Ducati Scrambler, das Warten hat ein Ende

DUCATI SCRAMBLER – Der Countdown ist abgelaufen. Der so geheimnisvolle „gelbe Container“ wurde endlich geöffnet und jeder konnte das neue Ducati-Motorrad sehen. Nach der Vorschau für Ducati-Mitarbeiter und anwesende Ducatisti auf der World Ducati Week 2014 ist es offiziell für alle Zweirad-Enthusiasten und nicht nur für die Juwelen von Borgo Panigale bereit.

Lo Ducati Scrambler möchte dank seiner zeitgenössischen Seele aus raffinierten Materialien ein Ausgangspunkt sein, um die Bedürfnisse und Geschmäcker verschiedener Arten von Motorradfahrern zu befriedigen. wie das Aluminium der Schwinge und der Motorplatten und der Stahl des Tropfentanks und des Rahmens, mit dem die Ducati-Designer verbinden wollten, was uns in die Zukunft begleiten wird, wie die LED-Leuchten vorne und hinten sowie die LCD-Instrumentierung.

Lo Ducati Scrambler möchte seinem Fahrer eine möglichst entspannte Sitzposition bieten und hat aus diesem Grund die Proportionen von Lenker und Sattel vergrößert, gleichzeitig das Gewicht des Fahrrads auf 170 kg trocken reduziert und den Schwerpunkt gesenkt .

Das Design wurde als „Post-Heritage“ definiert und interpretiert die traditionellen Werte des Bologneser Hauses in einem modernen Stil neu und deshalb sprechen wir nicht von einem Oldtimer-Motorrad, sondern von einer normalen Weiterentwicklung eines Modells, das erst heute wieder in Produktion geht. Zum Glück aller Ducati-Enthusiasten.

Neugierig macht es auch, die Ducati Scrambler in Aktion zu sehen und vor allem ihr Brüllen zu hören 803 cm3 luftgekühlter L-Twin-Motor. Weitere hervorzuhebende Merkmale sind die Hinterradschwinge aus Aluminiumdruckguss, die die seitliche Federung bewegt, Zehnspeichen-Leichtmetallfelgen in 18'' vorn und 17'' hinten sowie serienmäßiges Zweikanal-ABS, Eingebaut in das Bremssystem mit 330-mm-Scheibe vorne und 245-mm-Scheibe hinten. Der Stahlrohrrahmen hat einen Radstand von 1445 mm, die Gabel ist eine 41 mm umgekehrte Kayaba und die Reifen haben die Dimensionen 110/80 R18 und 180/55R17.

Neugierig macht es auch, die Ducati Scrambler in Aktion zu sehen und vor allem ihr Brüllen zu hören 803 cm3 luftgekühlter L-Twin-Motor. Der Desmodue-Motor der Ducati Scrambler wurde entwickelt, um eine sanfte Beschleunigung bei allen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Aus diesem Grund verfügt er über leichte Kurbelgehäuse und bearbeitete Kupplungs- und Lichtmaschinenabdeckungen aus Aluminium. Zur Integration in den kompakten Stahltank mit der charakteristischen Tropfenform wurde der Motor mit einem einzigen Drosselklappengehäuse mit 50 mm Ø und zwei Einspritzdüsen unter der Drosselklappe ausgestattet, eine Lösung, die die Flüssigkeitszufuhr und eine genaue Kontrolle der Menge des angesaugten Gemisches gewährleistet jeder Zylinder. Der Auspuff hingegen ist ein 2-in-1-Auspuff mit einem Aluminium-Schalldämpfer und ist mit einem Aluminium-Hitzeschild ausgestattet, um einen besseren Wärmeschutz für die Fahrer im Sattel zu gewährleisten, und ist EURO 3-konform.

Lo Der Scrambler Ducati Icon wird in den Farben Gelb und Rot erhältlich sein und es stehen drei Versionen zur Auswahl: Urbanes Enduro, gekennzeichnet durch die Farbe „Wild Green“, a Enduro das sich allem anpasst, Full Throttle, für diejenigen, die die Welt des Rennsports lieben, und Classic, für alle, die Details und den 70er-Jahre-Stil lieben, aber nicht auf den Fahrspaß und den Komfort eines modernen Motorrads verzichten möchten.

Außerdem gibt es ein umfangreiches Sortiment an Motorradzubehör und -bekleidung, das im November vorgestellt wird und mit dem Sie es individuell gestalten können Ducati Scrambler verwandelt es in eine wahre Ikone des persönlichen Stils.