Mit dem Superior SS100 ist eine Legende nach 90 Jahren wieder in Mode

100 Meilen pro Stunde in der legendären Viertelmeile, eine Leistung, die das Unternehmen sogar für jeden SS100 garantiert, der das berühmte Werk von Brought Superior verließ Englische Motorradfabrik bekannt für seine Leistung und hervorragende Verarbeitungsqualität. Die Standards des von George Brought gegründeten Unternehmens waren zu dieser Zeit fast undenkbar und der erste Prototyp erblickte 1919 das Licht der Welt und kam 1921 der Öffentlichkeit vor. Es war der Mark I, gefolgt vom SS80 im Jahr 1923.

Sondern das Jahr, in dem das Legendäre entstand SS100 war 1924, ein Motorrad, das neben seiner für die damalige Zeit außergewöhnlichen Leistung über avantgardistische technische Merkmale wie den Wiegenrahmen, hängende Ventile, vor allem aber über einen großen 1000-cm³-Zweizylinder verfügte. Er war ein großer Fan von Brought Thomas Eduard Lawrence (der berühmte Lawrence von Arabien), der das Kunststück des Reisens vollbrachte 1000 Meilen mit Ihrem eigenen SS100, in drei Tagen: ein echter Abenteurer.

90 Jahre sind vergangen und nun lebt die legendäre Marke Nottingham durch den britischen Geschäftsmann Mark Upham wieder auf. Präsentiert auf der Eicma 2013, der neue Bring Superior SS100, ist ein Fahrrad, mit dem George Brought selbst voll und ganz einverstanden gewesen wäre, weil es es verspricht Erleben Sie die gleichen Empfindungen wie in den 20er Jahren, mit dem gleichen Geist, als Vermächtnis alternative technische und gestalterische Lösungen. Auch heute noch haben wir ein tolles Zweizylinder-V-förmiger 8-Ventil-Motor mit 88° und 997 Kubikzentimetern hängend an einem Spalier aus Stahlrohren und „edlem“ Titan; Die beiden Zylinder verfügen über eine Flüssigkeitskühlung und bei voller Leistung leistet der Motor 140 PS bei 10.000 U/min. Die Exklusivität des Designs ist spürbar, wenn man die prächtige Ausstattung betrachtet Öhlins-Federung. Die technische Exklusivität ist jedoch bei der Untersuchung der Bremsanlage zu berücksichtigen: zwei Paar Aluminium- und Keramikscheiben 230 mm, von einem speziellen Bremssattel gebissen, der gleichzeitig auf die vier verfügbaren Bremsflächen wirkt, und alles wird von produziert Beringer.

Von gebührender Schönheit sind auch die 18-Zoll-Felgen, auf denen 120/70- und 160/60-Reifen montiert sind: Die erste wird von einem getragen Doppelquerlenker Hergestellt aus einer Aluminium-, Magnesium- und Titanlegierung, während die zweite mit einer Aluminiumschwinge mit doppeltem Fachwerk verbunden ist, die mit den progressiven Stützarmen des Öhlins-Mono verbunden ist. Eine besondere Erwähnung geht an Hervorragender Kraftstofftank, ein Beispiel für großartigen Minimalismus, der an die SS100 von 1924 erinnert. Sogar die Optik der Bremsscheiben wurde so gestaltet, dass sie den neoklassizistischen Stil mit hoher Leistung verbindet. Das Design wurde – wie das des gesamten Fahrrads – von a übernommen Team von Designern, hergestellt in Frankreich, Boxer Design, der schon immer davon geträumt hat, den Mythos der SS100 wieder aufleben zu lassen und deshalb jeden Tropfen Leidenschaft in die Gestaltung aller Details des „Superior“ gesteckt hat.

Wer die Heldentaten von Lawrence von Arabien noch einmal erleben möchte, muss noch etwas warten, denn die Handwerkerhände und ihre Werkzeugmaschinen machen sich an die Arbeit am Anfang von 2014: Die Produktion dürfte etwa ein paar Dutzend SS100 pro Jahr betragen. Die vielleicht größte Grenze ist natürlich der Zeitpunkt des Kaufs, da Sie einen Betrag zahlen müssen, der dem sehr nahe kommt 100.000 Euro…der Preis für die exklusive Sorgfalt, die Mr. Brought in den Bau seiner Motorräder, seines Motorrads, seines Rolls-Royce unter den Motorrädern gesteckt hat.