Eicma 2010, Honda CBR250R – Live-Foto

Neben der Honda CBR125R Modelljahr 2011 hat der japanische Motorradhersteller die CBR-Familie um eine mittlere Leistungsklasse erweitert, die als Brücke zwischen der bereits erwähnten Einstiegsversion und der größeren Honda CBR600RR fungieren kann. Der erste Veranstaltungsort, auch für diesen Viertelliter, ist die Eicma 2010, die Motorradveranstaltung auf der Messe in Rho Pero, Mailand. Das neue Straßenzweirad kombiniert die gleiche Vielseitigkeit der verkleideten Sportreihe mit dem gleichen kantigen Bleistift wie die neue Honda CBR125R.

Das japanische Motorrad ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Motor mit 249,4 Kubikzentimetern Hubraum ausgestattet, der mit einem Einzylinder, vier Ventilen und Viertaktbetrieb ausgestattet ist. Die neue Honda CBR250R hat 26 PS bei 8.500 U/min und 22,9 Nm maximales Drehmoment bei 7.000 U/min. Das Fahrgestell besteht aus einem Doppelholm-Stahlrahmen mit 37-mm-Teleskopgabel und einer Hinterradaufhängung vom Typ Pro-Link sowie einem Mono-Stoßdämpfer.

Auffällig ist die Serienausstattung zum Zeitpunkt des Kaufs, wie auch bei den größeren Schwestern: eine verfeinerte Bremsanlage (die neue Honda CBR250R ist mit einer 296-mm-Scheibe vorne mit Doppelkolben-Bremssattel und einer 220-mm-Scheibe hinten mit Einkolben-Bremssattel ausgestattet). Kolbensattel), Instrumentierung mit Multifunktions-Digitalpanel, bequemer Sattel in 784 Millimetern Höhe über dem Boden, Gewichtsbegrenzung auf (162,8 Kilogramm) und 17-Zoll-Reifen. Die neue Honda CBR250R wird in zwei verschiedenen Farben angeboten: Asteroid Black Metallic und Pearl Blue (in drei Farben).