GIVI: die X-Line-Linie für den Motorradsport vorgestellt

Die neue Familie von weiche Taschen GIVI X-Linie Es wurde unter Berücksichtigung von Aspekten wie Vielseitigkeit und Bewegung entwickelt.

GIVI X-Linie

Sie stellen eine Weiterentwicklung der Serie dar Ultima-T und es handelt sich um Lösungen aus hochwertigen Stoffen, die den REACH-Vorschriften entsprechen, einschließlich Polyester, TPU und Nylon, wasserbeständig und auch UV-Strahlen, getestet 1500 Stunden.
Alle Taschen können unter Berücksichtigung der Schnellkupplungs-/-lösesysteme an verschiedenen Teilen des Motorrads wie Satteltaschen, an den Gepäckträgern, an den Seiten- oder Topcases und an der Platte befestigt werden. Sie zeichnen sich auch durch ihr komplett schwarzes Erscheinungsbild mit roten Einsätzen, die auf die Marke hinweisen, und reflektierenden Elementen aus. Es gibt auch eine Raumaufteilung, die auf die Bedürfnisse von Motorradreisebegeisterten zugeschnitten ist.
Insgesamt sieben Modelle mit Lösungen für jede Art von Exemplar und speziellen Taschen für das Maxi-Enduro-Panorama. Im Einzelnen gibt es drei Cargotaschen, drei Tanklock-Tankrucksäcke und ein Sattelmodell:

XL01, die erweiterbare 15-20-Liter-Cargotasche, verfügt über Riemen zur Befestigung am Motorrad, einen verstellbaren Schultergurt zum Tragen über der Schulter, einen Griff zum Tragen in der Hand und eine vom Hauptfach unabhängige Außentasche oben. Es kann auf Toplader-Seitenkoffern mit Gurtschlaufen, Gepäckträgern und Beifahrersitzen platziert werden.

XL02, die aufrollbare Sattel-Cargotasche, die von 25 auf 35 Liter fasst und in einen Rucksack umgewandelt werden kann, verfügt über Befestigungsgurte, eine vom Hauptfach unabhängige Außentasche oben und ein Drehverschlusssystem zur Gewährleistung der Wasserdichtigkeit. Standardmäßig besteht ein Extra-Load-Kit aus zwei abnehmbaren Gurten mit Haken an den Enden, die an vier Hypalon-Schlaufen an der Tasche befestigt werden können, seitlichen Griffen zum Tragen in der Hand, abnehmbaren Schultergurten zur Umwandlung in einen Rucksack und Löchern zum Ablassen von Wasser /Feuchtigkeit am Boden des Beutels. Es kann auf Topcases mit Gurtschlaufen, Gepäckträgern und Beifahrersitzen verwendet werden.

XL03, die Rolltop-Sattel-Cargotasche, die von 39 auf 52 Liter fasst und in einen Rucksack verwandelt werden kann, ähnelt in Konstruktion und technischen Eigenschaften dem Modell XL02. Sie ist die geräumigste Tasche dieser Linie und wird auf Topcases mit Gurtschlaufen, Gepäckträgern und Soziussätteln platziert.

XL04, der von 15 auf 20 Liter erweiterbare Tanklock-Tankrucksack, wurde für die ergonomische Positionierung an den Modellen BMW R1200/1250 GS/Adventure und KTM 1290 Adventure S und R definiert. Die „vorgeformte“ Tasche muss unbedingt mit dem verbunden sein spezifische Flansche BF_ _ . Zur Ausstattung gehören außerdem ein Kartenhalter mit schneller und magnetischer Befestigung/Entriegelung, eine vom Hauptfach unabhängige Außentasche, ein mit dem GIVI Power Hub-Ladesystem kompatibler Kabelausgang, ein Sicherheitsgurt zum Befestigen am Lenker, ein Schultergurt sowie ein Tragegriff und Löcher für den Wasser-/Feuchtigkeitsabfluss auf der Unterseite.

XL05Der von 15 auf 18 Liter erweiterbare Tanklock-Tankrucksack erinnert in Optik, Materialien und Ausstattung an das Modell XL04. Dieser wurde für den Einbau in alle Versionen der Honda Africa Twin von 2016 bis 2021 entwickelt und muss unbedingt mit dem spezifischen BF25-Flansch kombiniert werden.

XL06Der von 15 auf 20 Liter erweiterbare Tanklock-Tankrucksack hat ähnliche Eigenschaften wie die Taschen XL04 und XL05. Es passt zu den spezifischen BF_ _-Flanschen, die je nach Motorrad ausgewählt werden müssen, und ist zum Anschrauben an den Tankdeckel vorgesehen.

Schließlich XL07, die erweiterbare Satteltasche von 9 auf 12 Liter, verfügt über eine interne Netztasche, einen verstellbaren Schultergurt zum Tragen über dem Körper, einen Handtragegriff und ein reflektierendes Mehrzweck-Bungee-Kordel.
Konzipiert für die Anbringung auf jedem Motorrad. Zusammen mit der Positionierung auf dem Sattel ermöglicht es die Befestigung an Toplader-Seitenkoffern mit Gurtschlaufen sowie an Gepäckträgern.

Stipendien

Die Cargotaschen zeichnen sich durch einen rutschfesten Materialboden und ein Befestigungssystem aus, das sich von allen anderen Taschen unterscheidet, die bisher von entwickelt wurden GIVI. Dies ist ein schnelleres System, das es Ihnen auch ermöglicht, den Aufsatz je nach Bedarf in verschiedenen Positionen zu platzieren. XL02 und XL03 sind als Rucksäcke konzipiert, sobald der Motorradfahrer das Motorrad abgestellt hat, und sind durch die gezielte Aufteilung der Räume auch komfortable Reisetaschen. Es gibt drei Fächer: Das erste ist wasserdicht dank der herausnehmbaren Innentasche aus wärmeverschweißtem Ripstop-Nylon/PU mit IPX5-Wasserbeständigkeit, die in Rot gehalten ist, um die Sichtbarkeit des Inhalts zu erleichtern, das zweite ist erweiterbar und von einer der beiden Vorderseiten aus zugänglich Reißverschlüsse und die dritte ist als „Organizer“-Tasche konzipiert.
Was die Tankrucksäcke betrifft, gibt es zwei Beispiele: die spezifischen Modelle XL04 und XL05 sowie den universellen XL06.
Die XL04-Spezifikationen für BMW R1200/1250, GS/Adventure und die KTM 1290 Adventure S und R GS sowie XL05 für Africa Twin und Africa Twin Adventure zeichnen sich durch ein ergonomisches Design aus, das sie von den Ultima-T-Modellen unterscheidet. Dabei handelt es sich um an den jeweiligen Motorrädern definierte Taschen, die es Ihnen ermöglichen, stets freie Sicht auf die Bildschirme zu haben und das Schließen der Lenkerlenkung nicht behindern.
Alle Tankrucksäcke verfügen über einen halbstarren, thermogeformten EVA-Boden und -Deckel sowie einen Kartenhalter mit einem magnetischen Fidlock®-Befestigungspunkt und zwei Schnallenpunkten.

Foto: GIVI