Ducati Panigale V4: Leistung und Traktionskontrolle [VIDEO]

Ein weiterer interessanter Aspekt des Sportwagens Ducati Panigale V4, speziell die Ducati Traktionskontrolle Evo 3, ist ein Thema, das in dem von Ducati auf YouTube vorgeschlagenen Video behandelt wird.

Die Sportlerin des Jahres 2021

In diesem sechsten Tutorial greifen Alessandro Valia, offizieller Ducati-Tester, und Carlo Ricci Maccarini, Leiter des Ducati Superbike-Entwicklungsteams, erneut ein. Der Schwerpunkt liegt auf der Traktionskontrolle in Verbindung mit dem Potenzial des Fahrrads.
In der vielfältigen elektronischen Übersicht gibt es nur einen Ducati-Traktionskontrolle vorausschauendste neueste Generation DTC EVO 3 zusammen mit Lösungen der neuesten Generation wie einer sechsachsigen Trägheitsplattform.
Die neue eingehende Analyse unterstreicht diesen Aspekt des aktualisierten Sportwagens, auch unter Berücksichtigung der Panigale V4 S. Ein raffiniertes Motorrad, dessen Erscheinungsbild an dem Aerodynamikpaket aus Elementen wie Plexiglas, Verkleidung, Verkleidungen und Seitenabziehern erkennbar ist funktionale und konnotative aerodynamische Anhängsel. Unter Berücksichtigung dieser und der Rumpfeinstellung wird eine um 30 kg erhöhte Stützlast bei 270 km/h hervorgehoben.
Beim Rahmen handelt es sich um einen „Front Frame“ mit einem vorderen Magnesium-Hilfsrahmen und einer Aluminium-Sattelstütze, daher wird die Panigale V4 mit einer 43 mm Showa Big Piston Fork mit einem Sachs-Lenkungsdämpfer und einem einstellbaren Sachs-Stoßdämpfer im hinteren Bereich kombiniert. Weiter zur Panigale V4 S heben wir Öhlins-Lösungen wie eine Öhlins NIX-30-Gabel, einen Öhlins-Lenkungsdämpfer mit ereignisbasiertem System und einen Öhlins TTX36-Hinterradstoßdämpfer sowie ein mit der zweiten Generation des Öhlins Smart EC verbundenes Management hervor 2.0-System mit neuer OBTi-Schnittstelle (Objective Based Tuning Interface).
Das Bremssystem ist leistungsstark und verfügt über neue selbstentlüftende Hauptbrems- und Kupplungszylinder, die von den Elementen des Superleggera V4 abgeleitet sind.
Die entwickelten Modellergebnisse Euro 5, unter Berücksichtigung von Eingriffen an der Abgasleitung und Kalibrierung der Antriebseinheit bei vergleichbarer Leistung und Drehmoment.

Fotos und Videos: Ducati