Ducati Streetfighter V4, V4 S und V4 SP2 2023: die Weiterentwicklung der „Kampfformel“ [FOTO]

Die neue Familie Ducati Street Fighter V4 wird in der fünften Folge der Webserie vorgestellt Ducati Weltpremiere 2023. Zusammen mit den Models Straßenkämpfer V4 e Streetfighter V4 S., die Exklusivität ist auch vorhanden Streetfighter V4 SP2 was eine Weiterentwicklung auf dem evolutionären Weg von darstellte „Kampfformel“.

Ducati Streetfighter V4 und Streetfighter V4 S 2023

Ein Konzept, das die Entwicklung von verfolgt Panigale V4, gekennzeichnet durch Aspekte, die an einen Sportwagen erinnern, auch wenn die Verkleidungen fehlen und der hohe und breite Lenker, die Doppeldeckerflügel und das Elektronikpaket der neuesten Generation ausgestattet sind. Das Gewicht ist gering 178 kg und das kraftvolle Desmosedici Stradale-Herz ist deutlicher spürbar.
Die Sportlichkeit des Neuen Straßenkämpfer V4 zeichnet sich durch die serienmäßige Einsitzer-Konfiguration aus, bei der Beifahrersitz und Fußstützen serienmäßig mitgeliefert werden.
Der minimalistische Stil wird durch die konnotative Voll-LED-Lichtsignatur und das V-förmige DRL, das an das der Panigale V4, aber auch an die Figur der Comicfigur Joker erinnert, nach vorne projiziert. Eine leuchtende Signatur, die beim Betrachten der niedrigen und verlängerten Front hervorsticht. Hervorgehoben werden auch die muskulösen und geformten Merkmale des Da-Tanks 17 Liter, ein größeres Element, das auch von neuen Abdeckungen an den Seiten umschlossen wird. Der Tank folgt den Abmessungen des bei der Panigale V4 2022 eingeführten Tanks, dessen Formen darauf ausgelegt sind, den Fahrer beim Bremsen und Kurvenfahren zu unterstützen.

Die passenden Farben sind ein Klassiker Ducati-Rot und eine neue Lackierung "Grau schwarz", ein eleganter Kontrast zwischen einer grauen Farbe und den schwarzen Variationen der Komponenten, erhältlich nur für V4 S-Version.
Darüber hinaus gibt es eine große Auswahl an Zubehör, um den sportlichen Charakter zu betonen, angefangen bei einer kompletten Ducati Performance-Rennauspuffanlage von Akrapovič, die für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert ist. Die Schalldämpfer sind höher und nahe am Heck angebracht, was zu einer Gesamtgewichtsreduzierung von fünf Kilo und einer maximalen Leistung von 220 PS führt. Der Geräuschpegel liegt innerhalb der Grenze von 105 dB bzw. 102 dB bei Verwendung des dB-Killers.
Ebenfalls aufgeführt sind Kotflügel, Aero-Kits, Rahmen- und Kurbelgehäuseschutz aus Kohlefaser, Bedienelemente aus Billet-Aluminium, zugelassene Schalldämpfer-Kits sowie Reifenwärmer und Ständer für Enthusiasten, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Relevante Elektronik

Die Weiterentwicklung der neuen Streetfighter V4 folgt auch aus technologischer Sicht dem mit der Panigale V4 eingeschlagenen Weg. Es verfügt über ein Armaturenbrett mit überarbeiteten Grafiken und der Gangwechsel wird durch eine externe grüne LED-Anzeige angezeigt. Das Dashboard bietet den Ansichtsmodus „Track Evo“ Es folgt dem Layout der Desmosedici MotoGP und bietet einen schnellen Überblick über die entscheidenden Informationen und die Wirkungsweise der elektronischen Steuerungen.

