Ducati Multistrada V4: Bedienelemente und Instrumententafel hervorgehoben [VIDEO]

In einem neuen Film vorgeschlagen von Ducati, werden die verschiedenen Aspekte der Instrumententafel und der Bedienelemente des Beispiels hervorgehoben Multistrada V4.

Kommunikationstechnologie

Stefano Tarabusi, Produktmanager, interveniert wie schon bei einer früheren Gelegenheit. Hervorgehoben TFT in Farbe von 5 Zoll des Modells, im Gegensatz zu einer Lösung von 6,5 Zoll mit Systemen wie Ducati Connect und einem mit den Exemplaren verknüpften Kartennavigator Multistrada V4 S. e Multistrada V4 S Sport.
Im Panorama der mit der neuen Multistrada V4 verknüpften Systemübersicht wird ein Paket mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelerkennung sowie DTC, DWC, DQS sowie weiteren Lösungen wie Quick Shift der neuesten Generation und vier Fahrmodi angezeigt Sport, Touring Urban und Enduro; daher Autolevelling, vier Lastmodi je nach Last und über 400 Parameterkombinationen für die semiaktiven Federungen Ducati Skyhook unter Berücksichtigung der Versionen Multistrada V4 S und V4 S Sport. Hervorgehoben wird auch der Einsatz von Hilfsradargeräten im Front- und Heckbereich, wobei das erste mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und das zweite mit dem sogenannten „toten Winkel“ verbunden ist.
Die neue Reihe besteht aus dem Multistrada V4-Modell in Ducati-Rot mit schwarzen Felgen und einer Multistrada V4 S-Version, die neben der roten Farbe auch in Aviator Grey mit glänzend schwarzen Felgen und rotem Etikett erhältlich ist, wobei zwischen Speichen- und Leichtmetallfelgen gewählt werden kann. Es gibt auch die Pakete Essential, Travel, Travel & Radar, Performance und Full-Konfiguration, die ab Werk bestellt werden können. Endlich eine Multistrada V4 S Sport mit Sportlackierung und glänzend schwarzen Rädern sowie rotem Leichtmetall- oder Speichenetikett, außerdem mit einem Performance-Paket mit Carbon-Frontkotflügel und Akrapovič-Auspuff.

Lebhafte und vielseitige Qualitäten

Stellen Sie sich einen leichten Aluminium-Monocoque-Rahmen vor, der aus der MotoGP-Erfahrung stammt. Ein Projekt, das durch verschiedene Komponenten wie eine zweiteilige hintere Gitterstruktur und Lichtcluster mit einer markanten Lichtsignatur definiert wird DRL, Beleuchtung Voll-LED und Kurvenlichtsystem bei Multistrada V4 S und Multistrada V4 S Sport, Deflektoren, Lüftungsschlitzen und Aufbauten.
Der Radstand ist 1.567mm mit einer Höhe vom Boden von 220 mm (46 mm mehr im Vergleich zur Multistrada 1260, wie erwähnt) und der Standardsitz kann in zwei Positionen bei 840 und 860 mm gesteuert werden, wobei ein abgesenkter Sattel mit 50 mm verwendet werden kann Schaumstoff für eine Höhe bis 810 mm. Sie können sich für einen Sattel mit erhöhter Dicke entscheiden, der 875 mm erreicht.
Das Motorrad verfügt über eine neue Doppelarmschwinge und ein 19-Zoll-Vorderrad, was mit kompakten Proportionen und einem 22-Liter-Kraftstofftank ein kraftvolles, aerodynamisches Erscheinungsbild unterstreicht. In der Nähe gibt es einen Raum mit einer USB-Buchse, wo Sie beispielsweise ein über WLAN oder Bluetooth mit dem interaktiven System verbundenes Telefon aufbewahren können.
Die Upside-Down-Vorderradgabel mit 50 mm Durchmesser ist wie die progressive Hinterradlösung mit Mono-Stoßdämpfer und Fernsteuerung der Federvorspannung und der doppelseitigen Aluminiumschwinge verstellbar. Der Radweg im vorderen und hinteren Bereich beträgt 170 bzw. 180 mm.
Das Bremssystem unterscheidet sich geringfügig zwischen der Multistrada V4 und der Multistrada V4 S und der Multistrada V4 S Sport, wenn man die beiden 320-mm-Scheiben vorne mit Vierkolben-Brembo-Monoblock-Bremssätteln und zwei Bremsbelägen oder 330 mm beim V4 S und V4 S Sport mit Brembo berücksichtigt M50 Stylema® radial montierte Monoblock-Bremssättel mit vier Kolben und zwei Bremsbelägen mit radialem Hauptzylinder. Hinten gibt es eine 265-mm-Scheibe und einen Brembo-Zweikolben-Schwimmsattel. Verfügt immer über ein Kurven-ABS-System. Wir bemerken 120/70 ZR 19-Reifen im vorderen Bereich und 170/60 ZR 17-Reifen im hinteren Bereich.

Motor

Die Konfiguration des Antriebsherzens ist V4 mit im 90°-Winkel angeordneten Zylindern 1.158 cc und Compliance Euro 5. Es ist ein Ventilspielkontrollintervall von 60.000 km angegeben. Eine Kraft von angezeigt 170 Pferde bei 10.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 8.750 U/min. Der Schub ist mit einem Trockengewicht von 215 kg zu vergleichen (im Fall der Multistrada V4 218 kg beim V4 S und 217 kg beim V4 S Sport). Damit verbunden ist ein Sechsganggetriebe mit Ducati Quick Shift Up & Down System.

Fotos und Videos: Ducati