 cc, verknüpft mit Harley-Davidson® Bronx™. Exemplare voraussichtlich Ende 2020, wie bei dieser Gelegenheit berichtet.
Auch bei Bremssystemen und -mischungen ist die Zusammenarbeit mit internationalen Spezialisten wichtig. Konkret mit Brembo®, wodurch ein neuer Vierkolben-Monoblock-Radialsattel entsteht, der für jede Art von Strecke geeignet ist; dann mit Michelin® für die Entwicklung spezieller Reifen, um die Fahreigenschaften der Modelle zu maximieren.

Harley-Davidson® Bronx™

Ein neuer erkennbarer mittelgroßer Streetfighter mit einem raffinierten, aber gleichzeitig düsteren Erscheinungsbild. Was es vorantreibt, ist, wie erwähnt, das Neue Revolution® Max 975 flüssigkeitsgekühlt, das eine Leistung bietet mehr als 115 PS e über 94 Nm des maximalen Drehmoments gemäß den Anweisungen.

Harley-Davidson® Pan America™

Auch dieses Adventure Touring ist neu. Ein von der Marke Milwaukee noch unerforschtes Segment. Die Lichtsignatur und die Gesamtumgebung sind eigenartig, eher raffiniert und felsig, mit einem Chassis, das für die Bewältigung mehrerer Arten von Strecken ausgelegt ist. Das Neue ist damit verbunden Revolution® Max 1250, immer flüssigkeitsgekühlt, was Leistung entwickelt mehr als 145 PS und ein paar, die übersteigt 122 Nm, wie berichtet.

Der Motor

Das neue Revolution® MaxDas Wiederaufgreifen dessen, was kommuniziert wurde, ist ein Schlüsselelement und wurde mit dem Ziel untersucht „Flexible Leistung mit großem Leistungsbereich bei hoher Leistung“. Eine Alchemie der Kräfte, verbunden mit einem optimierten Gewicht, zusätzlich zur Wirkung einer ausgleichenden Vorgelegewelle, die Vibrationen dämpft.

Foto: Harley-Davidson®