Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: das sportlichste vorgestellte Dual [FOTO]

Protagonist der dritten Folge der Webserie Ducati Weltpremiere 2022 ist das neue Multistrada V4 Pikes Peak, das düstere Gesicht der unterzeichneten Doppelübersicht Ducati.

Das Motorrad

Ein Motorrad mit Formen, die an die charakteristischen Merkmale der Multistrada V4 erinnern, angereichert mit charakteristischen Elementen: dem „Pikes Peak“-Lackierung das sich vom Aussehen inspirieren lässt Desmosedici GP '21 mit Kennzeichen auf beiden Seiten des Tanks gezeichnet; A Einarmschwinge er ist gut auch für die 17 Zoll Vorderrad.
Ein Modell, das mit der Multistrada V4 verbunden ist, wenn man das Konzept und den V4-Granturismo-Motor berücksichtigt, sich jedoch anhand der Eingriffe in das Fahrwerk, die Ergonomie und die elektronischen Bedienelemente unterscheidet, zusätzlich zu den spezifischen Komponenten, die seinen sportlichen Charakter unterstreichen. Das Modell verfügt über mehrere Carbonfaserteile und einen von Akrapovič zugelassenen Schalldämpfer aus Titan und Carbon. Unter den ästhetischen Komponenten stechen auch das niedrige geräucherte Plexiglas, das von vorne sichtbare Ducati Corse-Schild, die goldfarbene Eloxierung der Öhlins-Gabelrohre und der zweifarbige schwarz-rote hintere Sattel mit dem V4-Logo hervor.
Darüber hinaus finden Sie im Ducati Performance-Katalog verschiedene Zubehörteile, mit denen Sie die Eigenschaften des Exemplars hervorheben können.

Technologie und Technik

Das Modell zeichnet sich durch ein ausgefeiltes Elektronikpaket aus Radartechnik vorne und hinten mit angeschlossenen Funktionen Tempomat Adattivo (ACC, Adaptive Cruise Control) und al Erkennung des toten Winkels (BSD).
Die Neuerungen betreffen eine stärkere Ausrichtung auf Dynamik und Sportlichkeit angesichts der Einführung des Race Riding Mode und der Ausstattung der Ducati Wheelie Control mit einer aktualisierten Strategie für überlegenes Ansprechverhalten und präzisere Kontrolle. Auch das Kurven-ABS ist leistungsstark ausgelegt.
Das Motorrad ist mit einem Armaturenbrett ausgestattet TFT, dessen Bildschirm sich aus ergibt 6,5 Zoll. Es ist möglich, einen Kartennavigator zu konsultieren Ducati Connect und Spiegeln mit Ihrem Mobilgerät.
Es gibt auch Eingriffe in den Fahrwerksteil, der um ein 17-Zoll-Vorderrad herum definiert ist, das die Präzision und Agilität des Fahrens unterstützt.

Der Rahmen ist ein Aluminium-Monocoque, das überarbeitet wurde, um eine andere Neigung des Lenkkopfes zu erreichen 25,75° im Vergleich zu den 24,5° der Multistrada V4 mit neu kalibrierten Trail- und Radstand-Fahrquoten, basierend auf einer anderen Nutzung des Fahrzeugs.
Die gleiche Ergonomie wurde für eine Optimierung von Kontrolle und Neigungswinkeln definiert, was sich an der anderen Sitzposition im Vergleich zur Multistrada V4 zeigt, die einen niedrigeren, schmaleren Lenker mit weniger ausgeprägter Krümmung sowie stärker erhöhte und nach hinten versetzte Fußrasten aufweist , um den maximalen Schräglagenwinkel zu begünstigen.
Sie erscheinen Öhlins Smart EC 2.0-Federung, zum ersten Mal bei einem Multistrada-Beispiel, um die Leistung durch die Verwendung eines zu unterstützen „ereignisbasiertes“ System, ähnlich dem der Exemplare Ducati Panigale V4S e Streetfighter V4 S., das sich je nach Fahrstil selbst anpasst.
Die von der Ducati Panigale V4 abgeleitete Bremsanlage verfügt über eine Anordnung mit Scheiben im vorderen Bereich 330mm und Brembo Stylema® Monoblock-Bremssättel, zu denen Panigale V4-Bremsbeläge hinzugefügt werden. Dahinter steckt eine einzelne Scheibe 265mm im Durchmesser, flankiert von einem schwimmenden Brembo-Bremssattel.
Das Exemplar ist mit 120/70- und 190/55-17-Sportstraßenreifen ausgestattet und trägt Marchesini-Felgen aus geschmiedetem Aluminium, die 2,7 kg weniger wiegen als die Multistrada V4 S. Wie berichtet, ist das Gesamtgewicht des Modells 4 kg leichter Vergleich.

Motor

Der Motor der Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ist der V4 Granturismo. Eine Einheit, die entsprechend den Eigenschaften des Fahrrads optimiert wurde und über neue Funktionen verfügt. Besonders hervorzuheben ist die Integration des für das Modell entwickelten Race Riding Mode, der erstmals in einer Multistrada zum Einsatz kommt. Eine Race-Karte ergänzt eine eher rennsportliche Strategie für den Begrenzer, der im Vergleich zur Multistrada V4 schrittweise einsetzt und den Fahrer rechtzeitig im Voraus warnt, um sportliches Fahren zu fördern. Der Quickshifter verfügt außerdem über eine spezielle Strategie, die scharfes Herunterschalten sowie die Implementierung einer direkteren Gas-Gas-Beziehung im Power Mode High ermöglicht, wie vorgeschlagen.
Bei einem Gewicht von 66,7 kg ein leichtes und kompaktes Herz, das einen funktionellen Ausgleich ermöglicht. Interessante Wartungsintervalle werden auch mit einer Ventilspielkontrolle alle 60.000 km hervorgehoben. Die übertragene Leistung erreicht i 170 Pferde bei 10.500 U/min und die Drehmomentspitze ist 125 Nm bei 8.750 U/min.

Vorschlag

Wie bereits erwähnt, wird das Exemplar ab sofort bei den Händlern des Ducati-Netzwerks erhältlich sein seit Dezember Nur in der Radarversion, die serienmäßig mit Front- und Heckradar ausgestattet ist.

Foto: Ducati