Eicma 2010, Honda CBR600F – Live-Foto

Um die Wünsche derjenigen zu erfüllen, die ein vielseitiges und gleichzeitig leistungsstarkes Motorrad suchen, um diejenigen zufrieden zu stellen, die Energie und Leistung in Kombination mit einfachem Handling und Straßenkontrolle wünschen, bestätigt der japanische Motorradhersteller Honda erneut seine Präsenz in diesem mittleren Segment mit dem Neue CBR600F Modelljahr 2011, offiziell vorgestellt auf der Internationalen Fahrrad- und Motorradmesse in Mailand, Eicma 2010, noch für morgen geplant.

„Für diese großartige Rückkehr hatten die Honda-Designer die Aufgabe, das Konzept der totalen Kontrolle mit den neuesten Motorradtechnologien zu kombinieren. Es war an der Zeit, eine neue CBR600F zu entwickeln, die in moderner Form die Qualitäten wieder aufleben ließ, die das Vermögen der Vorgängermodelle ausgemacht hatten: ein einfach zu handhabendes Motorrad mit Supersport-Leistung und der Raffinesse und Praktikabilität, die das Markenzeichen sind Herzstück des Charmes jeder CBR. Diese Eigenschaften gehen mit einem Maß an Komfort für Fahrer und Sozius einher, das traditionell durch den Buchstaben „F“ im Namen angezeigt wird.“ So wollte das japanische Unternehmen in einer offiziellen Pressemitteilung die Ankunft der neuen Honda CBR600F erklären.

Und was sind die wichtigsten Features dieses Motorrads? Die neue Honda CBR600F ist ausgestattet mit einem Vierzylinder-Reihenmotor, 599 Kubikzentimeter Hubraum, elektronischer Einspritzung, Flüssigkeitskühlung, Einholm-Aluminiumrahmen, Upside-Down-Vorderradgabel, Hinterradschwinge aus Aluminiumdruckguss mit einstellbarer Mono- Stoßdämpfer, doppelt schwimmend gelagerte 296-mm-Scheibe vorne mit Zweikolben-Bremssätteln, 240-mm-Scheibe hinten und Einkolben-Bremssattel, C-ABS-Vorrichtung (für eine bestimmte Version erhältlich), Vollverkleidung und aerodynamische Verkleidung, drei verschiedene Farben (Pearl Cool White). /Hyper Red, Pearl Cool White/Matt Cynos Grey Metallic, Pearl Cool White/Moody Blue Metallic), maximale Leistung von 102 PS bei 12.000 U/min und maximales Drehmoment von 63,5 Nm bei 10.500 U/min, Honda-Diebstahlsicherung serienmäßig, Gesamtgewicht 203 Kilogramm trocken (210 für die Version mit C-ABS).