Harley-Davidson, neue Touring-Reihe 2020: Wandergeist und Fortschritt [TESTFAHRT]

Harley-Davidson®, ein Name, der dank eines völlig anderen Motorradkonzepts in die Geschichte des weltweiten Motorradfahrens einging.
Einzigartigkeit, Exklusivität, Qualität und Auffälligkeit – das sind die Adjektive, die die Motorräder am besten identifizieren Milwaukee.

Die Jahre vergehen, die Technologien verbessern sich und die Motorräder entwickeln sich weiter, ohne die Ursprünge und Traditionen dieser berühmten Marke zu vergessen; sie sind immer wahr Harley-Davidson reinrassig, aber in allem besser!
Die wichtigsten Neuerungen betreffen den Motor, ästhetische Verfeinerungen, aber vor allem einen äußerst fortschrittlichen und raffinierten Elektronikbereich, der einem Luxusauto würdig ist.
Neue Modelle und fortschrittliche Technologien sind Teil des Plans „Mehr Wege zu Harley Davidson“ das Wachstum der nächsten Generation von Fahrern durch neue Produkte in weiteren Motorradsegmenten und ein Engagement für die Stärkung der Händler weltweit zu beschleunigen.
Die Modelle, die wir ausprobieren durften, sind 4: das Road King-Spezial, das Street Glide-Spezial, die Ultra Limited und das imposante Road Glide Limited.

Ästhetik und Radfahren

Aus ästhetischer Sicht gibt es keine wesentlichen Änderungen im Vergleich zu den Vorgängerversionen: Der Wipp-Schalthebel ist zugunsten eines traditionellen verschwunden, die Ablagefächer wurden verbessert, der neue Schwarze Finish-Option und die aerodynamische Durchdringung von Modellen, die mit einer Frontverkleidung ausgestattet sind, wurde verbessert, um Turbulenzen auf den Fahrer zu reduzieren.
Der solide und bewährte Stahlrahmen kombiniert mit der neuen Federung Showa haben das Fahren dieser Tourenmodelle noch sicherer und präziser gemacht, ohne ihre sprichwörtliche Stabilität zu beeinträchtigen
Die Federungen sind nicht nur sehr sanft und gut kalibriert, sondern lassen sich auch vollständig an die Bedürfnisse und Vorlieben jedes Fahrers anpassen.
das Ziel „total schwarz“ ermöglicht Ihnen eine komplett schwarze Vorderradgabel, Lenker, Tankkonsole und Auspuff für einen aggressiven, modernen und gleichzeitig sehr eleganten Look.
Um das längliche Profil zu unterstreichen und dem Fahrrad ein Gefühl von Geschwindigkeit zu verleihen, zeichnen sich die Seitentaschen durch ein Design aus, das sich nach hinten erstreckt und ihm so eine echte Custom-Ästhetik verleiht.
Das Bremssystem Brembo Es ist mit einem kombinierten System ausgestattet Stopsol die integriert dieABS mit Modus Abbiegelicht. Es soll ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindern und sicherstellen, dass der Fahrer beim Bremsen die Kontrolle behält. L'ABS Es arbeitet unabhängig voneinander für die Vorder- und Hinterradbremse, so dass sich die Räder weiterdrehen, ohne dass es zu unkontrollierten Blockiererscheinungen oder Notsituationen kommt.
A Milwaukee Sie wissen genau, wie sie ihre Kunden „verwöhnen“ können, denn neben unzähligen möglichen Anpassungen steht eine nahezu unendliche Reihe mechanischer, ästhetischer und tourentauglicher Optionen zur Verfügung, um jedes Motorrad anders als jedes andere zu machen.
Nicht zu vergessen ist die komplette Beleuchtungsanlage LED und sehr aggressiv im Design, die Frontlichtgruppe ist bei jedem Modell anders und passt perfekt zum Stil des Motorrads.

