Ducati Panigale V4, Andrea Ferraresi: „Wir haben seinem Charakter Gestalt gegeben“

Ducati – Im Laufe der Wochen werden immer wieder neue Details über das prächtige Mädchen entdeckt Ducati Panigale V4, das erste Serienmotorrad des Bologneser Unternehmens, das mit einem 4-Zylinder-Motor ausgestattet war, der streng von der abgeleitet war Desmosedici des MotoGP.

Insbesondere wurden auf dem Facebook-Profil von Rossa zwei interessante Renderings veröffentlicht, die den V4 in der Designphase zeigen, mit einem leicht futuristischen Look, aber immer noch elegant und mit einem deutlich sportlichen Charakter, selbst auf dem Papier. Andrea Ferrarese, Designdirektor von Ducati, erklärt die beiden Designs so: „Als erstes haben wir dem Charakter des Motorrads eine Form gegeben. Und so schufen wir Proportionen, die sofort verrieten, dass wir es mit einem Renntier zu tun hatten: einem aufregenden Motorrad, das die Verwirklichung der Idee von Kraft darstellte„. Die V4 ist ein Motorrad, das eine Konzentration von Technologie, Stil und Leistung im echten Ducati-Stil mit einem Hubraum von 1.103 cm3, einer Leistung von 214 PS und einem Leistungsgewicht von 1,1 PS/kg darstellt und dazu bestimmt ist, die neue Referenz in zu werden das Segment der Serien-Supersporträder. Die Panigale V4 ersetzt die legendäre 1299 Panigale und steigert dadurch ihre Leistung und den Fahrkomfort, um jedem Fahrer, vom weniger erfahrenen bis zum Top-Fahrer, große Emotionen und Spaß zu bieten. Es wurde in enger Zusammenarbeit mit Ducati Corse entwickelt und nutzt Know-how und Technologie aus der Rennwelt, um das Rennrad zu sein, das einem MotoGP am nächsten kommt. Ihre Leistung wird durch ein Design unterstrichen, das zwar in Kontinuität mit dem der Vorgänger-Supersportmotorräder steht, aber das für Ducati-Rennräder typische Gefühl von Kraft und Wesentlichkeit noch deutlicher vermittelt. Der Name Panigale V4 verbindet den Namen „Panigale“ und den Charme, den er bei Enthusiasten hervorruft, mit dem Akronym „V4“, das den Motor bezeichnet, der die neue Ära des italienischen Motorradherstellers eröffnet.

Der Desmosedici Stradale-Motor ist ein 4°-V90 mit desmodromischer Verteilung wie der Desmosedici GP, von dem er auch den Bohrungswert von 81 mm übernimmt (das in den technischen Vorschriften der MotoGP zulässige Maximum). Dies wurde mit einem längeren Hub (der zu einem Gesamthubraum von 1.103 cm3 führt) verbunden, um das Drehmoment bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten zu erhöhen und die maximale Drehzahl zu reduzieren, um die Leistungsabgabe besser beherrschbar zu machen. Der neue Ducati-Motor hat eine Leistung von 214 PS bei 13.000 U/min, was die Panigale V4 zum leistungsstärksten Motorrad in diesem Segment macht, aber dank eines Drehmoments von 12,6 kgm bei 10.000 U/min immer noch Fahrspaß bietet. Ducati hat außerdem einen neuen Rahmen namens „Front Frame“ entwickelt, der kompakter und leichter als ein Perimeterrahmen ist und den Motor als beanspruchtes Element des Fahrwerks nutzt. Diese Lösung garantiert die richtige Torsionssteifigkeit beim Fahren am Limit und bietet dem Fahrer stets ein tolles Gefühl. Durch die Ausnutzung dieser Fahrwerkswahl ist es den Konstrukteuren gelungen, im Verbindungsbereich zwischen Tank und Sattel ein schlankes Motorrad zu schaffen, das dem Fahrer bei sportlicher Fahrweise große Bewegungsfreiheit garantiert. Durch sorgfältiges Design und die Verwendung leichter Materialien konnte das Leergewicht bei den Versionen „S“ und Speciale auf 195 kg gesenkt werden.