Garmin Zūmo 2016-Reihe, immer mehr Assistenten für Reisen mit dem Motorrad [VIDEOTEST]

Garmin Zūmo 2016-Reihe – Während wir auf unsere genaue und vollständige Bewertung warteten, fuhren wir in die Gegend von Piacenza, um die Produkte des Unternehmens vor Ort zu testen Zūmo-Familie, Garmin-Navigationsgeräte, die sich der Nutzung im Motorradtourismus widmen. Die Schweizer Marke beschäftigt sich mit 360-Grad-Navigation, mit spezifischen Produkten für jede einzelne Verwendungsart eines GPS-Geräts, von Flugzeugen bis Golf, über solche zur Ortung und Ausbildung von Hunden, für Fitness, für Radfahrer, für Bootfahren bis hin zu Produkte, die wir in der Vergangenheit auch auf unseren Seiten zum Thema Autos und Motorräder behandelt haben. Die Zūmos sind speziell für den Einsatz mit Grand-Touring-Motorrädern konzipiert. Für manche mag es seltsam erscheinen, aber ein Navigator kann nicht die Bedürfnisse aller Benutzer optimal befriedigen, weil sie sehr unterschiedlich und teilweise sogar im Gegensatz zueinander sind. Für die Motorradfahrer begann die Reise von Garmin im Jahr 2002, mit seinem ersten Motorrad-Navigator, entwickelt für BMW. Im Jahr 2006 wurde der Aufwand verdoppelt, da das Engagement mit dem Propellerhersteller weitergeführt wurde, aber parallel dazu Zūmo geboren wurde, wobei offensichtlich die in den vergangenen Jahren gesammelten Erfahrungen genutzt wurden. Er beginnt mit seinem Handy und der Gegensprechanlage zu sprechen und wird zentrales und wichtiges Element während einer Reise, nicht nur um uns an unser Ziel zu führen. Im Laufe der Jahre werden die Bildschirme immer größer, mit Maßnahmen, die zu einer besseren Sichtbarkeit auch bei direkter Sonneneinstrahlung führen, während an der Navigationsfront der Spurassistent und die 3D-Kartierung von Stadtgebäuden eingeführt werden. So erreichen wir das Jahr 2014 mit der Einführung des Zūmo 590 mit einem transflektiven 5-Zoll-LCD-Display und der Möglichkeit, praktisch zum Schnittstellenbildschirm für das Infotainment des Motorrads zu werden, genau wie die Systeme, die wir seit einiger Zeit von Autos gewohnt sind . Jahr jetzt.

Neben der Navigation und den erweiterten Funktionen, die wir später im Detail sehen werden, können auch Remote-Geräte wie der Zūmo gesteuert werden Action Cam VIRB, dann integrierter MP3-Player, sowie die Kommunikation mit dem Mobiltelefon, um Telefonanrufe zu verwalten, Benachrichtigungen anzuzeigen, aber auch die Nutzung der Verbindung für besonders erweiterte Funktionen. Du wirst es sogar können Reifendruck überwachen, dank Sensoren, die anstelle der klassischen Ventilkappen montiert werden.

Nahezu unzerstörbar

Einen Schritt zurücktreten, die Besonderheiten der Zūmo-Produkte, seit ihrer Geburt, Sie betreffen hauptsächlich das äußere Erscheinungsbild einerseits und die Funktionen, die dem Motorradpublikum gewidmet sind andererseits. Es ist leicht verständlich, dass ein Produkt schlechtem Wetter, aber auch den Vibrationen und Belastungen eines Außengehäuses eines mit hoher Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeugs standhalten muss robust und absolut wasserdicht. Vom ersten Modell an wurde dann darüber nachgedacht, dass der Zūmo oft verwendet wird der Gefahr von Kraftstoffspritzern ausgesetzt beim Tanken und macht es so resistent gegen diesen Fall. Ein weiteres wesentliches Merkmal ist das Können mit Handschuhen arbeiten, jeglicher Art und vor allem auch dicke Winterreifen, daher mit Kontrollen in solchen Abmessungen, dass sie keine Probleme bereiten. Der Zūmo hat ein Widerstandsdisplay (die von Smartphones ist kapazitiv) und eine intelligente Tastatur für eine schnellere Auswahl, mit Vorschlägen, die auch auf der vom GPS ermittelten Position basieren und zuerst die nächstgelegenen Standorte vorschlagen. Was die Robustheit anbelangt, sind die Geräte so konstruiert, dass sie Stößen standhalten, obwohl sie natürlich mit Vorsicht behandelt werden müssen, insbesondere wenn sie abseits des Motorrads gehandhabt werden (es ist kein Zufall, dass spezielle Koffer im Zubehör erhältlich sind), während die Wasserdichtigkeit zertifiziert ist nach dem Standard IPX7Dabei muss man eine Stunde lang in einen Meter tiefes Wasser eintauchen. Aufgrund der Einbauanforderungen im Motorradbereich kann kein anderes Produkt die gleiche Widerstandsfähigkeit und Robustheit wie ein Zūmo erreichen, im Gegenteil ist der Einbau in ein Auto möglich. Das Gerät ist nur etwas sperriger, aber das Vorhandensein einer speziellen Autohalterung in der Box zeigt die doppelte Verwendbarkeit als Motorrad/Auto.

