Ducati Scrambler Desert Sled, das neue Modell kommt aus den Bergen Kaliforniens [LIVE-FOTOS]

Ducati Scrambler Wüste Weiter – Direkt aus der Wüste und den Bergen Kaliforniens kommt der Scrambler Desert Sled ins Land der Freude, eine neue Version, die von der Welt der Offroad-Motorräder inspiriert ist, die in den 60er und 70er Jahren in den USA Geschichte schrieben . Desert Sleds wurden zwischen den 60er und 70er Jahren in Südwestkalifornien und Baja in Mexiko geboren. Es handelte sich um Rennräder mit einem Hubraum von über 500 cm3, denen jegliches unnötige Zubehör fehlte und die mit Offroad-Reifen, Speichenfelgen, modifizierten Aufhängungen und Unterfahrschutz ausgestattet waren.

Der Name Desert Sled, „Wüstenschlitten“, leitet sich von der Unterfahrschutzplatte ab, die für den Schutz des Motorrads vor Trümmern und unwegsamen Wüstenstraßen unerlässlich ist. Im Laufe der Jahre hat sich dieser Motorradtyp zu einer wahren „Kategorie für sich“ in der Welt der Zweiräder entwickelt: Bis dahin gab es noch nie etwas Vergleichbares in diesem Stil. Der Scrambler, Desert Sled greift genau diesen Geist auf, ohne die eigenen Lifestyle-Werte von Scrambler zu vergessen, und erweitert das Sortiment der neuen Bologneser Marke in Richtung „Easy Offroad“. Dank des geänderten Rahmens und der Federung, der Speichenräder mit 19'' vorne und der neuen Linienführung ist dies das ideale Motorrad für alle, die die Asphaltstraßen verlassen und weniger befahrene Strecken in Angriff nehmen möchten. Die Offroad-Attitüde des Scrambler Desert Sled wird auch durch das Vorhandensein des zugelassenen Kühlergrills für den Frontscheinwerfer, der speziell für diese Version entwickelten hohen Kotflügel und natürlich des Motorschutzes unterstrichen.

Diese Scrambler-Version zeichnet sich durch eine neue Sitzposition aus, dank eines höheren Sitzes (optional ist ein Sattel mit einer um 20 mm reduzierten Höhe erhältlich), Federungen mit erhöhtem Federweg (jetzt 200 mm) und Offroad-inspirierten Fußrasten mit Gummi Polster abnehmbar. Die von denen des Piloten getrennten Beifahrerfußstützen können entfernt werden. Der Scrambler Desert Sled erbt Das Urban Enduro-Logo ist die natürliche Weiterentwicklung hin zu einem Offroad-Stil. Der Scrambler Desert Sled ist mit einem neuen Chassis ausgestattet, perfekt für abenteuerliche, sanfte Offroad-Fahrten. Im Vergleich zu den anderen Versionen des Scrambler 800 wurde der Rahmen des Scrambler Desert Sled verstärkt, um den Belastungen beim Fahren im Gelände standzuhalten. Es wurde außerdem mit zwei geschmiedeten Seitenplatten ausgestattet, die den Motor umschließen und die neue Schwinge tragen, die verstärkt und länger ist als die der anderen Versionen der Scrambler® 800. Ein neuer Kettenschutz und eine „Flosse“ sind an der Schwinge angebracht Schützen Sie die Krone, genau wie bei Offroad-Bikes. Auch die Lenkplatten sind beim Scrambler® Desert Sled neu und zeichnen sich durch einen vergrößerten Abstand zwischen den Gabelbeinen und einen größeren Vorschub aus.

Die Federungen wurden so konzipiert, dass sie auch abseits des Asphalts Komfort und Kontrolle bieten. Aus diesem Grund verfügen sie vorne und hinten über 200 mm Federweg. Bei der Gabel handelt es sich um eine Kayaba-Gabel mit Upside-Down-Beinen von 46 mm Durchmesser, einstellbar in Federvorspannung, Druck- und Zugstufe, während der Stoßdämpfer, ebenfalls Kayaba, in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist und mit einem separaten Gastank ausgestattet ist. Das neue Setup führte dazu, dass der Scrambler Desert Sled eine Sitzhöhe von 860 mm und einen Radstand von 1.505 mm hat. Die Räder des Scrambler Desert Sled sind in den Größen 19'' vorne und 17'' hinten eingespeicht und mit den neuen Pirelli SCORPION RALLY STR-Reifen bestückt. In den Größen 120/70 R19 M/C 60V M+S TL vorne und 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL hinten. Pirelli SCORPION RALLY STR, der neue „Enduro On/Off“-Reifen, der speziell für die neueste Generation von Abenteuer-, Dual-Purpose- und Enduro-Straßenmotorrädern entwickelt wurde. Der SCORPION RALLY STR stellt eine Revolution in der Welt der Reifen dar, da er es schafft, die besten Leistungen eines Offroad-Reifens mit denen eines Straßen-Enduro-Reifens zu kombinieren und zu kombinieren.

Der Motor der Scrambler Desert Sled ist der luft- und ölgekühlte Desmodue-Zweizylinder mit 803 cm³ Hubraum von Icon, zugelassen für EURO 3. Zusammen mit der neuen Zulassung kamen eine neue Drosselklappensteuerung und eine beispiellose Motorkalibrierung, die es möglich gemacht hat Erzielen Sie eine flüssigere Übermittlung, insbesondere in den frühen Phasen der Eröffnung. Ausgestattet mit einem Sechsganggetriebe ist der Desmodue-Zweizylinder der Scrambler so konzipiert, dass er bei jeder Geschwindigkeit einen ruhigen Lauf und eine flüssige Beschleunigung ermöglicht. Er verfügt über eine Leistung von 75 PS bei 8.250 U/min und ein Drehmoment von 68 Nm bei 5.750 U/min./Minute . Genau wie die Scrambler ist sie einfach und zugänglich konzipiert und verfügt über Wartungsintervalle alle 12.000 Kilometer.