Ducati Multistrada V4: das Design der neuen Generation [VIDEO]

Ein neuer Motor V4 Granturismo animiert die Ducati Multistrada V4. In einem von Ducati vorgeschlagenen Film wird das Design des neuen Modells beschrieben.

Ästhetik und Vielseitigkeit

Andrea Amato, Ducati Senior Designer, interveniert im Video. Der Auftritt wirkt muskulös und technologisch. Eine Symbiose zwischen einem leichten Aluminium-Monocoque-Rahmen, der aus der MotoGP-Erfahrung stammt, und verschiedenen anderen Partikeln unter Berücksichtigung der Aufbauten, Deflektoren, Lüftungsschlitze und Lichtgruppen, die mit einer konnotativen DRL-Lichtsignatur und Voll-LED-Leuchten mit eingeschaltetem Kurvenlichtsystem ausgestattet sind Multistrada V4 S. e V4 S Sport, zusammen mit integrierten Pfeilen. Eine Alchemie der Elemente, zu der auch eine zweiteilige Gitterheckstruktur, eine neue Doppelschwinge und ein 19-Zoll-Vorderrad gehören, die eine fließende Vision mit kompakten Proportionen und einem 22-Liter-Tank definieren. In der Nähe gibt es einen Raum, in dem Sie beispielsweise ein über WLAN oder Bluetooth mit dem interaktiven System verbundenes Telefon abstellen können und auf das Vorhandensein einer USB-Buchse hingewiesen wird.
Die Aerodynamik ist auch unter thermischen Gesichtspunkten funktional und weist eine optimierte Ergonomie auf, die einen schmaleren Mittelteil, einen einladenderen Sitz und eine in zwei Positionen verstellbare Höhe sowie einen verfeinerten Auspuff in Bezug auf den Krümmer und die Anschlüsse mit Edelstahl berücksichtigt Stahl-Monoschalldämpfer, Doppelkatalysator und vier Lambdasonden, die die Informationen aufgreifen.
Neben einer Multistrada V4 in Ducati-Rot mit schwarzen Felgen umfasst das Sortiment eine Multistrada V4 S in Rot oder Aviator Grey mit glänzend schwarzen Felgen und rotem Etikett, wahlweise mit Speichen- oder Leichtmetallfelgen. Außerdem wurden die Pakete Essential, Travel, Travel & Radar, Performance und Full-Konfiguration entwickelt und können ab Werk bestellt werden. Dann eine Multistrada V4 S Sport mit Sportlackierung und glänzend schwarzen Rädern sowie rotem Leichtmetall- oder Speichenetikett, außerdem erwägt man ein Performance-Paket mit Carbon-Frontkotflügel und Akrapovič-Auspuff, wie angegeben.

Technik und Technologie

Bei der Multistrada V5 gibt es einen 4-Zoll-TFT-Bildschirm und bei der Multistrada V6,5 S und S Sport einen 4-Zoll-TFT-Bildschirm mit Ducati Connect und Kartennavigator. Das angegebene Lösungspaket ist vielfältig und umfasst die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Erkennung des toten Winkels sowie DTC, DWC und DQS sowie das Kurven-ABS-System, Quick Shift der neuesten Generation und vier Fahrmodi mit der Wahl zwischen Sport, Touring Urban und Enduro. Erwähnt werden außerdem die automatische Niveauregulierung, vier lastabhängige Lastmodi und über 400 Parameterkombinationen für das semiaktive Ducati Skyhook-Fahrwerk für die Versionen Multistrada V4 S und V4 S Sport.
Das Motorrad verfügt über eine verstellbare Vorderradgabel mit Upside-Down-Beinen mit einem Durchmesser von 50 mm, während die hintere Lösung mit einem ebenfalls vollständig einstellbaren Monofederbein mit Fernsteuerung der Federvorspannung und einer doppelseitigen Aluminiumschwinge progressiv ist. Der Radweg beträgt im vorderen Bereich 170 mm, im hinteren Bereich 180 mm.
Das Bremssystem variiert geringfügig Multistrada V4 Rispettos Multistrada V4 S. e V4 S SportDenken Sie dabei an zwei 320-mm-Scheiben vorn mit Brembo-Monoblock-Bremssätteln mit vier Kolben und zwei Bremsbelägen oder 330 mm beim V4 S und V4 S Sport mit radial montierten Brembo M50 Stylema®-Monoblock-Bremssätteln mit vier Kolben und zwei Bremsbelägen mit radialem Hauptzylinder . Hinten gibt es eine 265-mm-Scheibe und einen Brembo-Zweikolben-Schwimmsattel.
Der Radstand beträgt 1.567 mm bei einer Höhe vom Boden von 220 mm (46 mm mehr im Vergleich zur Multistrada 1260, wie erwähnt) und der Standardsitz lässt sich in zwei Positionen bei 840 und 860 mm steuern, mit der Möglichkeit, eine zu übernehmen Sattel abgesenkt mit 50 mm Schaumstoff für eine Höhe von bis zu 810 mm. Sie können sich für einen Sattel mit erhöhter Dicke entscheiden, der Berichten zufolge 875 mm erreicht. An den Rädern 120/70 ZR 19 Reifen vorn und 170/60 ZR 17 hinten.
Eine der interessantesten Neuerungen ist die Einführung von Radargeräten im Front- und Heckbereich als Zusatzgeräte. Der Motorradfahrer hat wie angegeben immer die Kontrolle über das Fahrzeug. Den Angaben zufolge ist das vordere Radar mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung verbunden, während sich das hintere Radar mit Fahrzeugen befasst, die sich im sogenannten „toten Winkel“ befinden oder sich mit hoher Geschwindigkeit nähern.

V4 Granturismo

Wir melden eine Leistung von 170 Pferde bei 10.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 8.750 U/min. Eine Schubkraft, vergleichbar mit einem Trockengewicht von 215 kg (bei der Multistrada V4 218 kg bei der V4 S und 217 kg bei der V4 S Sport). Ebenfalls angedeutet ist ein Sechsganggetriebe mit Ducati Quick Shift Up & Down System.
Der Motor in Vierzylinder-V-Anordnung im 90°-Winkel ist 1.158 cm³ groß und entspricht Euro 5, ist 85 mm kürzer, 95 mm tiefer und 20 mm breiter als ein Testastretta DVT-Motor. Auch das Gewicht reduziert sich um 1,2 kg auf 66,7 kg, ebenso wie der interessante Wert für das Ventilspiel-Kontrollintervall bei 60.000 km.

Fotos und Videos: Ducati