Mit dem Motorrad geht man spazieren und bewegt sich von Punkt A nach Punkt B. Mit Zūmo leistet uns ein sehr aufmerksamer Assistent Gesellschaft

Zusätzlich zu den physikalischen Spezifikationen, Ein Motorradnavigator muss dann die Bedürfnisse eines Publikums befriedigen, das sich stark von dem der Autofahrer unterscheidet. So fährt man eher zum Vergnügen als aus Notwendigkeit Motorrad Beim Reisen wählt man nicht die kürzeste Route in Bezug auf Zeit oder Entfernung, sondern sucht nach den fahrtechnisch und landschaftlich interessantesten Straßen. So entstanden bereits im Jahr 2002 Sehenswürdigkeiten für Motorradfahrer und nach und nach wurde die Möglichkeit geschaffen, einer Strecke auf Straßen zu folgen, die in den Karten nicht verzeichnet sind, für diejenigen, die auch einige Offroad-Passagen schätzen. Die kurvenreichste Route, die ein Autofahrer unbedingt meiden würde, ist fast immer die beliebteste Option für eine Motorradtour. Dies ist jedoch nicht die einzige Besonderheit dieser Art der Nutzung. Die größere Eigengefahr bei der Nutzung eines Zweirads erhöht den Mehrwert der Funktionen aktive Sicherheit. Nicht nur an der Interaktionsfront mit Gegensprechanlagen und Mobiltelefonen, was es einfacher und weniger ablenkend macht, aber auch in Form von Warnungen und Informationen ermöglichen Ihnen ein sichereres und bewussteres Reisen. Ab Höhenprofil der Reise, dann können Sie sich darüber informieren Wetterbedingungen (in den fortgeschritteneren Modellen, die die Mobiltelefonverbindung mit nutzen Live-Wetter, derzeit nur in Norditalien verfügbar), des Verkehrs (Live-Verkehr, immer über das 4G-Netz und mit schnelleren Aktualisierungen als herkömmliche Funksysteme), oder alle, die mit der Kartografie verbunden sind, die mit Daten wie der Anzahl der Fahrspuren, saisonalen Sperrungen, der Geschwindigkeitsbegrenzung und anderen Einschränkungen wie einem Fahrverbot angereichert ist Überholen und vieles mehr. Das Zūmos-Signal, mit einem farbigen Band am oberen Rand des Displays und zusätzlich mit akustischen Warnungen, einer gefährlichen Kurve, Fahren in die falsche Richtung oder einer Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung, einer Tierüberquerungszone oder dass Sie sich in der Nähe einer Schule befinden . Dazu fügen wir dann noch a hinzu Ermüdungsalarm, nach 2 Stunden Fahrt ohne Anhalten, mit Anzeige von Pausenplätzen und mit Tasten zum Deaktivieren des Alarms oder zum Verschieben um 30 Minuten. Auf einem Motorrad, das wissen wir gut, genügt ein Moment der Ablenkung, um Geschwindigkeiten zu erreichen, die über der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Geschwindigkeit liegen, vielleicht sogar geringfügig. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, sind Meldungen über das Vorhandensein von Radarkameras und Radargeräten an Ampeln sehr willkommen. In Frankreich, wo dies illegal ist, wird lediglich darauf hingewiesen, dass der Straßenabschnitt einer Kontrolle unterliegt.