Motor

Das wahre Highlight von jedem Harley-Davidson Es ist der Motor, ein einzigartiges schlagendes Herz, das diese Modelle seit jeher auszeichnet. Seine Besonderheiten und seine Funktionsweise sind die wahre Seele jedes von uns hergestellten Fahrzeugs Milwaukee.
Für diese Touring-Kategorie wurde die neueste Version des Mighty übernommen Milwaukee Eight 114 di 1.868 cc und gut 163 Nm von Paar!
Benutzerfreundlichkeit, gleichmäßige Abgabe und Drehmoment, das sind die drei Hauptmerkmale dieses Geräts, die das Fahren besonders ansprechend und zufriedenstellend machen.
Das Paar steht dahinter „Großer Zwilling“ Es ist beeindruckend und ermöglicht ein außergewöhnliches Ansprechverhalten bei jeder Drehzahl, selbst bei den niedrigsten.
Die Motorkühlung (ausgestattet mit Ölkühler) ist gemischt, auf der Road King-Spezial und Street Glide-Spezial Bei den Versionen wird es luftbetrieben Limitiert es ist sowohl Luft als auch Flüssigkeit. In den Versionen Limitiert Tatsächlich sind vor den Beinen des Fahrers zwei Heizkörper angebracht, die ebenfalls einen guten Schutz vor der Luft bieten.

Elektronik

Das eigentliche Highlight dieser neuen Modelle ist zweifellos das neue elektronische Fahrzeugmanagementsystem.
Der neue Dienst wurde eingeführt HD Connect und die Einführung der Inertialplattform (IMU) ermöglichte die Implementierung des komplexen Systems Reflex Defensive Rider System (RDRS).
L 'HD Connect Es handelt sich um eine Technologie, die den Fahrer über die App mit seinem Motorrad über das Smartphone verbindet Harley-Davidson.
Das System übermittelt wichtige Fahrzeuginformationen über die App und bietet dem Besitzer die Möglichkeit, sein Motorrad aus der Ferne zu überwachen.
Sie haben die Möglichkeit, den Status Ihres Fahrzeugs immer im Blick zu haben, wie z. B. den Ladezustand der Batterie, den Kraftstoffstand, die verfügbare Reichweite, den Reifendruck, die Fahrmodi und vieles mehr.
Das System umfasst auch dieManipulationsalarm, der Fahrzeugortungsdienst im Falle eines Diebstahls und die Möglichkeit, Benachrichtigungen und Servicenotizen zu erhalten, beispielsweise über die durchzuführenden Serviceleistungen.
Il Reflex Defensive Rider System, verwaltet von der Trägheitsplattform IMUist eine Technologie, die darauf ausgelegt ist, die Fahrzeugleistung an die während der Fahrt verfügbare Traktion anzupassen.
Das RDRS umfasst verschiedene Assistenzsysteme, die dem Fahrer in allen, insbesondere widrigsten, Fahrbedingungen eine optimale Kontrolle über das Fahrzeug ermöglichen.
Dieses elektronische Paket umfasst Tempomat und kombiniertes Bremsen C-ELB, dann C-ABS mit Funktion Abbiegelicht, Traktionskontrolle C-TCS, die Steuerung des Antriebsmoments im Lösezustand DSCS und in Kurven C-DSCS, Berganfahrhilfe HCV und das Reifendruckkontrollsystem TPMS.
Die elektronischen „Goodies“ enden hier jedoch nicht, denn bei allen Modellen außer dem Road King-Spezial, das Box GTS, ein Infotainmentsystem, das einem Luxusauto würdig ist und DAB-Radio, Navigation, Bordcomputer, Bluetooth und vieles mehr umfasst.
Das Display besteht aus einem hochauflösenden Bildschirm und lässt sich sowohl über die speziellen Joysticks am Lenker als auch über den Touchscreen, der auch mit Handschuhen gut funktioniert, einfach bedienen.

