Ducati, Scrambler 1100 PRO und 1100 Sport PRO: eine virtuelle Zusammenfassung der Features [VIDEO]

Die Besonderheiten der Neuen Scrambler Ducati 1100 PRO und 1100 Sport PRO werden mithilfe der virtuellen Realität während eines Films beschrieben.

Zwischen real und virtuell

Il Markendirektor Claudio De Angeli und das Produktmanager Rocco Canosa veranschaulichen mit Unterstützung von Augmented Reality die Besonderheiten der neuen Scrambler Ducati-Kreationen. Ein Video, angereichert am Ende mit der Geschichte von Produzent Dario Callegher, das an das Erlebnis in Miami erinnert, aber auch einen schönen „Hinter den Kulissen“ zeigt.

Die neuen Scramber 1100 PRO und 1100 Sport PRO

Die Modelle zeichnen sich durch die Lackierung, die Ausstattung und die vermittelte Persönlichkeit aus. Hervorgehoben werden die Farbkontraste, das Chassis und die dunklen Aluminiumdetails der 1100 PRO bzw. die Seitenplatten mit dem 1100-Logo, die die Scrambler 1100 Sport PRO charakterisieren. Bedeutungsvoll ist auch die LED-Lichtsignatur mit DRL-Leuchten. Ein X-Motiv, inspiriert von dem charakteristischen Banddesign, das in den 70er Jahren bei Rennen auf Scheinwerfern angebracht wurde. Das Rücklicht ist ebenfalls LED. Die Instrumentierung ist in einer LCD-Instrumententafel untergebracht. Bemerkenswert sind auch die rechte Doppelauspuffanlage und der abgesenkte Nummernschildhalter, wie bereits erwähnt.
Sie sind mit einem Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr mit doppeltem Oberträger, der den Motor umschließt, und einem dahinter liegenden Aluminium-Hilfsrahmen ausgestattet. Der Radstand beträgt 1.514 Millimeter und die Sitzhöhe beträgt 810 mm. Der Lenker ist verlängert, eine typische Scrambler-Einstellung. Der Federungsteil ändert sich, beginnend mit einem Marzocchi vorne mit einer einstellbaren Upside-Down-Gabel mit 45 mm Durchmesser und Kayaba hinten mit einstellbarer Federvorspannung und Zugstufe beim 1100 PRO. Anstelle des vorn und hinten verstellbaren Öhlins-Typs bei der 1100 Sport PRO, Aufnahme der Indikationen.
Das Brembo-Bremssystem mit ABS-Cornering-Lösung besteht aus einer Doppelscheibe mit 320 mm Durchmesser vorne und zwei M 4.32B-Monoblock-Vierkolben-Bremssätteln mit radialer Verbindung und hinten aus einer 245-mm-Scheibe, die mit einem Bremssattel mit 34 mm verbunden ist. Es gibt verschiedene technologische Systeme, darunter die drei genannten Fahrmodi: Aktiv, Reise und Stadt.
Das Herz ist eins L-Twin mit desmodromischer Verteilung 1100 (1.079 cm³). Entwickelte eine Kraft von 86 Pferde (63 kW) bei 7.500 U/min z 88 Nm Drehmoment bei 4.750 U/min.

Fotos und Videos: Ducati Scrambler