EICMA – Vespa PX, nach 36 Jahren noch außergewöhnlicher

36 Jahre nach der Einführung von Vespa PX, eine Leistung, die nur sehr wenige Fahrzeuge vorweisen können, erscheint der Rekord noch außergewöhnlicher, wenn man an die außergewöhnliche Verbreitungsrate dieses großen „Klassikers“ denkt: über 3.000.000 Einheiten auf allen Kontinenten verkauft.

Die meisten der produzierten und vermarkteten Exemplare sind immer noch auf den Straßen der ganzen Welt unterwegs und zeugen von der sprichwörtlichen Robustheit und Zuverlässigkeit, aber auch von der Liebe, die der Besitzer zu seiner Vespa verbindet.

Innerhalb der aktuellen Vespa-Reihe ist die PX die einzige, die das bietet Vierganggetriebe am Lenker: ein echtes „Muss“ für Enthusiasten, gepaart mit einem unverwechselbaren Design, das vor allem modisch ist.

Technik und Stil

Wesentliche Linien, elegant minimalistisch: Die Vespa PX behält alle klassischen Stärken bei, die sie in über drei Jahrzehnten erfolgreich gemacht haben: die unverwechselbare Ästhetik, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit, die legendäre Robustheit, die sie gewährleistet Stahlkörper, die Zuverlässigkeit eines einfachen und unzerstörbaren Motors, die Möglichkeit (und die Gewohnheit), den zu montieren Ersatzrad.

Die Gestaltung der Instrumententafel von Vespa PX, ohne sich einem Retro-Stil hinzugeben, erweist sich auf den ersten Blick als absolut zeitlos und verfügt über Instrumente, die eine einfache und sofortige Ablesung ermöglichen. Der Tachometer mit doppelter Kilometer- und Meilenskala und die Tankanzeige werden durch ein neutrales Licht beleuchtet, das perfekt mit der Wesentlichkeit des Designs übereinstimmt. Die Serie der Warnleuchten umfasst die Lichtanzeige, die Fernlichtanzeige, die Blinkeranzeige und die Kraftstoffreserveanzeige.

La Sattel von Vespa PX reagiert auf die sprichwörtlichen Qualitäten von Komfort und Bewohnbarkeit die die Vespa PX seit jeher auszeichnen und sie zum „Reiseroller schlechthin“ machen. Es eignet sich perfekt für Paare, bietet Platz für Reisende jeder Größe und bietet einen einzigen „Sitz“ für Komfort und die Möglichkeit, das Fahrzeug zu steuern.

Il Frontscheinwerfer, hergestellt mit moderner Technologie Komplexe Oberflächen sind mit einer Halogenlampe ausgestattet, die einen starken Lichtstrahl erzeugt, der eine perfekte Beleuchtung garantiert und somit einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Sicherheit leistet.

Il Rücklicht Es war schon immer eines der charakteristischen Elemente jedes Vespa-Modells. Vom kleinen, runden Rücklicht der legendären 98cc von 1946 über den Scheinwerfer in zwei unterschiedlichen Elementen und Chromteilen, der die 125cc von 1962 verschönerte, bis hin zum eckigen, so typischen „70er“-Modell des Primavera ET3. Vespa PX findet weiche Formen für das Rücklicht, das eine klassische und elegante Chromkante kombiniert. Das rote Element umfasst das Bremslicht und das Kennzeichenlicht.

Die Richtungsanzeiger Bei der Vespa PX kombinieren sie die orangefarbene Lampe mit einer transparenten Kunststoff-Außenabdeckung. Eine Kombination, die an die Eleganz der zahlreichen Chromdetails erinnert und die Reinheit der Vespa-Linien unterstreicht.

Die neue Knöpfe, aus schwarzem Gummi, sind elegant mit dem Vespa-Logo versehen.

Die klassische Vespa-Logo Es verschönert auch die neue Abdeckung des Mitteltunnels, die jetzt mit einer eleganten Kante aus satiniertem Material versehen ist.

La Calandra Es greift explizit das Design der klassischsten Modelle auf, die die Geschichte der Vespa geprägt haben.

Immer das Körper Da die Vespa als tragender Körper fungiert, ist sie eine Exklusivität, die die Vespa seit jeher von allen anderen Rollern unterscheidet. PX bleibt dieser Konstruktionslinie treu, die ihn nicht nur als absoluten Klassiker auszeichnet, sondern auch überlegene Qualitäten in Bezug auf Steifigkeit und Fahrpräzision garantiert.

La Querlenker-Vorderradaufhängung – technische Lösungen, die untrennbar mit der Vespa verbunden sind – beherbergt eine Schraubenfeder und einen doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfer.

Das Hinterradaufhängungssystem wirkt stattdessen auf das Kurbelgehäuse des Motors, das als oszillierendes Teil fungiert. Die 10-Zoll-Felgen nehmen 3.50-Zoll-Reifen auf.

L 'Bremssystem Es verfügt über eine Edelstahl-Scheibenbremse mit einem Durchmesser von 200 mm vorne und wird durch eine leistungsstarke und zuverlässige Trommel hinten (150 mm Durchmesser) ergänzt, die eine perfekte Bremsmodulation gewährleistet.

Die durch Zwangsluftzirkulation gekühlten Zweitakt-Einzylindermotoren mit 125 cm³ und 150 cm³ verfügen über eine elektronische CDI-Zündung und starten mit einem Elektrostarter, während der Anlasser beibehalten wird Kickstarter. Denn wie können wir uns die klassischsten Vespa-Modelle ohne die prächtige Startkurbel vorstellen?

Dank der Einführung eines neuen Katalysators zur Reduzierung der Schadstoffemissionen entsprechen beide Vespa PX-Motoren den strengsten und modernsten Anforderungen Euro3-Vorschriften.

Il Veränderung Die PX verfügt über ein Schaltgetriebe mit vier Gängen: Wer sich für die Vespa PX entscheidet, muss nicht auf das Fahrvergnügen verzichten.

Die Vespa PX ist in den Farben Grigio Dolomiti, Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon und Blu Midnight erhältlich.

Vespa PX 125/150: das technische Datenblatt