Ducati Panigale V4 SP: ein neuer Nahaufnahmen-Look [VIDEO]

La Ducati Panigale V4SP Es ist an seiner charakteristischen Lackierung zu erkennen „Wintertest“, ein markanter Kontrast zwischen der dunklen Oberfläche, den intensiv roten Details und dem freiliegenden gebürsteten Aluminium im Tankbereich. Ein Beispiel ist der Protagonist in dem von Ducati auf YouTube vorgeschlagenen Kurzfilm.

Sportliche Kraft

Der Motor ist ein Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc, Euro 5, ausgestattet mit desmodromischer Verteilung mit 4 Ventilen pro Zylinder, Flüssigkeitskühlung und gegenläufiger Welle. Eine Antriebseinheit, die mit einem Sechsgang-Ducati Quick Shift EVO 2-Getriebe verbunden ist, aber wir erinnern uns auch an eine Abgasanlage mit der Anordnung 4-2-1-2 mit zwei Katalysatoren und vier Lambdasonden. Die Macht erreicht 214 Pferde bei 13.000 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 124 Nm bei 9.500 U/min.

Das Motorrad

Die Initialen SP wird darauf verwiesen Sportproduktion, zum ersten Mal mit dem historischen verbunden Ducati 851. Ein Verweis auf die Versionen, die für die Entwicklung von Wettbewerbsmodellen in der Sport Production Championship, dem Vorläufer der Super Stock-Serie, verwendet wurden. Derzeit wird ein Produktionsexemplar mit spezifischen Eigenschaften identifiziert, die es im sportlichen Einsatz noch effektiver machen.
Ein Motorrad, das für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert ist und neben der Lackierung, die von der Lackierung der Ducati Corse-Modelle inspiriert ist, die bei Tests vor der Saison verwendet wurden, weitere Merkmale wie einen aus Vollmaterial gefertigten Lenkkopf aufweist, auf dem die fortlaufende Nummer des Modells steht erscheint.
Es verfügt über ein Rahmen „Frontrahmen“. aus Aluminiumlegierung mit optimierter Steifigkeit, daher eine um 30 mm einstellbare Öhlins NIX43 Upside-Down-Gabel mit TiN-Behandlung der Beine und hydraulischer Bremse mit elektronischer Steuerung und ereignisbasiertem Modus mit Öhlins Smart EC 2.0-Steuerung. Dahinter verbergen sich eine Einarmschwinge aus Aluminium und ein einstellbarer Öhlins TTX36-Stoßdämpfer sowie eine hydraulische Bremse, die stets elektronisch gesteuert wird und über einen ereignisbasierten Modus verfügt, der von Öhlins Smart EC 2.0 gesteuert wird. Das Bremssystem ist mit Hilfe eines ABS Cornering EVO-Systems leistungsstark und es gibt außerdem eine trockene Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung und ein Anti-Rutsch-System mit selbstentlüftender Pumpe, kombiniert mit einem Endgetriebe mit einer 520-Teilungskette In der elektronischen Übersicht sind Riding Mode und Power Mode aufgeführt, außerdem Engine Brake Control EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 und Ducati Wheelie Control EVO 2. Der Radstand reicht 1.469mm, der Sattel wird aufgelegt 835mm in der Größe und dem Gewicht in fahrbereitem Zustand beträgt 194 kg (bei einem Trockengewicht von 173 kg).

Zu den hervorgehobenen Merkmalen gehören außerdem ein vorderer Kotflügel aus Carbon und zusätzliche Komponenten, die bei Streckensitzungen funktionsfähig sind, wie z. B. Kappen zum Entfernen des Nummernschildhalters und der Spiegel, ein offener Kupplungsdeckel aus Carbon und ein Ducati Data Analyser+ (DDA+) Telemetrie-Kit. ) mit GPS-Modul . Erwähnenswert sind auch die verstellbaren Aluminium-Fahrerfußstützen mit Carbon-Fersenschutz und interessante Lösungen, die von der leistungsstarken und exklusiven Ducati Superleggera V4 abgeleitet sind, wie die Brembo Stylema R®-Bremssättel vorne, der Brembo-Hauptbremszylinder mit MCS-System und 5-Speichen-Speichen Carbonfelgen (plus 1,4 kg leichter als bei der Panigale V4 S). Außerdem ist der Sattel mit einem „V4 SP“-Logo versehen. Die Instrumentierung ist auf einem 5-Zoll-Farb-TFT-Display sichtbar.

Fotos und Videos: Ducati