Ducati Multistrada V4 Rally: eine neue Reiseidee [FOTO]

Protagonist der dritten Folge von Webserie Ducati Weltpremiere 2023 ist Ducati Multistrada V4 Rally, neuer Vorschlag der Panorama-Multistrada der Firma Borgo Panigale, konzipiert für Motorradfahrer, die gerne weit und breit reisen.

Zugehörige Beschläge und Zubehör

Es gibt zwei passende Farben: Ducati Rot e Gebürstetes Aluminium und Mattschwarz, in diesem letzten Fall mit sichtbarer Tank aus gebürstetem Aluminium. Auf jeden Fall ich Felgen sind mit schwarzem Kanal eingespeicht.
Es gibt drei Setups: AbenteuerRadar mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Toter-Winkel-Erkennung; Abenteuerreisen & Radar mit Heizgriffen und Sitzen sowie Aluminium-Seitenkoffern; daher Volles Abenteuer Dazu gehören neben der oben genannten Ausstattung auch ein vorderer Kotflügel aus Kohlefaser und ein zugelassener Akrapovič-Schalldämpfer.
Das Angebot an passendem Zubehör ist vielfältig und umfasst neben unterschiedlichen, auf die Bedürfnisse von Motorradfahrern und Beifahrern abgestimmten Sätteln die Wahl zwischen verschiedenen Windschutzscheibentypen, zusätzlichen LED-Scheinwerfern, einem Stahlrohr-Motorschutz, aber auch einem Satellitennavigator mit spezieller Halterung für diejenigen, die ins Gelände wollen, und verschiedene Transportlösungen, die sowohl für den Tank als auch für die Heckplatte konzipiert sind.
Für den Fall, dass Sie die Ästhetik verstärken und ihm eine sportlichere Note verleihen möchten, heben wir auch verschiedene Teile der Kohlefaserverkleidung, dynamische LED-Blinker, aus dem Vollen gefertigte Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter sowie aus dem Vollen gefertigte Hebel und Fußstützen aus Aluminium hervor.
Auch die Bekleidung wurde entwickelt, um die Tourenqualitäten des Modells voll auskosten zu können. Der Strada C5-Anzug besteht aus einem robusten und modularen Stretchmaterial mit Wärmeschutz und verfügt über eine abnehmbare interne Gore-Tex®-Membran und eine interne Daunenjacke, die auch alleine getragen werden kann, wenn Sie das Motorrad verlassen.
Der Atacama C2-Anzug verfügt über abnehmbare Ärmel, Belüftungsbereiche und drei unabhängige Schichten, darunter auch das Thermofutter und die wasserdichte Membran.

Technik und Technologie

Die neue Ducati Multistrada V4 Rally Es ist mit einem bewährten Aluminium-Monocoque-Rahmen ausgestattet, der mit einer beidseitig schalengegossenen Aluminiumschwinge kombiniert ist. Es gibt einen neuen 30-Liter-Aluminiumtank, der eine hohe Autonomie verspricht.
Den Angaben zufolge werden die schlauchlosen Speichenfelgen neu definiert und leichter, um die dynamischen Qualitäten zu intensivieren.
Das Motorrad ist so konzipiert, dass es auch zu zweit mit optimalem Gesamtkomfort unterwegs ist. Ein Ergebnis, das auch mit einer neu gestalteten und vergrößerten Windschutzscheibe verbunden ist 40 mm in der Höhe e 20mm in der Breite, sowie ein verlängertes Heck mit hinten angebrachter Kofferbefestigung, um mehr Platz im Beinbereich des Passagiers zu bieten. Wir weisen außerdem auf die Fußstützen mit größeren Gummieinsätzen hin, um die Vibrationen zu reduzieren.
Angesichts der Verfügbarkeit von Sättel in verschiedenen Höhen platziert für den Piloten und für den Passagier und a TieferlegungssatzWie bereits erwähnt, kann die Vorlage je nach Bedarf angepasst werden. Eine Funktion Minimale Vorspannung, bereits verabschiedet am Multistrada V4 S. Im Jahr 2022 ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrrad bei Stopps und langsamen Bewegungen abzusenken und so die Vorspannung des Stoßdämpfers zu verringern. Darüber hinaus wird eine Funktion eingeführt Einfaches Heben Durch das Öffnen der Federungshydraulik beim Einschalten wird der Kraftaufwand zum Anheben des Fahrzeugs vom Seitenständer durch die Kompression der Gabel und des Stoßdämpfers verringert. Um das Be- und Entladen der Seitenkoffer sowie eventuelle Wartungsarbeiten auf längeren Reisen außer Haus zu erleichtern, ist der Zentralständer serienmäßig eingebaut.
Der abenteuerliche Charakter der neuen Ducati Multistrada V4 Rally wird durch das semiaktive Fahrwerk mit erhöhtem Federweg unterstrichen 200mm, wodurch eine größere Bodenfreiheit, aber auch längere Fußrasten für den Fahrer, ein stromlinienförmigeres Profil mit herausnehmbarer Gummieinlage usw. erreicht werden Skyhook DSS EVO-Steuerungsstrategie verfeinert und ein Power-Modus speziell für den Offroad-Einsatz.

