Ducati Panigale V4 S 2020 und Scott Redding: Kraft und Geschwindigkeit auf der Strecke von Valencia [VIDEO]

Energie und Agilität. Eine Kraftkonzentration, die den Fahrer unterstützt Scott Redding und die funkelnde Dynamik des Neuen Ducati Panigale V4S Auf der Spur von Valencia.

Das Motorrad

Nur Spiegel mit Rennauspuff fehlen Akrapovič, geringere Federrate hinten von 80 N/mm im Vergleich zu 85 N/mm und Slick-Reifen, wie der Fahrer mit dem neuen Exemplar berichtete Panigale V4 S. Er fuhr die beste Runde der Strecke Ricardo Tormo in 1'34.5 ″. Eine hochtrabende Zeit, wie das vorgeschlagene Video zeigt.
Zu den interessanten Aspekten des von den Spezialisten geprägten Sportwagens gehören Ducati Corse, ein raffiniertes elektronisches Gerät mit verschiedenen Systemen, darunter Fahrt per Draht, ein Hochleistungsbremssystem kombiniert mit einem Hochleistungsfahrwerk, einem Fahrwerk "Vorderer Rahmen" und eine Regulierungsschnittstelle OBTi (Zielbasierte Tuning-Schnittstelle).
Die Panigale V4 S zeichnet sich durch ein Trockengewicht von aus 174 kg, etwas kleiner als die 175 kg der Panigale V4. Zu den weiteren angegebenen Elementen gehören: Öhlins Smart EC 2.0-Federung und Lenkungsdämpfer, eine Öhlins NIX-30-Gabel und Öhlins TTX 36-Hinterradstoßdämpfer, Lithium-Ionen-Akku, spezielle Griffe und Marchesini-Felgen aus geschmiedetem Aluminium. Der Sattel ist 835 mm hoch.
Der Schub wird von einem 4-cm³-V90-Motor mit 1.103°-Banken übertragen, der erzeugt 214 PS a 13.000 U / min und ein Paar 124 Nm a 10.000 U / min.
Hervorgehoben wird auch dieAero-Paket mit Flügelelementen im Frontbereich, definiert von Ducati Corse und dem Ducati Style Center von der ersten Versuchsphase in Computational Fluid Dynamics (CFD-Technik), über die Entwicklung im Windkanal bis zur Zulassung.
Verschiedene Elemente des Pakets, wie ein neues Plexiglas mit erhöhter Verkleidung, optimierte und breitere Verkleidungen basierend auf den Ablegern, Extraktoren mit einer gemeldeten Erhöhung der Kühlströme für Wasserkühler (+6 %) und Öl (+16 %) sowie der Monoplanar Aerodynamische Anhängsel angedeutet. Elemente, die aus einer trapezförmigen Matrix bestehen, die sich zum äußeren Teil hin verjüngt, aber auch aus einem Längsschott, das als „Strike“ bezeichnet wird, und einem weiteren Element am Ende, das „Winglet“ genannt wird und die Prägnanz des Anhangs selbst durch eine Isolierung der oberflächlichen Luftströmung verfeinert , nahm die Hinweise noch einmal auf. Flügelelemente aus glasfaserverstärktem thermoplastischem Material.
Unter Berücksichtigung der Anhängsel und des Rumpfes erhöht sich die vertikale Belastung um 30 kg bei 270 km/h, was den „Schwimmeffekt“ des Vorderrads abschwächt und für Stabilität beim Bremsen sorgt, wobei stets die Anweisungen befolgt werden müssen.

Video: Scott Redding
Foto: Ducati