Eicma 2010, Honda Crossrunner – Live-Foto

„Der Crossrunner bietet das Beste aus zwei Genres des Motorradfahrens: Er hat die Flexibilität und das sportliche Fahrgefühl eines Hochleistungs-Naked, gepaart mit dem aufrechten Fahrverhalten und dem robusten Look eines Adventure-Bikes.“ So stellt die offizielle Pressemitteilung des japanischen Motorradherstellers das auf dem Mailänder Autosalon vorgestellte neue Motorrad vor. Honda Crossrunner will genau in die Mitte der Distanz zwischen Naked- und Adventure-Bikes passen. Wir verstehen: Wenn es um das Wort „Kreuz“ geht, aber auch um kreuzen, müssen wir von Honda ein neues, revolutionäres Konzept erwarten, eine Mischung aus verschiedenen Ideen, manchmal sogar aus fernen Welten, wie es beim Honda Mid Concept der Fall war. Aber das ist eine andere Geschichte.

Der neue Honda Crossrunner ist mit einem Motor mit 782 Kubikzentimetern Hubraum, vier V-förmig angeordneten Zylindern mit einem Winkel von 90° (daher breiter als beim neuen Honda Crosstourer), Flüssigkeitskühlung und 16 Ventilen (vier pro Zylinder) ausgestattet. , 100 PS bei 10.000 U/min und 72,8 Nm maximales Drehmoment bei 9.500 U/min.

Möchten Sie die herausragenden Merkmale dieses neuen Honda Crossrunner kennenlernen? Sitzposition so natürlich wie die eines Naked Bikes und komfortabel wie die eines Adventures, hoher und breiter Lenker, leicht zu erreichender und zu verlassender Soziussitz, teilweise digital einstellbare Instrumentierung, Honda VTEC Ventilsteuerungssystem, Aluminium-Doppelholmrahmen, 43 mm HMAS-Kartuschengabel vorne, Pro-Arm-Einarmschwinge hinten aus Aluminiumdruckguss und Pro-Link-Technologie, HMAS-Stoßdämpfer hinten, ABS-Sicherheitsvorrichtung serienmäßig. Für die äußere Karosserie des neuen Honda Crossrunner gibt es drei Farbkombinationen: Graphite Black-Moonstone Silver Metallic, Pearl Fadeless White-Bullet Silver Metallic und Candy Blazing Red-Moonstone Silver Metallic.