Ducati Diavel 1260 Lamborghini: eine düstere Exklusivität, die hinter den Kulissen bewundert wird [VIDEO]

In dem von vorgeschlagenen Video Ducati Wir verfolgen die Arbeit, in der die Neuen Protagonisten sind Diavel 1260 Lamborghini und das ebenso Exklusive Lamborghini Sián FKP37. Zwei interessante Beispiele für Ästhetik, Technologie und hohe Leistung.

Design

Mehrere Details des Motorrads erinnern an Merkmale des Lamborghini Sián FKP 37. Ein Konzept basierend auf der Diavel 1260 S mit LED-Lichttechnik LED e DRL und verschiedene Besonderheiten wie Lufteinlässe und Kühlerabdeckungen aus Kohlefaser, ebenso wie die Kotflügel im vorderen und hinteren Bereich, der Scheinwerferrahmen, die Spitze, die zentrale Abdeckung des Tanks, auf der die Marke Lamborghini sichtbar ist, das Armaturenbrett und die Sitzbank Abdeckungen und die Schalldämpferabdeckung, wie erwähnt. Charakteristisch sind auch andere ästhetische Details wie das Y und die Sechsecke, die die Lichtgruppen des Autos definieren und auf das Fahrrad zurückgreifen, wenn man sich das Motiv auf dem Sattel und die Form der Enden ansieht, aber auch die geschmiedeten und leichten Felgen, deren Design nachgeahmt ist das der Felgen des Autos.
Auch die Lackierung erinnert an die Farben des Sián FKP 37: ein Farbton „Gea Grün“ Dies umfasst die Außenkomponenten und das Fahrgestell, die Unterfahrwanne und die Schmiedefelgen „Elektrumgold“. Auf den Bremssätteln ist hingegen das traditionelle Ducati-Rot zu sehen. Darüber hinaus sticht an den Seiten die Zahl 63 hervor, die an das Jahr 1963 und die Gründung von Lamborghini erinnert. Es entwickelte sich die gleiche Menge Sián FKP 37. Während die erwartete Anzahl der Diavel 1260 Lamborghini-Einheiten 630 beträgt. Unter den hervorgehobenen Aspekten gibt es auch eine spezielle Jet-Helm.

Technologischer Rahmen

Das Fahrrad verfügt über einen Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr, eine Öhlins-Upside-down-Gabel mit 48 mm Durchmesser und TiN-Behandlung und eine einseitige Hinterradschwinge aus Aluminiumguss mit einem einstellbaren Öhlins-Monoshock. Der Federweg beträgt 120 bzw. 130 mm und das Bremssystem umfasst vorne zwei halbschwimmend gelagerte 320-mm-Scheiben mit radial montierten Brembo-Monobloc-M50-Vierkolben-Bremssätteln und PR16/19-Radialpumpe, während im Bereich dahinter eine 265-mm-Scheibe mit zwei Brembo-Bremsscheiben verbaut ist -Kolben-Schwimmsattel. Die Reifengröße vorne und hinten beträgt 120/70 ZR17 bzw. 240/45 ZR17. Der Sattel wird aufgelegt 780mm und das Trockengewicht beträgt 220 kg, was sich ergibt 246 kg in fahrbereitem Zustand.
Auf der Instrumententafel TFT da 3,5 Zoll, das auch mit einem etwas weiter oben angebrachten Warnlichtmodul verbunden ist, stechen beim Einschalten die Logos von Ducati und Lamborghini hervor, gefolgt von einem gezeichneten Profil des Exemplars, das wiederum vom Namen begleitet wird.
Auch die Systeme sind unterschiedlich, beginnend mit einer 6-Achsen-Inertial-Measurement-Unit-Plattform (6D-IMU) von Bosch, dann Power Mode, Riding Mode, ABS Cornering Evo Bosch, Cruise Control, Ducati Power Launch Evo (DPL), Ducati Traction Control Evo (DTC) und Ducati Wheelie Control Evo (DWC).

Triebwerk

Das Exemplar wird von einem Motor animiert Testastretta DVT da 1.262 cc, genehmigt Euro 5. Die Macht erreicht 162 Pferde (119 kW) bei 9.500 U/min und die Drehmomentspitze beträgt 129 Nm bei 7.500 U/min.

Fotos und Videos: Ducati