EICMA 2018 | Alle neuen Produkte von Vespa GTS

Wespe GTS – Geboren 2003 mit der Ankunft der Vespa GT 125 und 200, der großen Familie Vespa Ab 2005 wurde dann die GTS 250-Version mit Hubräumen von bis zu 300 cm³ weiterentwickelt. Im Jahr 2016 kommt die i-get-Motorenfamilie auch für die Vespa GTS auf den Markt, erhältlich mit 125 und 150 cm³ Hubraum. Kurz gesagt, es ist ein sehr lebendiges Segment EICMA Es war eine gute Gelegenheit, die neuesten Nachrichten bekannt zu geben.

Was gibt es Neues bei der Vespa GTS?

Für 2019 wird die gesamte Vespa GTS-Reihe noch besser und führt eine Reihe von Aktualisierungen ein, die ihre Leistung, ihren Komfort und ihren Stil steigern. Die neue Vespa GTS-Reihe, die serienmäßig sehr reichhaltig ist, besteht jetzt aus fünf Versionen: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport und der brandneuen, technologischen Vespa GTS SuperTech mit einem farbigen TFT-Display, das die Konnektivität optimal nutzt mit dem Smartphone über das VESPA MIA-System. Es stehen zwei Motoren zur Verfügung: Zu dem bereits bekannten und geschätzten Einzylinder-Motor 125 i-get gesellt sich jetzt der neue 300-PS-Motor (High Performance Engine), das jüngste Ergebnis der Motorentechnologie der Piaggio-Gruppe, die darauf abzielt, immer fortschrittlichere Motoren zu schaffen und effiziente Motoren hinsichtlich der Eindämmung von Emissionen und Verbrauch. Im Vergleich zur Vorgängerversion erreicht die maximale Leistung den Wert von 23,8 PS bei 8250 U/min, was einer Steigerung von 12 % entspricht, während das maximale Drehmoment, gleich 26 Nm bei 5250 U/min, um 18 % gestiegen ist. Verbesserungen, die mit einer deutlichen Verbrauchsreduzierung einhergehen, mit einer Laufleistung von 29,4 km/l auf 31 km/l im WMTC-Zyklus. Der 125 i-get-Motor hingegen hat eine Leistung von 9 kW bei 8250 U/min. Eine Tatsache, die, auf die Straße übertragen, von einem brillanten Motor zeugt, der ausdrücklich mit Blick auf die Bedürfnisse des Benutzers im täglichen Einsatz in städtischen und großstädtischen Umgebungen entwickelt und entwickelt wurde. Fahrsituationen, die durch häufiges „Stop and Go“ gekennzeichnet sind und Elastizität, Brillanz in der Rückgewinnung und einen ruhigen Lauf erfordern. Qualitäten, die durch den hervorragenden Drehmomentwert (11,1 Nm bei 6750 U/min) gewährleistet werden, der der Vespa GTS hervorragende Schießeigenschaften aus dem Stand und bei der Erholung ermöglicht. Und das alles bei einer Laufleistung im WMTC-Zyklus von 40 km/l.

Unter den ästhetischen Innovationen heben wir die Frontscheinwerfer und Rücklichter hervor, die jetzt mit vollständiger LED-Beleuchtungstechnologie ausgestattet sind, eine Lösung, die zur Verbesserung der aktiven Sicherheit beiträgt. Auf der Vorderseite befindet sich ein neu gestalteter Schild, in dessen Mitte die unverkennbare „Krawatte“ eingearbeitet ist, die verlängert und mit drei Friesen verziert ist. Neu sind auch die Formen des Lenkers, das Chromwappen auf dem vorderen Kotflügel, die Rückspiegel und die Gitter an den Seiten des Schildes, die durch ein neues Wabenmotiv gekennzeichnet sind. Am Heck umfasste die Neugestaltung die unter den Karosserien verlaufenden Seitenwände, während sich die Versionen mit 300-PS-Motor durch eine neue Motorkurbelgehäuseabdeckung und ein neues Design der Abgasschalldämpferabdeckung auszeichnen.

Die Vespa GTS steht für Komfort

Perfekte Ergonomie und ein natürlicher Sitz tragen seit jeher dazu bei, dass jede Vespa komfortabel, angenehm zu fahren und für jedermann zugänglich ist. Die neue Vespa GTS unterstreicht die starke Leidenschaft für Touren, die große Vespas schon immer verkörperten, indem sie einen neuen Sattel bietet, der sowohl Fahrer als auch Beifahrer mehr Komfort garantiert. Ein Ergebnis, das durch optimierte Ergonomie und neue Materialien für Polsterung und Bezug erreicht wurde. Das große Fach unter dem Sitz nutzt den verfügbaren Platz optimal aus und bietet Platz für zwei Demi-Jet-Helme vom Typ Vespa Visor 3.0 und mehr. Zur Erhöhung der Ladekapazität der Vespa GTS trägt die Schublade im Heckschild bei, in der sich auch ein USB-Anschluss befindet, der zum Laden externer Geräte nützlich ist.

Die Vespa GTS verfügt über großzügig dimensionierte Reifen, die auf Felgen mit 12 Zoll Durchmesser montiert sind. Das Doppelscheibenbremssystem gewährleistet eine stets verfügbare Verzögerungskraft auch im sportlichen Einsatz und verfügt über eine Modulationsreserve, die auch unerfahrene Fahrgäste beruhigt. Der Piaggio-Konzern war der erste Hersteller, der ASR bei Motorrollern einführte, eine elektronische Traktionskontrolle, die einst nur bei den besten Motorrädern verfügbar war und ein Durchdrehen des Hinterrads verhindert. Abgerundet wird das Paket elektronischer Sicherheitskontrollen durch das Antiblockiersystem ABS. Beide gehören zur Serienausstattung der Vespa GTS-Familie. Das VESPA MIA-Konnektivitätssystem ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone über Bluetooth mit der Bordelektronik der Vespa GTS zu verbinden und bietet exklusive Funktionen für ein noch zufriedenstellenderes und angenehmeres Fahrerlebnis. VESPA MIA und die neue Vespa-App wurden speziell entwickelt, um iOS- oder Android-Mobilgeräte mit den neuesten Vespa-Modellen zu verbinden, die mit Instrumenten mit TFT-Displays ausgestattet sind: Vespa Elettrica, Vespa Primavera S und Vespa Sprint S, und zwar mit der großen Neuheit des Neuen Bereich Vespa GTS, die SuperTech-Version. Sobald Sie Ihr Smartphone mit der Vespa GTS SuperTech verbunden haben – indem Sie es über die spezielle Vespa-App, die im App Store oder bei Google Play heruntergeladen werden kann, mit dem Fahrzeug verknüpfen – werden alle Benachrichtigungen zu eingehenden Anrufen und Nachrichten auf dem TFT angezeigt Anzeige, gut sichtbar in der Mitte. . Das System ermöglicht es Ihnen außerdem, Telefongespräche über den praktischen Joystick am rechten Steuerblock zu verwalten und über die Sprachbefehle des Smartphones Anrufe zu tätigen oder Musik abzuspielen und eine Playlist zu aktivieren. Um alle diese Funktionen in vollen Zügen genießen zu können, bietet Vespa GTS SuperTech als Zubehör einen speziellen Jet-Helm an, der im Inneren Kopfhörer und Bluetooth-Gegensprechanlage integriert.
Das Display fungiert auch als Navigationstool und begleitet den Fahrer über Piktogrammanzeigen entlang der zuvor in der Vespa-App festgelegten Route.