Ducati Hypermotard 950 und SP: alles einfacher, alles mehr Spaß

Nachdem sie auf der EICMA 2018 gesehen wurde, ist die neue Ducati Hypermotard 950 bereit, die Herzen der Fans der Marke Bologna, aber nicht nur dieser, höher schlagen zu lassen.

Das neue Fahrrad verspricht ein besseres Handling, was sich in einem einfacheren Fahren niederschlägt, ohne jedoch auf die Emotionen zu verzichten, die ein Sportrad bieten kann. Das Motorrad wurde sowohl in seinem Design, das nun viel mehr von der Welt der Renn-Supermotards inspiriert ist, als auch in seiner Ergonomie und seinem Fahrwerk komplett erneuert.

Die Fahrerposition wurde komplett überarbeitet, um mehr Komfort und Agilität zu gewährleisten. Der Lenker wurde geöffnet, die Seiten sind schmaler und der neue Sattel unterstützt die Bewegungen beim Fahren, sodass Sie dank des reduzierten Ständerbogens Ihre Füße besser auf dem Boden platzieren können. Vorne sticht der „Schnabel“ hervor, überragt vom Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (DRL), während sich hinten alles um die Doppelauspuffanlagen unter dem Sattel dreht. Das Fahrrad wurde im Vergleich zur „alten“ Version um 4 kg leichter, ein Ergebnis, das dank eines neuen Rahmens mit Rohren mit differenziertem Querschnitt, neuen Felgen, Bremsscheiben mit Aluminiumflanschen und der leichten Marzocchi-Gabel mit Aluminiumstreben und -stützen erreicht wurde. Beim Motor handelt es sich um den erneuerten Testastretta 11° 937 cm³-Zweizylinder, leistungsstärker, fülliger in der Leistung und mit neuer Steuerelektronik, die eine überlegene Laufflüssigkeit bietet. Die maximale Leistung steigt auf 114 PS bei 9.000 U/min und das Drehmoment auf 96 Nm bei 7.250 U/min, wovon bereits über 80 % bei 3.000 U/min zur Verfügung stehen.

Das Elektronikpaket ist gut ausgestattet, alles wird von der 6-Achsen-Inertial-Measurement-Unit-Plattform (6D IMU) von Bosch „unter Kontrolle“ gehalten, die alle Bewegungen des Motorrads erkennen kann, außerdem gibt es: das Bosch Cornering ABS mit Slide by Bremsfunktion (in Einstellung 1), die Ducati Traction Control Evo (DTC EVO), die Ducati Wheelie Control (DWC) EVO und die Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (serienmäßig bei der 950 SP-Version und als Zubehör erhältlich). auf dem 950).

Das Hypermotard 950 SP ist noch aggressiver: in der Optik, dank spezieller Grafik, in der Sitzposition aufgrund des flachen Sattels und in der Federung. Die SP-Version ist tatsächlich mit Öhlins-Aufhängungen mit erhöhtem Federweg (+15 mm vorne und +25 mm hinten) ausgestattet, die einen größeren Neigungswinkel (+3°) garantieren, Marchesini-Schmiedefelgen und Ducati Quick Shift (DQS). ) Up and Down EVO.

Der Preis der Hypermotard 950 beträgt 12.690 Euro, während die SP-Version 16.390 Euro kostet.