Ducati 916: Massimo Tamburinis Exemplar im Ducati Museum ausgestellt [FOTO]

La Ducati 916 di Massimo Tamburini verschönert die Präparatesammlung Ducati-Museum, anlässlich der Feierlichkeiten des 25 Jubiläum von Produktion. Ein historischer Prototyp des bis dahin bewundernswerten Sportwagens Januar 15 2020, wie berichtet.

Eine siegreiche Legende

Kürzlich erfolgte die Einführung der Exklusivität Ducati Panigale V4 25. Jubiläum 916 würdigte das wichtige Jubiläum. Dort 916 Es ist eine der interessantesten Kreationen der emilianischen Marke, Protagonist in Superbike in der zweiten Hälfte 90er Jahren und vom großen Designer signiert Massimo Tamburini.
Auf dem ausgestellten Prototyp gibt es ähnliche Details wie auf dem 916SBK. Ein Look, der wie berichtet fast vollständig aus Fiberglas besteht, während der vordere Kotflügel, die Airbox, die Luftkanäle, der Nummernschildhalter und die Auspuffendrohre aus Carbon bestehen. Hinzu kommen Rennelemente wie eine Einarm-Hinterradschwinge und Fünfspeichenräder, die bisher nur bei den Rennmodellen zum Einsatz kamen, aus Magnesium. Es gibt weder Fahrtrichtungsanzeiger noch Kilometerzähler. Die Instrumentierung umfasst lediglich eine Anzeige der Wassertemperatur und der Motordrehzahl und spiegelt immer die angezeigten Werte wider.
Die Ausstellung entstand dank der Zusammenarbeit zwischen Ducati-Museum e Simona Tamburini, Tochter des unvergesslichen Designers und Besitzers des Motorrads, erlaubt uns, einige interessante Aspekte der Entwicklung dieses Modells zu enthüllen. Wie bereits erwähnt, handelt es sich um einen Prototyp, einer von dreien, auf denen das Gleiche der Fall ist Tamburin prägte das 916, vor der eigentlichen Produktion in 1994.
Der Designer aus Rimini hatte bereits für entworfen Ducati la Paso 750 des Restaurants 1986, auch sichtbar unter Museum der Marke Emilian. Dort 916 Noch heute erscheint es als eine der schönsten zweirädrigen Kreationen "Revolutionär" aus sportlicher und planungstechnischer Sicht. Aerodynamik und Radfahren wurden vollständig auf den Straßen von Rimini und auf den Strecken entwickelt Misano und Mugellodeshalb Tamburin Er verfeinerte jeden Aspekt des Fahrzeugs und griff, wie bei dieser Gelegenheit erinnert, sechs Jahre lang nie auf eine Windkanalsitzung zurück. Eine weitere legendäre Anekdote.

Foto: Ducati