Die Power-Mode-Logik wurde auch mit Kalibrierungen implementiert, die speziell für den Desmosedici Stradale-Motor der Streetfighter-Modelle bestimmt sind. Es gibt immer vier Lieferstrategien: Vollständiger, GUTE, Medium, Sneaker. Der erste und der letzte werden neu gestaltet und die anderen beiden in der Strategie neu konfiguriert. Der Power Mode Full ermöglicht es dem Motor, seine maximale Leistung ohne elektronische Filter auszudrücken und den ersten Gang wegzulassen. Im Power-Modus „Hoch“ und „Mittel“ wird ein neues Ride-by-Wire-Kartenverwaltungssystem mit spezifischer Kalibrierung für die verschiedenen Übersetzungsverhältnisse (insgesamt sechs) hervorgehoben. Der Power Mode Low ist für das Fahren in Situationen mit wenig Grip konzipiert, begrenzt die Leistung auf 165 PS und bietet, wie bereits erwähnt, ein überschaubares Ansprechverhalten.
Unter den neuen Funktionen wurde eine neue Funktion eingeführt Fahrmodus Nass Für ein optimierteres Fahren auf Untergründen mit geringer Bodenhaftung ist ebenso ein Lithium-Ionen-Akku für die Version V4 S mit einem im Vergleich zum Vorgängermodell geringen Gewicht von 1,7 kg verbaut, der bereits im Modell Streetfighter V4 SP enthalten ist.
Zu den verschiedenen elektronischen Änderungen gehört auch ein Update der Kühlgebläse-Steuerungsstrategie, um bereits unterwegs eine bessere Steuerung der Betriebstemperaturen und des thermischen Komforts zu ermöglichen.

Die Weiterentwicklung wird auch durch die neue Software unterstrichen Motorbremssteuerung (EBC) EVO 2 um die Stabilität und Dynamik des Modells zu verfeinern und das elektronische Setup nach Bedarf präzise zu definieren. Die Software wird durch die unterschiedliche Kalibrierung, Verhältnis für Verhältnis, auf jeder der drei abrufbaren Ebenen einzigartig gemacht. Die neue Strategie zielte darauf ab, die Intensität der Motorbremsung abhängig von der Belastung im Heckbereich zu optimieren. In der ersten Bremsphase, bei geringer Belastung des Hinterreifens, benötigt das EBC EVO 2 weniger Motorbremsung und verstärkt sich mit der Annäherung an die Kurvenmitte, wo der Eingriff der Motorbremse den höchsten Beitrag zum Abbremsen des Motorrads leistet Schließen Sie die Flugbahn. Eine Modifikation, die ein ausgewogeneres Eingreifen der Motorbremssteuerung begünstigt und darüber hinaus, wie vorgeschlagen, das Blockieren der Hinterräder bei intensiveren Bremsphasen reduziert.
Es gibt auch eine neue Strategie für Ducati Quick Shift (DQS) mit flüssigeren Gangwechseln bei jeder Betätigung des Gaspedals, wenn es teilweise geöffnet ist und wenn es vollständig geöffnet ist, wodurch beide Situationen unterschiedlich gehandhabt werden.
Bei Gangwechseln mit Teilgas erfolgt die Strategie über eine Einspritzunterbrechung oder eine Voruntersetzung, wodurch der Gangwechsel im Straßenbetrieb flüssiger wird und kein Aus- und Wiedereinschalten erforderlich ist.
Bei Fahrten auf der Rennstrecke mit offenem Gas wird die DQS-Strategie mit Fortschritten in der Drehmomentrückgewinnungsphase verfeinert, um dem Motorrad Stabilität und einen homogenen Schub zu verleihen, der aus Leistungssicht nützlich ist.

Technik

Das Motorrad ist mit einem Rahmen ausgestattet "Vorderer Rahmen" und die Aufbauten sind recht zurückhaltend und betonen die wesentlichen, stromlinienförmigen und geformten Merkmale des Fahrrads.
Auch beim Fahrwerk folgt es dem Evolutionspfad der Panigale V4-Familie. Zusammen mit dem bereits erwähnten Vorderrahmen und einer Einarmschwinge, beide aus Aluminium, stechen eine Upside-down-Gabel und ein mechanisch einstellbarer Stoßdämpfer bei der V4-Variante hervor.
Il Schwingenstift des neuen Streetfighter V4 ist um 4 mm erhöhtDadurch wird die Anti-Squat-Wirkung erhöht, was eine höhere Stabilität sowie Präzision und die Fähigkeit, die Flugbahn beim Verlassen von Kurven und in jeder Phase des Fortschritts beizubehalten, fördert.
Die Gewichtsverteilung wird in Richtung Vorderachse verlagert, wodurch diese stärker belastet wird, um die Präzision und Geschwindigkeit beim Einsetzen zu erhöhen.
Beim Modell Streetfighter V4 S gibt es hingegen ein semiaktives Öhlins-Fahrwerk mit 30 mm NIX43-Upside-down-Gabel und TTX36-Federbein sowie eine SmartEC 2.0-Schnittstelle. Bei der Streetfighter V4 S-Variante bestehen die Felgen aus einer geschmiedeten Marchesini-Aluminiumlegierung, die durch die Eindämmung der ungefederten Massen eine größere Agilität bei Richtungswechseln und eine größere Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen und Bremsen bietet. Das Leergewicht dieser Version beträgt den Angaben zufolge 197,5 kg.

