Dakar 2013 – Außerdem wird es die neue Husqvarna TE449 RR von Speedbrain geben

in 2010 Speedbrain begann mit der Entwicklung einer Version davon BMW G450X Geeignet für die besonderen Anforderungen einer Marathon-Rallye und Anfang 2011 feierte BMW mit diesem Motorrad seine Rückkehr zur Rallye Dakar. Bereits im Frühjahr 2011 begannen die Speedbrain-Ingenieure mit der Entwicklung und dem Bau eines neuen Rennmotorrads für den Rallyesport: dem Husqvarna TE449 RR von Speedbrain.

Es handelt sich um ein sehr modernes und innovatives Rennmotorrad, besonders leicht, das gutes Handling und Stabilität auf unterschiedlichstem Gelände bietet und dem Fahrer maximales Vertrauen bietet. Husqvarna bringt sein Know-how im Bereich der Motorenentwicklung und seiner Langstreckenkonfiguration ein, um seine Widerstandsfähigkeit zu verbessern. Speedbrain wiederum ist mit seiner Forschungs- und Entwicklungsarbeit für die Konstruktion des Fahrwerks und spezifischer Rallye-Komponenten verantwortlich. Dank des direkten Beitrags der Fahrer wird das Fahrrad ständig weiterentwickelt und optimiert.

Das Herzstück des Motorrads ist der Husqvarna TE449-Motor, der für den Einsatz bei Razzien entsprechend modifiziert wurde. Husqvarna ist für die Entwicklung, Konstruktion, Leistung und Diagnose des 450-cm³-Motors verantwortlich und liefert die renntauglichen Antriebsstränge an das Team Speedbrain. Der Husqvarna TE449-Motor ist eine der Stärken des Motorrads und wurde für die Rallye Dakar 2013 noch einmal verbessert.

Auch die Elektrik ist ein komplexes und zugleich wichtiges Thema, denn ein Rallye-Motorrad ist mit zahlreichen Navigations- und Sicherheitskomponenten ausgestattet. Die Husqvarna TE449 von Speedbrain ist mit einem speziell für dieses Motorrad entwickelten elektrischen System ausgestattet und unterliegt kontinuierlichen Modifikationen und Verbesserungen. Darüber hinaus hat Speedbrain nach der Dakar 2012 das gesamte Chassis überarbeitet und teilweise von Grund auf neu entwickelt. Das Motorrad, das an der Rallye Dakar 2013 teilnehmen wird, stellt eine Weiterentwicklung des Motorrads dar, das für die Dakar 2012 verwendet wurde.

Zu den Merkmalen der Rallye-Version gehört ein äußerst kompaktes Fahrwerk und Fahrwerkspaket. Dadurch kann der zentrale Tank perfekt in den zweigeteilten hinteren Tank integriert werden, was dem Fahrer maximale Bewegungsfreiheit garantiert und gleichzeitig eine Enduro-Ergonomie und perfekte Balance gewährleistet. Für die extreme Leichtigkeit des Motorrads sorgen die aerodynamisch optimierte Carbon- und Kevlar-Verkleidung und ein spezielles Heckteil. Der Carbon/Kevlar-Motorschutz mit integriertem Drei-Liter-Wassertank sorgt für umfassenden Schutz von Motor und Abgaskrümmer.