Ducati Cross: Das Dementi kommt

Kurz vor Ende 2018 hatte sich die Nachricht vom möglichen Einstieg von Ducati in die Welt der Noppenräder dank der Einführung eines neuen Crossbikes fast überall herumgesprochen. Wir stellten sofort in Frage, wie real und glaubwürdig die Nachrichten waren, die in diesen Stunden auf verschiedenen maßgeblichen Websites erschienen.

Die Nachricht von der Produktion von Crossrädern durch das Unternehmen Borgo Panigale kursiert und taucht fast regelmäßig wieder auf, doch dieses Mal schienen mehrere Aspekte und Details glaubwürdig. Um ein Bolognese-Motorrad auf unbefestigten Straßen fahren zu können, muss man jedoch leider mehrere Jahre warten, sofern es jemals produziert wird. Um der Sache auf den Grund zu gehen, kontaktierten wir die direkt Beteiligten, die uns, wenn auch inoffiziell, versicherten, dass die Produktion von Motocross-Motorrädern nicht geplant sei und dass es wahrscheinlich nicht einmal eine offizielle Mitteilung geben werde, um die Gerüchte, die im Umlauf waren, zu dementieren letzten Jahren. Tage.

Da die Produktion von Motocross-Motorrädern zu 100 % ausgeschlossen ist, fragt man sich, was die Zukunft für Ducati bereithält und was die nächsten Projekte sein werden. Das Unternehmen wird sicherlich seine Forschungs- und Entwicklungsarbeit an den neuen V4-Motoren fortsetzen, die wir in Zukunft auch bei anderen Modellen und nicht nur beim Supersportwagen sehen werden, aber es werden wahrscheinlich noch mehr sein. Eines der Ziele für die nahe Zukunft ist es, den Mondale sowohl in der MotoGP als auch in der SBK nach Hause zu bringen und dann über die kleineren Kategorien nachzudenken. Tatsächlich ist es kein Geheimnis, dass Eng. Dall'Igna, Generaldirektor von Ducati, ist an der Moto3 interessiert, ebenso wie es kein Geheimnis ist, dass die Bologneser Marke auf dem asiatischen Markt keine große Anziehungskraft hat. Um in diesem Teil der Welt gegen die japanischen und in den letzten Jahren auch chinesischen Giganten zu „gewinnen“, braucht man Motorräder mit kleinem Hubraum, die Ducati derzeit nicht auf seiner Liste hat. Gibt es also einen besseren Schauplatz als eine Meisterschaft mit kleinem Hubraum, sei es Moto3 oder Supersport 300 (dies ist vielleicht die letzte Meisterschaft, an die sie denken), um „kleine“ Motorräder auf den Markt zu bringen?

Für die nächsten Jahre sollte man also von einem Crossrad ausschließen, während ein kleiner Hubraum in der Zukunft, wir reden hier von mindestens fünf Jahren, keine so abwegige Hypothese ist.

Foto: imotorbike.my