Die neue CB1000R ist kein Oldtimer-Motorrad, sondern ein neoklassisches, also ein modernes Motorrad, das in seiner Linie versucht, einige klassische Stilmerkmale zu respektieren
Die maximale Leistung wurde um 0,3 kW auf nunmehr 12,2 PS (9 kW) bei 8.500 U/min gesteigert. Der Verbrauch beträgt nun 47,6 km/l im WMTC-Durchschnittszyklus und bei deaktiviertem Start&Stop-System
Honda CB1000R 2018 – Sie profitiert von vielen Verbesserungen, die sich aus der im letzten Jahr entwickelten Fireblade ergeben, wie z. B. führende Elektronik und bemerkenswerte technische Lösungen, sie verliert 12 kg, gewinnt 20 PS und bietet extrem hohen Fahrspaß
Honda CB1000R 2018 – Der Vierzylinder hat eine Leistung von 20 PS, einen neuen Oberrahmen aus Einzelholm-Kastenstahl und ein minimalistisches Neo Sport Café-Design
Von Donnerstag, dem 5. April, bis Samstag, dem 7. April, wird das Unternehmen mit einer speziellen Honda Tour vertreten sein, einer Reiseveranstaltung, bei der Motorradfahrer und Rollerfahrer ihr Lieblingsmotorrad oder ihren Lieblingsroller in völliger Sicherheit ausprobieren können.
Das neue Zweirad wurde komplett überarbeitet, mit neuem Rahmen und neuem Design, was ihm ein leichtes, kompaktes, sportliches und zugleich elegantes Aussehen verleiht. Die Ausstattung ist erstklassig
Nach der Eicma in Mailand und der Motor Bike Expo in Verona ist dies die dritte unumgängliche Gelegenheit, die neuen Modelle von Casa dell'Ala zu entdecken und das gesamte Motorrad- und Rollersortiment aus nächster Nähe zu sehen
Inspiriert von der erhabenen Kunst des Impressionisten aus Le Havre hat Honda beschlossen, der Begegnung zwischen Kunst und anspruchsvollstem Motorraddesign eine Form zu geben
Das wahre Meisterwerk dieses Projekts ist das Pilot-Kurbel-Kit, bestehend aus einer Trägerplatte aus massivem Aluminium und einer speziellen Neuinterpretation der Rizoma „RALLY“-Kurbeln mit austauschbarer Ringmutter aus Stahl
Diego Sgorbati, CEO von Tucano Urbano: „Uns gefällt die Idee sehr, Offroad-Liebhaber auf eine Lernreise zu begleiten, auf der sie in völliger Sicherheit und mit viel Spaß eine bessere Beherrschung des Motorrads erlangen können.“
Wer mindestens eine Kurve auf der Strecke mit dem eigenen Motorrad zurücklegt, hat außerdem die Möglichkeit, einen Drei-Runden-Test (Einfahrt, fliegende Runde, Rückkehr) mit der CBR1000RR Fireblade, der CBR650F und der CBR500R zu reservieren
Honda Africa Twin CRF1000L MY 2018 und Adventure Sports – zwei Jahre nach seinem Debüt kommen Aktualisierungen, die von der Elektronik bis zu einem leichteren Schwungrad reichen, um dem Zweizylinder-Herz mehr Charakter zu verleihen, zusätzlich zum Adventure Sports mit vielen Hommagen an seinen Vorfahren von 2
Mit dabei sind BMW, Yamaha, Husqvarna, Honda, Suzuki, MV Agusta, KTM, Harley-Davidson, Indian, Kymco und Triumph, während die Piaggio-Gruppe zurückkommt, ebenfalls mit Testfahrten.
Honda Africa Twin CRF1000L MY 2018 und Adventure Sports – Zwei Jahre nach seinem Debüt wird der Bestseller aus dem Golden-Wing-Haus aktualisiert, um noch höhere Ziele zu erreichen, und präsentiert sich mit einer Version, die eine drei Jahrzehnte lange Geschichte mit vielen Extras würdigt
Der 6-Zylinder-Boxermotor mit 4 Ventilköpfen pro Zylinder ist mit Throttle By Wire-Gaspedal, 4 Fahrmodi, HSTC-Traktionskontrolle, HSA für Berganfahrten und Start&Stop ausgestattet
Die True Adventure Offroad Academy wird von Marcello Romano geleitet, einem ehemaligen Enduro- und Cross-Fahrer, der sich um die technische Aufsicht kümmert und in Zusammenarbeit mit einem Team erfahrener Enduro-Fahrer als Ausbilder fungiert
Auch in diesem Jahr werden die Honda-Sondermodelle die Protagonisten eines Wettbewerbs sein, bei dem es darum geht, den besten Customizer für die Motorräder des Ala-Herstellers zu ermitteln: den Honda Award
Zu Unterrichtszwecken stehen den Mitgliedern daher handelsübliche Motorroller und Motorräder unterschiedlicher Motorgröße zur Verfügung, an denen sie die Durchführung gewöhnlicher und außerordentlicher Wartungs- und Reparaturarbeiten üben können.