Ducati Monster: das neue Modell und die ersten Eindrücke von drei jungen Enthusiasten [VIDEO]

Das neue Ducati-Monster und drei junge Motorradfahrer, Chiara, Maria Elena und Stefania, treten in einem von vorgeschlagenen Film auf Ducati und es ergeben sich erste Überlegungen zur neuen Generation des Exemplars.

Das Motorrad

Das neue Modell zeichnet sich durch kompakte und raffinierte Formen aus, die sich insbesondere durch eine markante Lichtsignatur auf der Vorderseite auszeichnen, ebenso wie der Bison-Rückentank und das stromlinienförmige Heck. Das Erscheinungsbild kann auch durch den Einsatz von Aufklebersets und Grafiken individuell angepasst werden. Die zugehörigen Farben sind Ducati Rot e Dunkle Heimlichkeit mit schwarzen Rädern, Fliegergrau mit Rosso GP-Rädern und für eine ausgeprägte Sportlichkeit wird eine Version erwähnt Monster Plus Ausgestattet mit Windschutzscheibe und Abdeckung für den Beifahrersitz.
Es verfügt über eine Instrumententafel TFT in Farbe von 4,3 Zoll mit sportlicher Grafik und einer Veranlagung für das Ducati Multimedia System (DMS). Zu den Lösungen gehören: drei Fahrmodi, wahlweise Sport, Urban oder Touring, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control und auch Launch Control. Auch eine USB-Buchse unter dem Sattel ist funktionsfähig.

Technik und Motor

Im Vergleich zu früheren Modellen mit Gitterrahmen gibt es in diesem Fall eine Frontrahmenstruktur aus einer Aluminiumlegierung, mit der ein tragender Zweizylindermotor verbunden ist. Die Masse ist 4,5 kg kleiner als das Fachwerk mit einem Trockengewicht von 166 kg, etwa 20 kg weniger, wenn man die Monster 821 berücksichtigt.
Zu den charakteristischen Merkmalen zählen auch die kompakten Seiten mit aufgesetztem Sattel 820 mm, die durch den Einsatz eines niedrigen Sitzes als Zubehör und eines Tieferlegungssatzes auf 775 mm erhöht werden kann. Der Lenkwinkel wurde auf 36° vergrößert (sieben mehr als beim Modell 821) und aus Komfortgründen wurden die Fußstützen neu positioniert. Ebenfalls angegeben sind einstellbare Hebel, radiale Hauptbrems- und Kupplungszylinder sowie eine hydraulische Kupplung.
Der Motor ist ein Testastretta 11° L-Twin 937 cc mit desmodromischer Verteilung kombiniert mit einer Ducati Quick Shift Up/Down-Lösung. Übertragen eine Leistung von 111 Pferde bei 9.250 U/min und einem maximalen Drehmoment von 93 Nm bei 6.500 U/min.
Ein Motorrad, das auch für diejenigen gedacht ist, die sich angesichts der Verfügbarkeit einer Version einem Zweiradmodell nähern 35 kW.

Fotos und Videos: Ducati