Der Führer

Die herrlichen Hügel dazwischen Casale Monferrato, Asti ed Alessandria Sie dienten als Bühne für unseren Straßentest.
Alle 4 Versionen verfügen über eine bequeme Fahrposition, während die Versionen mit Frontverkleidung den Komfort begünstigen, insbesondere die Road Glide Limited, das Road King-Spezial Erzwingt eine leicht nach vorne gerichtete Rumpfposition, wobei die Arme am Lenker „hängen“. Dabei handelt es sich um eine sportlichere Einstellung, die einerseits eine bessere Kontrolle und ein „freudigeres“ Fahren auf kurvenreichen Straßen ermöglicht und andererseits den Fahrer vollständig der Wirkung des Windes aussetzt, was ihn beim Übersetzen auf geraden Strecken ermüdend macht oder auf der Autobahn.
Im Stillstand ist das Gewicht ihre Achillesferse! Lass uns gehen, komm schon 351 kg der leichtesten Road King-Spezial ai 407 kg des Imposanten Road Glide Limited.
Manöver mit ausgeschaltetem Motor sind sehr schwierig, man muss gut geübt sein, insbesondere beim Rückwärtsfahren. Es ist nahezu unerlässlich, diese Motorräder mit laufendem Motor zu manövrieren und die Manövrierplätze besonders sorgfältig auszuwählen, um unangenehme Unannehmlichkeiten zu vermeiden.
Sobald das Mächtige begonnen hat Milwaukee Eight 114 Und wenn man ein wenig Gas gibt, geschieht das Wunder: Die Motorräder sind alle sehr angenehm zu fahren, egal, welches Tempo man wählt.
Stabilität ist ihre Stärke, es gibt keine Unvollkommenheiten in der Straßenoberfläche, die die Stabilität des Fahrgestells beeinträchtigen könnten.
Diese Funktion vermittelt dem Fahrer ein angenehmes Sicherheitsgefühl und steigert das Fahrgefühl. Mit diesen Modellen kann man sich leicht identifizieren und man braucht nur ein paar Kilometer zu fahren, um sie schon „Du“ zu nennen.
Der Motor grenzt an Perfektion, erweist sich als flüssig, sanft in der Förderleistung, übermäßig satt im Drehmoment und nahezu vibrationsfrei.
Es ist so großzügig, dass Sie beim Fahren früher schalten können, indem Sie die längeren Gänge nutzen und die kraftvolle Rückseite des genießen Milwaukee Eight 114.
Das Getriebe verfügt über sehr trockene und laute Kupplungen, hat sich aber immer als präzise und leichtgängig erwiesen, vielleicht hätte die Verwendung des Kipphebels (optional) den Fahrkomfort noch weiter verbessert.
Fahrwerk, Bremsen und Reifen waren stets ihrer Aufgabe gewachsen und bewiesen eine vorbildliche Symbiose und Ausgewogenheit.
Die hochentwickelte Elektronik leistete einwandfreie Arbeit, erwies sich als effektiv, war aber auch äußerst diskret im Betrieb ... man vergisst fast, dass sie da ist.
Harley-Davidson hat mit der konsequenten Erneuerung seiner Flaggschiffmodelle wieder einmal ins Schwarze getroffen, ohne jedoch ästhetische Veränderungen vorzunehmen und ohne die Traditionen zu vergessen, die diese Marke auf der ganzen Welt berühmt und beliebt gemacht haben.

Preise

Apropos Zahlen, das vielfältige Angebot Touring Enthält zusätzlich zu den vier bei dieser Gelegenheit getesteten Exemplaren weitere Exemplare. Laut der Website der US-Marke heißt es: Los geht's ja 26.950 euro für eine Road King-Spezial, ja 29.550 euro für Street Glide-Spezial, ja 29.900 euro weitermachen Road Glide Limited e ja 31.300 euro für die 'Ultra Limited.

PRO

Motor
Führung
Elektronik
Infotainment

GEGEN

Gewicht
Preis
Aerodynamischer Schutz (Road King Special)

Foto: Harley-Davidson®