Unser Test

Beginnen wir mit einem sehr nützlichen Hinweis zur Aktualisierung der Karten. Ein Navigator kann der beste der Welt sein, aber wenn er veraltete Kartografie verwendet, ist er am Ende der schlechteste. In der Vergangenheit zahlten sich Updates sogar fürs Geld aus, heute jedoch Zūmo-Produkte beinhalten im Preis das Recht auf 4 kostenlose Updates pro Jahr, lebenslang. Für unseren Test wurden wir nach Carpaneto Piacentino gebracht, in eine hügelige Gegend voller Straßen und verschiedener Möglichkeiten, von einem Ort zum anderen zu gelangen, ein Paradies für Motorradfahrer, vorausgesetzt, man weiß, wohin man fahren muss ... oder hat das richtige Werkzeug dazu Tu es. Da wir die Gegend nicht kennen, sind wir daher in perfekten Bedingungen, um den Zūmo auf die Probe zu stellen. Das aktuelle Sortiment besteht aus drei Modellen, einem einfacheren Modell, dem 345, zwei im Wesentlichen Zwillinge, das 395 und das 595, mit dem Unterschied einer Displaygröße von 5" für die Sekunde (ab 4.3 die anderen beiden). Die beiden „High-End“-Modelle sind mit erweiterten Funktionen ausgestattet, die ausschließlich auf der Möglichkeit der Anbindung an ein Smartphone basieren. Wir steigen auf einen der Honda Africa Twin zur Verfügung gestellt von True Adventure Offroad Academy Honda, in dem ein Zūmo 595 verbaut ist. Das Einschalten erfolgt fast sofort, ein paar Sekunden und wir sind im Hauptmenü. Von hier aus können wir zunächst die Art der Route auswählen Die Wahl des Ziels ist einfach und intuitiv. Unser Test umfasste vier Zwischenziele mit einer Gesamtlänge von ca. 110 km, bei denen wir uns erstmals mit den Eigenschaften und Vorteilen dieses Produkts vertraut machen konnten. Sagen wir es gleich, Die „einfache“ Navigationsfunktion, die uns dorthin bringt, wo wir hin wollen, und zwar auf der von uns bevorzugten Route, wird angesichts all dessen, wozu der Zūmo 595 in der Lage ist, fast zweitrangig. Dank Bluetooth Verbindung wird zu einer zentralen Sache Kolloquien mit Gegensprechanlagen, MP3-Dateien und vor allem mit unserem Handy, es auszunutzen um das Leistungsangebot zu bereichern. Mit Sprachbefehlen können wir beispielsweise Telefonate verwalten, aber auch Musik hören Spotify Nutzung der Internetverbindung des angeschlossenen Mobiltelefons. Wenn Sie möchten, können Sie es mit teilen Smartphone-Link, Ihre Position bei einer Person, durch die Verwendung einer speziellen App. Es kann nützlich sein, wenn Sie alleine in potenziell gefährliche Gebiete reisen, um eine besorgte Frau zu informieren, aber vor allem, um einen Termin zu optimieren, indem Sie denjenigen, die auf Sie warten, Echtzeitinformationen geben. Leider hatten wir jedoch Probleme mit der etwas zu seitlichen Unterbringung des Navis. Aus diesem Grund ist es nützlich zu wissen, dass die mitgelieferte Halterung mit klassischer Befestigung am Lenker oder an einem Rohr mit ähnlichen Abmessungen durch eine der vielen verfügbaren Befestigungen ersetzt werden kann, um sie optimal befestigen zu können Position, nah am Sichtfeld, mit erhobenem Kopf. und auf die Straße blicken. Nur so können alle Vorteile des Zūmo ausgenutzt werden bietet eine Vielzahl von Informationen in Echtzeit. Beginnen wir von der Straße, Wenn wir an einem unbekannten Ort reisen, können wir wissen, ob uns eine gerade Strecke oder eine Reihe von Kurven erwartet, aber alle sind bemerkenswert Warnmeldungen, von gefährlichen Kurven bis hin zu Grenzwerten, die mit Verkehrsschildern allein oft nicht so einfach unter Kontrolle zu halten sind.

Für weitere detailliertere Informationen verweisen wir Sie in Kürze auf einen ausführlicheren Test, die wir in den nächsten Wochen nach längerem Einsatz eines Zūmo 595 fertigstellen können. Preislich beginnt die Spanne schließlich bei Der Preis für den Zūmo 345 beträgt 399,99 €, während die weiterentwickelten Zūmo 395 und 595 einen empfohlenen Preis von 499,99 € bzw. 699,99 € haben.

Kleidung testen:
Jacke: Dainese Carve Master Gore-Tex
Hose: Dainese New Galveston Gore-Tex
Handschuhe: Dainese Carbon D1 Kurz
Stiefel: Dainese TRQ-Tour Gore-Tex Stiefel
Rumpf: AGV AX-8 Dual Evo