Ducati Scrambler 800 Icon 2019: die Joyvolution einer 1962 geborenen Geschichte [ROAD TEST VIDEO]

Fünf Jahre nach ihrer Einführung und mit über 55.000 verkauften Einheiten weltweit wird die Ducati Scrambler Icon 800 2019 mit diesem neuen Modell erneuert. Darüber haben wir Ihnen in einem ausführlichen Bericht berichtet erster „heißer“ Artikel, hier ist jetzt unsere Geschichte im Video.

Ein Modell, das eine Ära prägte, eine wahre Ikone der Ducati-Welt. Mit dem „neuen Kurs“ von Scrambler wollte Ducati daraus eine eigenständige Marke mit einer starken eigenen Identität machen, mit einem einzigen Ziel: eine neue Sprache mit den typischen Werten der Modelle zu sprechen, die sie hergestellt haben Geschichte von Ducati, aber mit einem eigenen Lebensstil, freigeistig, offen für das unangepasste Publikum, das als „Land der Freude“ bezeichnet wird. Eine Marke, die die Kreativität und das Teilen positiver Emotionen fördert, bestehend aus Motorrädern, Accessoires und Kleidung, die die Möglichkeit bieten möchte, den eigenen Stil und die eigene Lebensweise auszudrücken.

Das Design ist bestätigt, weich und geschwungen, was durch diese Neugestaltung nicht beeinträchtigt wurde. Die vordere Leuchtengruppe ist neu und von der der älteren Schwester 1.100 inspiriert, einschließlich des neuen DRL-Tagfahrlichts, während wir im Inneren ein schwarzes „X“ aus Metall finden, das von den Offroad-Motorrädern der 70er Jahre inspiriert ist. Das Heck, jetzt mit einem neuen Sattel, flacher und komfortabler für Fahrer und Beifahrer, folgt den Linien des Motorrads und erhält außerdem einen Voll-LED-Scheinwerfer mit Diffusionseffekt, der eine einzigartige Technologie in der Welt der Zweiräder nutzt. Die LED-Blinker schalten sich nun jedoch automatisch aus. Die neue Instrumentierung sieht die Einführung der Anzeige des eingelegten Gangs und des Kraftstoffstands in einem vollständig digitalen Bedienfeld vor.

Premiere feiert die Steuerungsfunktion DMS (Ducati Multimedia System), die durch den Kauf des Bluetooth-Moduls als Zubehör aktiviert werden kann und es Ihnen ermöglicht, Anrufe entgegenzunehmen, Benachrichtigungen über Nachrichten und eingehende Anrufe anzuzeigen und Musik zu hören in völliger Freiheit. Die Bedienelemente wurden mit neuen Blöcken der neuesten Generation sowie einem einstellbaren Kupplungshebel aktualisiert. Neu sind auch die Fußrastenhalter aus Aluminiumdruckguss. Viele kleine Verfeinerungseingriffe also für die Ästhetik und den Komfort der neuen Ducati Scrambler Icon 2019. Was das Chassis betrifft, das seit seinem Debüt einfach, aber effektiv ist, wurde es auch in diesem Fall mit gekonnten Verfeinerungen bestätigt. Die Federungseinstellungen wurden überarbeitet, um sowohl auf Stadtstraßen als auch auf unbefestigten Straßen guten Komfort zu gewährleisten. Die wichtigste echte Neuerung ist jedoch die Einführung des Bosch Cornering ABS-Systems, das beim Bremsen bei zusammengeklapptem Fahrrad für absolute Kontrolle sorgt. Optimierung und Reduzierung des Platzbedarfs und damit auch Reduzierung der Sturzgefahr.