Insgesamt i Reitmodus es gibt vier, die variieren Sport, Touring, URBAN ed Enduro, mit einer entscheidenden Weiterentwicklung der letztgenannten Modalität. Die Entscheidung für den Enduro-Fahrmodus erfordert eine Dedizierter Energiemodus, wie erwähnt, was die Leistung bei prägnantem Ansprechverhalten auf 114 PS begrenzt. Der DSS Evolution agiert nach einer Offroad-Einsatzlogik mit einem spezifischen Lastmodus-Symbol, dargestellt durch einen Offroad-Helm. Es gibt auch einen Übergang zu einer niedrigeren Interventionsebene DTC und das DWC ist wie die deaktiviertABS am Hinterrad. Hemmen Sie außerdem die Kurvenfahrfunktion und die Heckabhebeerkennung.
Die Instrumentierung besteht aus einem 6,5 Zoll Farb-TFT-Display mit Kartennavigationsfunktion dank der Anwendung Ducati Connect.
Die mit dem Multistrada V4-Vorschlag verbundene innovative Technologie wird durch ein vorderes und hinteres Radarsystem zur Unterstützung dargestellt Tempomat Adattivo (ACC) e Erkennung des toten Winkels (BSD).
Zur Unterstützung der aktiven Sicherheit integriert das neue Modell zusätzlichABS-Kurvenfahrt, bereits erwähnt, was die Nutzung der Bremsleistung des Systems auch in Schräglage ermöglicht, sowie Ducati Wheelie Control (DWC) e Ducati-Traktionskontrolle (DTC), auch diese wurden bereits zuvor erwähnt, daher die Ducati-Kurvenlichter (DCL), die die Sichtbarkeit in den Abendstunden durch die Ausleuchtung der Kurveninnenseite verbessern. Eine Reihe von Systemen, die mit verbunden sind Trägheitsplattform (IMU), um jeden Eingriff basierend auf Neigungswinkel und Neigung effizient zu gestalten.
Wir heben auch eine Funktion hervor Automatische Nivellierung, um eine konstante Einstellung zu gewährleisten, wenn sich die Konfiguration von Fahrer, Beifahrer und Gepäck ändert und die Eigenschaften des Fahrzeugs unverändert bleiben.

Antriebsteil

Das Herz ist eins V4 Granturismo da 1.158 cc, ein Hochleistungsmotor, der bei einem Gesamtgewicht von gerade einmal 66,7 kg, ist eine Referenz in der Kategorie. An ausgefeilten Lösungen mangelt es nicht, zum Beispiel die Drehmomentkurven für jeden einzelnen Gang und a gegenläufige Kurbelwelle, das Ergebnis der von Ducati Corse in der MotoGP gesammelten Erfahrungen, die der gyroskopischen Trägheit der Räder entgegenwirken.
Zu den interessantesten Neuerungen zählt auch aneuartige erweiterte Deaktivierungsstrategie der hinteren Reihe, eingeführt bei diesem Modell. Eine technische Lösung, die zum ersten Mal bei einem Serienmotorrad zum Einsatz kommt. Zusammen mit der Dämpfung der hinteren Zylinder im Leerlauf bei stehendem Motorrad, eine Funktion, die bei der Multistrada V4 vorhanden ist, sorgt der V4-Granturismo-Motor nun dafür, dass die hintere Zylinderreihe unter anderen Betriebsbedingungen deaktiviert bleibt. Ein interessanter Aspekt bei der Betrachtung von Verbrauch und Emissionen.
Gemäß der neuen Strategie erfolgt die Deaktivierung auch während der Fahrt. Bei steigender Geschwindigkeit oder ab einer bestimmten Leistung, die über den Gasknauf aufgerufen wird, werden die hinteren Zylinder wieder aktiviert, wodurch der Charakter des Motors frei wird. Das System ist in allen Fahrmodi betriebsbereit.
Die ausgedrückte Kraft erreicht i 170 Pferde (125 kW) bei 10.750 U/min mit 121 Nm (12,3 kgm) Drehmoment bei 8.750 U/min.

Vorschlag

Das neue Modell wird bei den Händlern erwartet ab Februar 2023, in den beiden bereits angegebenen Farben.

Foto: Ducati