Ducati Streetfighter V4 SP2 2023

An der Spitze des Sortiments und in nummerierte Version (die fortlaufende Nummer ist am Lenker sichtbar und wird mit dem Laser angezeigt), die neue Streetfighter V4 SP2 stellt den maximalen Ausdruck der „Kampfformel“ für 2023 dar. Ein auf die Strecke projiziertes Beispiel unter Berücksichtigung der exklusiven technischen Aspekte mit „SP“-Spezifikationen.

Diese Version verfügt über eine Robe „Wintertest“, definiert vom Ducati Style Center, inspiriert von den Ducati Corse-Motorrädern, die in den Vorsaisontests der MotoGP- und WorldSBK-Serie verwendet wurden. Die Aufbauten sind in einer mattschwarzen Farbe gehalten, die mit dem matten Carbon-Finish der Felgen und Kotflügel harmoniert. Darüber hinaus wird die Sicht durch den Kontrast betont, der dank der leuchtend roten Details und dem brillanten Farbton des freiliegenden Tanks aus gebürstetem Aluminium entsteht. Aussehen auch auf den Seitenabdeckungen der Kühler sichtbar.
Einer der interessanten Faktoren hängt mit der Desmosedici Stradale zusammen STM-EVO SBK Trockenkupplung Mit einer verfeinerten Anti-Hopping-Funktion, selbst bei den entscheidendsten Herunterschaltvorgängen, und überlegener Flüssigkeit in den „Off-Throttle“-Phasen, geeignet für die Erzielung hoher Leistungen auf der Rennstrecke.

Erwähnenswert sind auch die Öhlins-Aufhängungen mit Federn und Hydraulik, die mit denen der Panigale V4 identisch sind. Zur Ausstattung gehören außerdem verstellbare, aus Vollmaterial gefräste Aluminium-Fußrasten, die den Schräglagenwinkel begünstigen und es dem Fahrer ermöglichen, die ideale Position im Sattel zu finden, z ein Carbon-Frontkotflügel und Begleitelemente, die bei „Trackdays“ auf der Rennstrecke verwendet werden können, zum Beispiel die Kappe zum Entfernen des Nummernschildhalters und die Schrauben zum Entfernen der Spiegel und des offenen Carbon-Kupplungsdeckels.
Schließlich ist diese Version ausgestattet mit Brembo Stylema R® Vorderradbremssättel um eine robuste Bremskraft sowie eine konstante Leistung bei längeren Fahrten auf der Rennstrecke und auch im Gelände zu erreichen Fünfspeichen-Split-Carbonfelgen, 1,4 kg leichter als die geschmiedeten Aluminiumteile des Streetfighter V4 S mit einer Eindämmung des Trägheitsmoments von 26 % im vorderen und 46 % im hinteren Bereich, was das Fahrrad noch agiler und leichter in der Bewegung macht.

Motor

Der Motor Desmosedici Stradale 1.103 ccm wird bei der Kalibrierung auf der Grundlage des größeren Durchmessers des Schalldämpferauslasses überarbeitet, der eingeführt wird, um den Abgasgegendruck zu dämpfen. Auf der rechten Seite befindet sich das Kupplungskurbelgehäuse der Panigale V4, wobei die Trockenkupplung und der Kupplungskurbelgehäuseschutz übernommen werden können. In der Konfiguration Euro 5 Die Kraft erreicht die Höhe 208 Pferde bei 13.000 U/min mit 123 Nm des Paares.

Verfügbarkeit

Die neuen Exemplare Ducati Street Fighter V4 e V4 S. wird bei europäischen Händlern angeboten ab Januar 2023stattdessen Streetfighter V4 SP2 wird kommen ab März 2023.

Foto: Ducati