Ducati Panigale V4 SP: Streckenvision [VIDEO]

Ein sehr kurzes Video. Der Motor pulsiert in der Boxengasse einer Rennstrecke, bevor er der Kraft Platz macht. Ein Beispiel für Ducati Panigale V4SP ist der Protagonist in dem von Ducati vorgeschlagenen Video.

Das Motorrad

Die Lackierung „Wintertest“ charakterisiert dieses Beispiel, wobei sofort der Kontrast zwischen dem dunklen Erscheinungsbild, den intensiv roten Details und dem freiliegenden gebürsteten Aluminium des Tankbereichs auffällt.
Zur Ausstattung gehören außerdem: Instrumentierung auf einem 5-Zoll-Farb-TFT-Display, ein Carbon-Kotflügel vorne und funktionelles Zubehör während der Rennstrecken-Sessions, wie zum Beispiel Kappen zum Abnehmen des Nummernschildhalters und der Spiegel, ein offener Kupplungsdeckel aus Carbon und ein Ducati Data Analyser+ ( DDA+) Telemetrie-Kit mit GPS-Modul. Beachten Sie die verstellbaren Fahrerfußstützen aus Aluminium mit Carbon-Fersenschutz und interessante Lösungen, die von der leistungsstarken und exklusiven Ducati Superleggera V4 abgeleitet sind, wie die Brembo Stylema R®-Bremssättel vorne, ein Sattel mit „V4 SP“-Logo und Brembo-Bremsen Pumpe mit MCS-System und 5-Speichen-Carbonfelgen (1,4 kg leichter als bei der Panigale V4 S).

SP weist auf Sportproduktion hin, die zum ersten Mal mit der historischen verknüpft ist Ducati 851 in Bezug auf die Versionen, die für die Entwicklung von Wettbewerbsmodellen in der Sport Production Championship, dem Vorläufer der Super Stock-Serie, verwendet wurden. Identifizieren Sie heute ein Produktionsbeispiel mit spezifischen Eigenschaften, die es im sportlichen Einsatz effektiver machen.
Ein für die Rennstrecke konzipiertes Motorrad, das neben der Lackierung, die von der Lackierung der bei Tests vor der Saison verwendeten Ducati Corse-Modelle inspiriert ist, auch einen aus Vollmaterial gefertigten Lenkkopf umfasst, auf dem die fortlaufende Nummer des Modells abgebildet ist. Der Radstand beträgt 1.469 Millimeter und der Sattel ist auf einer Höhe von 835 mm platziert.

Technik und Motor

Das Exemplar verfügt über einen „Front Frame“ aus einer Aluminiumlegierung mit optimierter Steifigkeit, eine um 30 mm verstellbare Öhlins NIX43 Upside-Down-Gabel mit TiN-Behandlung der Gabeln und eine hydraulische Bremse mit elektronischer Steuerung und ereignisbasiertem Modus mit Öhlins Smart EC Control 2.0. Außerdem gibt es eine Einarmschwinge aus Aluminium und einen einstellbaren Öhlins TTX36-Stoßdämpfer sowie eine hydraulische Bremse, die immer elektronisch gesteuert wird, mit ereignisbasiertem Modus und Öhlins Smart EC 2.0-Steuerung. Es verfügt über ein leistungsstarkes Bremssystem mit Hilfe eines ABS Cornering EVO-Systems und verfügt außerdem über eine trockene Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung und ein Anti-Rutsch-System mit selbstentlüftender Pumpe, kombiniert mit einem Endgetriebe mit einer 520-Teilungskette Die elektronische Übersicht Dazu gehören Riding Mode und Power Mode sowie Engine Brake Control EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 und Ducati Wheelie Control EVO 2.
Der Motor ist 4 cm³ Desmosedici Stradale V1.103, Euro 5, gekennzeichnet durch desmodromische Verteilung mit 4 Ventilen pro Zylinder, Flüssigkeitskühlung und gegenläufiger Welle. Ein Motor kombiniert mit einem Sechsganggetriebe Ducati Quick Shift EVO 2, an das eine Abgasanlage im 4-2-1-2-System mit zwei Katalysatoren und vier Lambdasonden angeschlossen ist. Die Kraft erreicht i 214 Pferde bei 13.000 U/min mit einer Drehmomentspitze von 124 Nm bei 9.500 U/min. Die Werte sind wie angegeben mit einem Leergewicht von 194 kg (unter Berücksichtigung eines Trockengewichts von 173 kg) zu vergleichen.

Fotos und Videos: Ducati