Ducati Panigale V4: Ein genauerer Blick auf die Königin der EICMA 2017 [LIVE VIDEO]

Wir glauben nicht, dass wir mit der Definition zu weit gehen Ducati Panigale V4 der Hauptkandidat für die Rolle der Königin der Ausgabe 2017 vonEICMA. Um zu verstehen, warum, schauen Sie sich einfach das Video an, das wir ein paar Schritte von dem neuen Motorradjuwel der Firma Borgo Panigale entfernt gemacht haben.

Wir stehen vor einem Supersportwagen, der viel von Ducatis Know-how aus der Rennsportwelt in die Serie bringt. Die Ducati Panigale V4 basiert auf einem völlig neuen Chassis und ist mit dem neuen ausgestattet Vierzylindermotor mit 1.103 cm³ Hubraum fähig, eine maximale Leistung von zu entwickeln 214 CV bei 13.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 12,6 kgm bei 10.000 U/min.

Die kantigen Linien des Designs, die an die 1299 Panigale erinnern, verbergen den großen Protagonisten dieser neuen Ducati: den V4-Motor, einen engen Verwandten der Desmosedici GP, von dem er die um 90° nach hinten gedrehte 42°-V-Architektur erbt. eine Lösung, die es ermöglichte, das zu erstellen völlig neuer Rahmen namens Front Frame, das die Weiterentwicklung der Panigale von 1299 darstellt. Diese neue Bauarchitektur ermöglichte auch eine bessere Zentralisierung der Massen und reduzierte Gesamtabmessungen.

Der Ducati Panigale V4-Motor profitiert von der desmodischen Verteilung und kombiniert zum ersten Mal bei einem Borgo Panigale-Fahrrad ein vollständiges Ride by Wirw-Beschleunigermanagementsystem mit vier elliptischen Drosselklappengehäusen, die mit vier Hochgeschwindigkeits-Ansaugkrümmern verbunden sind. Variable Höhe. Die Panigale V4 verfügt über eine voll einstellbare Federung mit Show- und Sachs-Komponenten, während wir bei den S- und Speciale-Versionen, bei denen die Komponenten eher auf Rennsport ausgelegt sind, die elektronische Federung Öhlins EVO finden.

Abgerundet wird die Ausstattung der Panigale V4 durch das Brembo-Bremssystem mit Stylema-Monobloc-Bremssätteln und Marchesini-Felgen mit 120/70-17- und 200/60-17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-Reifen.

Ein reichhaltiges Detail ist die elektronische Ausstattung des neuen Ducati-Motorrads, auf der wir dank der sechsachsigen Bosch-Plattform eine Reihe beispielloser Bedienelemente finden. Besonders hervorzuheben sind das kontrollierte Schleudern beim Bremsen, das nur an der Vorderradbremse aktive ABS Cornering EVO zur Verbesserung des Fahrverhaltens auf der Rennstrecke und das Quickshift Up&Down EVO zur Unterstützung der Schräglage. Zusammen mit den drei Fahrmodi, die die Kalibrierung verwalten, finden wir die Engine Brake Control EVO, die Ducati Slide Control, die Ducati Traction Control EVO, die Ducati Power Launch und die Ducati Wheelie Control EVO.

In Bezug auf die Preise die Ducati Panigale V6 kostet 22.590 Euro, für die V4 S-Version sind es 27.890 Euro, während die Panigale V4 Speciale 39.900 Euro kostet.