Die Ducati Multistrada 1200 S Touring D|air ist jetzt bereit für die Straße

Jetzt ist es fast an der Zeit, dass das Neue bei den Händlern eintrifft Ducati Multistrada 1200 S Touring D|air, ein praktisches und intelligentes System zur Kombination von Motorrädern und Airbags, entwickelt von connubio Ducati und Dainese. Dies ist eine Innovation, die eine absolute Neuheit in der Branche darstellt und aus diesem Grund eine eingehende Betrachtung verdient, bei der die Technik hinter diesem drahtlosen Sicherheitssystem beobachtet wird.

Das Kernsystem basiert auf dem Überwachung der Fahrzeugdynamik, eindeutig unter Verwendung von Sensoren und Elektronik, die in der Lage sind, gefährliche Situationen zu messen und nur im Notfall zu aktivieren (die Situation eines einfachen Sturzes aus dem Stillstand unterscheidet sich von einer Kollision jeglicher Art) und in nur 45 Millisekunden, die Auslösung des Fahrer- und Beifahrerairbags. Sobald das Luftkissen geöffnet ist, ist es in der Lage, lebenswichtige Teile des Körpers des Fahrers zu schützen, die einem Aufprall ausgesetzt waren und zuvor ungeschützt waren, und die Aufprallkraft dank eines von Dainese in die Jacke integrierten aufblasbaren Beutels zu absorbieren. Ein Algorithmus kümmert sich um die Verarbeitung der anfallenden Daten Beschleunigungssensoren dreiachsig am rechten und linken Schenkel der Vordergabel der Multistrada befestigt und durch zwei weitere dreiachsige hintere Beschleunigungsmesser montiert in der elektronischen Steuereinheit (ECU) des D|air, unten im Sattel positioniert; Es vergehen nur 25 Millisekunden und das System ist in der Lage, den Öffnungsbefehl an die Airbags der Jacken zu senden, die sich dank eines pneumatischen Systems öffnen.

Aus technisch-praktischer Sicht bringt das D|air-System lediglich 1 kg auf die Waage. Visuell ist es möglich, die Funktionsfähigkeit des Systems anhand des zu überprüfen LED über der Hauptinstrumentierung, die ständig den Zustand des Systems anzeigen. Die horizontale Anzeige ist in drei helle Abschnitte unterteilt, von links nach rechts gibt es den Jackenstatus „Fahrer“, die Warnleuchte „D|air“ und den Jackenstatus „Beifahrer“. Das in die Jacke integrierte Modul ist angetrieben durch einen wiederaufladbaren Akku: Eine vollständige Ladung, die über die integrierte USB-Buchse durchgeführt werden kann, ist garantiert 30 Stunden Betriebs.

Die von Dainese für das Projekt entworfene Jacke heißt D|air Street, und ist offensichtlich für den Toureneinsatz, lange Reisen und maximalen Komfort konzipiert. Äußerlich besteht es aus wasserdichtem Stoff Gore-Tex mit zusätzlichem Thermofutter abnehmbar. Für die passive Sicherheit vorne ist mit Schulter- und Ellbogenprotektoren sowie dem Wave-Rückenprotektor bestens gesorgt. D|air wurde in die Multistrada 1200 S integriert und vervollständigt ein bereits sehr fortschrittliches „Sicherheits“-Paket. Tatsächlich ist die Ducati Sicherheitspaket Dazu gehört das Bosch 9ME ABS, das auf mehreren Ebenen einstellbar ist, z. B. Traktionskontrolle und Ride-by-Wire zur Steuerung der Leistungsabgabe. und vergessen wir das nicht Skyhook-Aufhängung semiaktiv. Ich erwähne es für das Protokoll und für die Leidenschaft aller Ducatisti, den Arrembante Testastretta 11° DS mit 150 PS: Es hat eigentlich nichts mit dem D-Air-System zu tun, aber es liefert immer den richtigen emotionalen Beitrag ...

Daten. Die D|air Street Jacket reduziert die Übertragung der Aufprallkraft auf den Körper um 72 % im Vergleich zu einem herkömmlichen Rückenprotektor und um 89 % im Vergleich zu einem Brustprotektor. Darüber hinaus ist die Mulistrada 1200 SD Air das erste Serienmotorrad mit einem in die Bekleidung integrierten Airbag-System, das die strengen Tests bestanden hat, die für die Erlangung dieser Auszeichnung erforderlich sind TÜV SÜD-Zertifizierung.

Erhältlich bei europäischen Händlern ab Mai 2014, ab 20.990 Euro; Natürlich wird es auch die D|air Street-Jacken geben.