Ducati SuperSport 950: Aerodynamischer Stil und neue Lebendigkeit für 2021 [FOTO]

Die seitlichen Öffnungen ähneln den Kiemen eines Hais. Geformt, sauber, sehnsüchtig nach Luft, wie die eines Wesens, das bereit ist, seinen eigenen Weg zu dominieren. Das neue Ducati Super Sport 950 schlägt eine neue sportliche Einstellung für ein vielfältiges Publikum vor, das Dynamik liebt.

Eigenschaften

Die Rümpfe geformt von Ducati Style Center und die Einhaltung der Euro 5-Verordnung sind einige der hervorgehobenen Aspekte des Modells. Die Vision scheint eine Konzentration von Fließfähigkeit und dimensionaler Kompaktheit zu sein, angefangen von der verbundenen Verkleidung bis hin zum Endbereich, und erinnert teilweise an die sportliche Raffinesse der Panigale-Reihe, wenn man die markante Frontleuchtengruppe betrachtet Voll-LED mit DRLund die seitlichen Lüftungsschlitze erinnern an den Doppelauslass des leistungsstarken V4-Sportwagens. Die untere Verkleidung erreicht dann den Schalldämpferteil. Insgesamt wird die Vision durch einen „Ich sehe, ich sehe keinen Effekt“ gestärkt.
Die Übersicht über Steuerungssysteme basiert auf dem Vorhandensein von a 6-Achsen-Inertialplattform von Bosch das verschiedene Parameter einschließlich verschiedener Lösungen erkennt: Kurven-ABS von Bosch, Ducati-Traktionskontrolle (DTC) EVO e Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, also eine Lösung Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO für Gangwechsel. Auch ein System wurde erwähnt Ride-by-Wire. Die Parameter sind wiederum mit dem verknüpft Reitmodus: Sport, Touring e URBAN. Die Instrumente werden auf einem Bildschirm angezeigt TFT da 4,3 Zoll vorbereitet für ein Ducati Multimedia System (DMS).

Technik

Das Motorrad verfügt über einen Stahlgitterrahmen, der mit den Motorköpfen verbunden ist und als Strukturelement dient. Es gibt auch einen hinteren Sattelstützrahmen, der ebenfalls aus Stahl besteht.
Der spritzgegossene vordere Hilfsrahmen wird neu definiert und integriert neue Befestigungen für die Rückspiegel.
Die Aufhängungen sind verstellbar. Im vorderen Bereich befindet sich eine Marzocchi-Gabel mit 43-mm-Standrohren, während hinten eine Einarmschwinge aus schwerkraftgegossenem Aluminium und ein Sachs-Stoßdämpfer mit Federvorspannungsmanagement und hydraulischer Ausfahrbremse verbaut sind.
Im Falle der Version SuperSport 950 S Die einstellbare Federung von Öhlins umfasst eine Vorderradgabel mit 48-mm-Beinen mit TiN-Behandlung, gefolgt von einem hinteren Monofederbein mit integriertem Benzintank. Bei beiden Versionen besteht die Möglichkeit, einen einstellbaren Öhlins-Lenkungsdämpfer einzubauen.
Das mit einem anpassbaren Kurven-ABS-System von Bosch verbundene Bremssystem besteht aus einem Brembo-System mit zwei Scheiben mit 320 mm Durchmesser und Brembo M4-32-Monoblock-Radialsätteln, die über eine selbstentlüftende Brembo-Radialpumpe mit separatem Tank und bedienbarem Hebel im vorderen Bereich wirken . Dahinter verbirgt sich eine 245-mm-Scheibe, die mit einem Zweikolben-Bremssattel verbunden ist. Abgerundet wird das Bild durch Dreispeichen-Leichtmetallfelgen, die ein „Y“ in den Maßen 3.50 x 17 vorne und 5.50 x 17 hinten definieren.
Der Sattel ist 810 mm hoch platziert und angesichts der Triangulation mit Halblenker und Fußrasten ist die Sitzposition rein sportlich. Der Soziusbereich ist von den Fußrasten entfernt und gepolstert. In diesem Fall können Sie sich jedoch aus dem Angebot des Ducati Performance-Zubehörs für einen Sattel entscheiden, der insgesamt mit einer stärkeren Polsterung ausgestattet ist. Das Leergewicht beträgt den Angaben zufolge 210 kg.
Die Ducati SuperSport 950 wird nur in der Farbe Ducati Red angeboten, die auch den Rahmen bedeckt, während die SuperSport 950 S auch die Farbe Artic White Silk tragen kann.

Motor

Die Einheit Testastretta 11° 937 ccm Euro 5 Dank Eingriffen in die Motorsteuerung und die Abgasanlage erhält es einen erneuerten und leistungsstarken Charakter. Die Spitzenleistung beträgt 110 Pferde bei 9.000 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 93 Nm bei 6.500 U/min. Es gibt eine Ölbadkupplung mit Verriegelungs- und Anti-Hopping-System, daher gibt es ein Sechsganggetriebe. Unter den Zubehörteilen erwähnen wir zwei Akrapovic®-Titan-Auspuffanlagen, von denen eine mit Kohlefaser-Hitzeschild und eine andere vom Renntyp mit einer Schubsteigerung bei mittleren Geschwindigkeiten von 5 % und einer Gewichtsreduzierung von -4,6 kg zugelassen ist Anweisungen.

Foto: Ducati