Klein, kompakt und vor allem „desmodromisch“ leistet das L-förmige Zweizylinder-Herz der Scrambler, 2 Ventile, luft- und ölgekühlt und mit einem Hubraum von 803 cm³, 73 PS, bei einem Drehmoment von 67 Nm. Die Neuerungen betreffen die leichteren Kurbelgehäuse sowie die Kupplungs- und Lichtmaschinenabdeckungen aus Aluminium und sind selbstverständlich Euro 4-zugelassen. Als wir im Sattel saßen, entdeckten wir den neuen Scrambler auf den herrlichen, seltsamen Straßen der Provinz Siena. Wir legen den ersten Gang ein und machen uns auf den Weg zu dieser kurvigen Route. Der breite Lenker vermittelt sofort ein angenehmes Gefühl der Kontrolle, zusammen mit dem nicht sehr hohen Sattel, der jetzt überarbeitet und noch niedriger ist. Die neuen Bedienelemente bestätigen die hervorragende Triangulation zwischen Sattel, Fußrasten und Lenker und verbessern die Ergonomie, auch dank der verstellbaren Hebel. Auch auf diesen kurvigen Straßen werden die hervorragenden Agilitätseigenschaften der Scrambler Icon bestätigt. Hervorzuheben ist die hydraulische Kupplung mit Anti-Hopping-System. Sanft am Hebel und mit gut manövrierbarem Getriebe, in perfekter Ducati-Manier. Das Chassis ermöglicht es uns, alle Besonderheiten dieses Motorrads hervorzuheben und hervorzuheben, das sich sowohl für ein männliches als auch für ein weibliches Publikum als unterhaltsam und einfach erweist. Der Scrambler ist „ein Spielzeug“, das das Gefühl vermittelt, ihn schon immer gefahren zu haben und das von jedem mühelos gefahren werden kann. Der Motor verfügt zudem über eine homogene und spitzenfreie Förderung, beides für erfahrenere Zweiradfahrer.

Drehmoment und Leistung sind tatsächlich „genau richtig“, ideal, um nicht zu erschrecken, aber ohne zu einem langweiligen Fahrrad zu werden, ganz im Gegenteil. Wie Chefkoch Cannavacciuolo in der Küche vielleicht sagen würde, ist es eine perfekte Mischung aus Tradition und Moderne, die sich in Bezug auf Benutzerfreundlichkeit und Genuss vereint. Übrigens, die Leichtigkeit des Fahrens und das moderate Gewicht, wir reden hier von 185 kg in fahrbereitem Zustand, ermöglichen es Ihnen, etwaige Fehler beim Einfahren in Kurven einfach durch Verlagerung Ihres Körpergewichts und leichtes Betätigen der Bremsen zu korrigieren. Apropos Bremsen: Der Scrambler bietet eine gute Modulation, während das neue Kurven-ABS Sie auch in Kurven zusätzlich vor den Gefahren eines nicht perfekten Asphalts schützt. An der Federung vorne haben sie sich aus unserer Sicht im Vergleich zur Vorgängerversion deutlich verbessert. Auch wenn sie sich kaum verändert haben, schaffen sie es nun, die Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche nicht spürbar zu machen und eine hervorragende Filterung auch bei Fahrten im Gelände zu gewährleisten. Zusammenfassend bestätigt sich die Scrambler Icon als einfaches, spaßiges und gut gemachtes Motorrad, das im Detail verbessert und verfeinert wird, um noch angenehmer und zufriedenstellender zu sein. Ein Defekt? Es ist schwierig, wichtige zu finden, vielleicht ist das einzige die Hitze, die vom Motor auf der Abgasseite kommt, aber wenn man den sehr heißen Tag unseres ersten Kontakts berücksichtigt, fällt es normalerweise weniger auf. Die neue Ducati Scrambler Icon 2019 kostet ab Händler 8.990 Euro und ist sowohl in der klassischen Farbe „'62 Yellow“ als auch in der neuen Farbe „Atomic Tangerine“ mit schwarzem Rahmen und schwarzem Sattel mit grauem Rahmen erhältlich. Der Verkauf erfolgt bereits im kommenden Oktober.

Testerkleidung:
Helm: Caberg Ghost
Jacke: OJ Garage Man, 4 Jahreszeiten
Handschuhe: OJ Spin Schwarz/Gelb Fluo
Schuhe: OJ Sneaker Move
Jeans: OJ Friction Man 4 Jahreszeiten