Rennen in Gibraltar: Der Schmerz, es zu tun und ... mit Epicondylitis abzureisen

Der „Wurm“ des Rennens von Gibraltar hat sich in mein Gedächtnis eingeschlichen
Vor zwei Monaten, nach einem aus sportlicher Sicht erfolgreichen Winter, ja kurz gesagt, ich fühlte mich gut und fit, ich entschied mich für die Teilnahme, ich teilte es meiner Familie, meinen Freunden und Bekannten mit, ich meldete mich an und ging zum Navigationsbriefing, organisiert vom Personal des Gibraltar Race. Da ich seit meiner Kindheit Motorrad fahre, war ich davon überzeugt, dass ich mit ein paar Anrufen einen Sponsor finden würde, der mir ein passendes Motorrad zur Verfügung stellen würde. Der Sponsor ist law2ride.it, Ihr Anwalt im Sattel (sowie Victors Aktivität – NDR) und ich nehmen mit einer Husqvarna 701 teil, vorbereitet von den Jungs von P&D Husqvarna und KTM in Mailand, die professionelle und geduldige PPs waren.

Meine Offroad-Erfahrung ist die des Motorrad-Bergsteigens, Trial sozusagen, was in der internationalen Trial-Schule von Mario Valesina gelehrt wird. Ich habe mich noch nie im Endurosport versucht, außer auf unbefestigten Straßen und Saumpfaden, der berühmten Gelände Straße (er hat nicht umsonst eine R1200GS, NDR). Deshalb habe ich Enrica Perego und das Sud Est Raid-Team aus Albenga gebeten, mir beim Einstieg in die Rolle zu helfen. Sie waren fantastisch und so nahm ich mit einem über 160 kg schweren Motorrad und Offroad-Reifen am Parma Mare teil.
Ich bin Rechtsanwalt und habe mich immer ausschließlich mit der Entschädigung von Personenschäden, insbesondere aus dem Straßenverkehr mit besonderem Augenmerk auf Motorradfahrer und Radfahrer, befasst. Daher bin ich bei dem, was ich zufällig in der Kanzlei sehe, sehr sensibel für Sicherheit und Schutz, aber auch für die Ausrüstung , trotz meiner vierzigjährigen Erfahrung (erster Roller am Rande der Paleocapa Riviera in Padua, ein Aquilotto im Alter von 10 Jahren und im selben Jahr erster Minicross, ein Italjet in Sestrire), aber mit Protektoren und Schuhen habe ich I hatte große Schwierigkeiten und machte Fehler.

Lassen Sie mich zunächst sagen, dass ich eine sächsische Herangehensweise an Motorräder habe, sodass ich selbst für kurze Fahrten immer beides hatte
Bei mir ist beides Passagier, ich trage alle Protektoren, Stiefel, Jacke, Handschuhe. Um mich auf das Rennen von Gibraltar vorzubereiten und auszurüsten, habe ich die falsche Rüstung gewählt, in dem Sinne, dass ich eine Cross-Rüstung gekauft habe, die sich als ungeeignet herausstellte, weil sie zu restriktiv war, und dann eine bequemere, aber weniger atmungsaktive Weste gefunden habe.

Die Stiefel
Das erste Paar war zu hart und hielt zwei Tage lang mit Dauerregen und Druck durch
Es verursachte eine Infektion an meinem großen Zeh, die mich zwang, 15 Tage lang Antibiotika einzunehmen
und das Training auszusetzen. Ich habe mich daher für einen bequemen Stiefel mit sehr hohem Schutz entschieden, aber die Sohle ist Cross-tauglich und im Schlamm, wenn man das Motorrad hochschieben oder hochziehen muss, ist man nicht drin
Füße! Endlich also ein Stiefel, der etwas weniger schwer und schützend ist, aber perfekt dafür geeignet ist
Viele Stunden getragen und mit rutschfester Sohle. Bevor sie mir das Fahrrad gaben, trainierte ich mit meinem Trial-Rad und bekam einen Schleudertrauma am Ellenbogen, was zu einer posttraumatischen Epicondylitis führte, die nicht verschwindet. Deshalb habe ich mich für die Teilnahme entschieden, weil ich mich in einer großartigen Verfassung fühlte, was ich auch tat nicht wahr?
Ich bin trainierter. Morgen reise ich mit einer Epicondylitis, einem leicht verminderten Muskeltonus und Regen ab
der seit Wochen fällt und stark auf Brasciof (Rumänien) fallen wird, wo uns ein riesiges Wattenmeer erwartet!

Aber das „Motorrad“-Rennen gibt bekanntlich nicht auf!